Pilotenausbildung-Fragen zu Kosten/Dauer

[JoeGER]

So, dann habe ich ja schon sehr viele Infos sammeln können, die mich wohl sehr viel weiter bringen können. Trotzdem würde es mich mal interessieren, wie lange so eine modulare Ausbildung im Gegensatz zu einer durchgehenden Ausbildung zum ATPL dauert, wenn man (s.o.) davon ausgeht, dass man bis auf Abends immer Zeit hat. Wenn mir das noch jemand sagen könnte, dann seid ihr erlöst; dann nerve ich auch erst einmal nicht weiter .
Danke!

[JoeGER]

[747]

Natürlich sind die Noten nicht egal, das hat ja auch niemand gesagt. Es ist aber Tatsache, dass es auch Leute mit schlechtem Abi durch die Eignungstests geschafft haben. Es ist sicher mit jedem Schnitt möglich die Tests zu schaffen, aber einfacher wird es mit einem 4,0 Schnitt bestimmt nicht.

[Flugleiter]

[747]

[B1900D]

Für schlechte Noten gibt es nur 3 Gründe: andere Interessen, Lernschwierigkeiten (Konzentration und andere Mängel etc.) oder schlicht und einfach Faulheit.

[JoeGER]

[Flugleiter]

Moment, da gibt es eine falsche Information.

Die Einladung zur BU dauert kein Jahr. Das gesamte Auswahlverfahren kann gut ein Jahr dauern.
In der Bewerbung gibts du einen Termin an, an dem du frühstmöglich für die BU zur Verfügung stehst. Den genauen Termin bekommst du dann 2 Monate vorher. Zwischen Bewerbung und BU liegt also ein variabler Zeitraum, der mal groß und mal klein ist. Theoretisch sind 3 Monate zwischen Bewerbung und BU durchaus möglich.

Man muss immer damit rechnen abgelehnt zu werden, die Noten spielen aber erst in der FQ eine Rolle. 7 oder 8 Punkte sollten aber gar kein Problem darstellen (das wäre für mich auch ein Ausschlussgrund ).

Die Noten spielen aber eine untergeordnete Rolle - deine BU und FQ Leistung ist im Endeffekt ausschlaggebend.
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[747]

Das kann man nicht pauschal sagen. Die Lufthansa betreibt diese Aufwand in Sache Eignungsdiagnostik ja nicht um uns zu ärgern, sondern weil allein die Schulung ca. 105.000€ pro Person kostet, wovon im Idealfall für Lufthansa ein Teil zurück gezahlt wird. Wenn du in der Schulung mit dem Stoff nicht zurecht kommst und somit rausfliegst, musst du nichts zurückzahlen, somit will man sich schon sicher sein, dass nur Leute durch die FQ gelassen werden, die dann auch die Schulung packen. Ganz klappt das natürlich nie, aber die Besterherquoten liegen irgendwo >90%.

Ich denke mal bei der FQ werden 3 Dinge getestet: wie gut passt der Bewerber zu den Piloten, die bereits bei Lufthansa arbeiten, wie gut ist er grundsätzlich als Pilot geeignet und wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass er die Schulung erfolgreich abschließt. Beim letzten Punkt hat man sicher keinen Vorteil mit 5 Punkten in Physik, ein Ausschlusskriterium ist es aber nicht.

[JoeGER]

[JoeGER]

Habe eine vorübergehend abschließende Frage: Ich möchte mich gerne für ein Infotag bei der LH anmelden (lufthansa-pilot.de), doch leider steht da, dass es noch nicht buchbar wäre. Warum sind dann aber schon die Anzahl der belegten Plätze so hoch? Würde sehr gerne einen Infotag besuchen, doch leider kann ich mich zumindest nicht anmelden...Auch eine Kontaktaufnahme mit Lufthansa ist anscheint nicht möglich, da im Impressum und in der Kontaktaufnahme keine e-mail-Adressen stehen, um vielleicht LH direkt zu fragen, ob es ( offensichtlich) noch einen anderen Weg gibt. Weiß vielleicht einer weiter/oder mehr als ich? Danke!

[Flugleiter]

Man kann sich nicht für einen bestimmten Infotag anmelden. Man wird auf eine Warteliste gesetzt, die chronologisch abgearbeitet wird. Du kannst lediglich wählen, ob du nach Frankfurt oder nach Bremen fahren möchtest.

Melde dich einfach hier an, und du wirst auf die Warteliste gesetzt. Einem Infotagtermin wirst du zugeteilt.

/Edit: bei mir funktioniert der Link gerade nicht...

geh einfach auf die Infotagseite von www.lh-pilot.de und dann auf "zum Infotag anmelden"
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