Statistik SWISS Stufen

[Chris360]

[n3toX]

[alaeX]

Das man in einer Ausbildung in einem anderen Bereich bezahlt wird mag ja schön und gut sein, aber in welchem anderen Bereich kostet eine knapp 2 jährige Ausbildung über 100 000€? Mein Studium ging wesentlich länger und ich komme nicht auf 100 000€.

Wenn ihr die 230€ für das AC bei Swiss nicht zahlen wollt, dann lasst es doch einfach. Es zwingt euch keiner euch bei Swiss zu bewerben! Und die Bedingungen sind auch vor dem Abschicken der Bewerbung klar und kommen nicht völlig überraschend.

Ich sehe die Investitionen in die Anfahrten und Übernachtungen als nicht übertrieben, wenn man bedenkt welche Chance man bekommt. Als Swiss vorfinanzierter Schüler ist die Übernahme fast schon sicher. Wenn man also das Risiko keinen Job zu finden in Geld umrechnet ist die Swiss ein Top Angebot!

Nochmal: Wer nicht zur Swiss will, soll sich halt nicht bewerben! Ich persönlich bin auch Student und muss aufs Geld achten. Aber die Rechnung ist doch ganz einfach. Wieviel Geld ist euch der Pilotenjob wert? Also nicht der Preis, sondern Wert! Das ist etwas subjektives und jeder muss für sich selbst einen Betrag festlegen. Wenn Kosten der Ausbildung bei der Swiss <Wert> bewerben, sonst lässt man es einfach.

Über das Zusammenlegen von ein paar Stufen kann man sich natürlich unterhalten. Das Gruppenspiel in Stufe II kann man sehr gut mit dem Gubsomat in Stufe III zusammenlegen. Beide Stufen sind sehr kurz, so dass man den einen Teil vormittags und den anderen Teil nachmittags machen könnte. Dafür bräuchte es halt mehr als nur ein Testgerät. Aber so kompliziert kann das nachbauen ja nicht sein.

Ich werde mich von soetwas wie Geld ganz sicher nicht von meiner Chance abhalten lassen Pilot zu werden. Nach der Ausbildung mit Schulden dastehen ist zwar nicht wirklich angenehm, aber ich bin noch jung genug um das abzahlen zu können. Mein Studium ist ein guter Plan B, sollte es nicht klappen.

Alles eine Frage der Vorbereitung und der Motivation

[n3toX]

[Flugmensch]

[alaeX]

Unsere Luftwaffe ist kein gutes Beispiel. Als Bundeswehr muss man nicht unbedingt wirtschaftlich arbeiten. Die haben zwar auch ein festes Budget pro Jahr, der Effizienzdruck dürfte trotzdem niedriger sein als bei einer Airline. Und bei unserer Luftwaffe sieht es ganz und gar nicht gut aus. Ein Luftwaffenoffizier meinte vor ein paar Wochen zu mir, dass die Piloten nur noch 40h pro Jahr fliegen dürfen, da fliegen so teuer ist. Das reicht seiner Ansicht nicht einmal um die Fähigkeiten als Kampfpilot aufrecht zu erhalten.
Und ein "duales Studium" ehmals BA genannt geht auch nur drei Jahre. Und ein BA Studium als Ingeniuer ist auch nicht teurer als mein Universitätsstudium und das geht länger als 3 Jahre.
Klar, in anderen Bereichen übernehmen die Firmen die Anreisekosten zu Bewerbungsgesprächen und AC. Dort hält man sich die Spaßbewerber aber auch dadurch vom Hals, dass die Mindestanforderungen in diesen Stellenausschreibungen höher sind als nur ein Schulabschluss, sondern eben eine abgeschlossene Ausbildung oder ein Studium verlangen. Jemand der soetwas erfolgreich abgeschlossen hat, verfügt zumindest grundlegend über die Motivation zu einem Beruf in diesem Bereich, denn sonst hätte man diesen Abschluss nicht erreicht.
Ein Gehalt während der Ausbildung ist somit leider nicht machbar. Momentan für angehende Pilotenschüler wichtiger fände ich Wohnraum an der SAT. Wenn die dort direkt ein Wohnheim für Flugschüler hätten, wären die Lebenshaltungskosten signifikant niedriger. Aber auch das wird es wohl so schnell nicht geben.
Da man sich nicht mit Dingen belasten soll, die man nicht ändern kann lautet mein Ziel ganz klar: setzte alles daran an der SAT angenommen zu werden. Wenn das klappt werden die dann folgenden 18 Monate finanziell seeehhhhr anstrengend, aber das bekomme ich geregelt.
Und wenn ich für eine Zusage noch ein paar mal mehr nach LSZH muss, dann nehme ich das gerne in Kauf!

[n3toX]

[Schienenschreck]

[Chris360]

[Sicherheitssalamander]

[n3toX]

[Flugmensch]