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fets Bruchpilot

Anmeldungsdatum: 07.11.2011 Beiträge: 10
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Verfasst am: Fr Mai 25, 2012 1:42 pm Titel: |
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danke für die schnelle Antwort
und dann hätte ich noch eine frage und zwar steht auf meinem brillenpass:
R 0,00 -3,00 015
L 0,00 -3,25 156
damit bin ich bei lufthansa raus, allerdings hab ich kontaktlinsen mit den werten:
R -0,75 -2,00 020
L -1,00 -2,00 160
(und sehe gut damit)
das wäre ja grad noch so in ordnung aber funktioniert dass? oder sin die werte der brille ausschlagegebend? |
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EDML Moderator

Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Fr Mai 25, 2012 1:45 pm Titel: |
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Mit den Werten bist Du leider komplett raus - nicht nur bei der LH. Der Astigmatismus ist > 2 Dioptrien.
Entscheidend sind die Werte einer objektiven Refraktionsmessung. Die wird aber wohl eher wie die Brillenwerte ausfallen. Da Astigmatismus mit Kontaklinsen nicht gut zu korrigieren ist arbeitet man da oft mit Zwischenwerten. Außerdem sind die Kontaktlinsenwerte kleiner da die Kontaktlinse direkt auf dem Auge liegt.
Gruß, Marcus |
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fets Bruchpilot

Anmeldungsdatum: 07.11.2011 Beiträge: 10
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Verfasst am: Fr Mai 25, 2012 6:51 pm Titel: |
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mhh... schade aber danke für die schnelle antwort |
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Abi2015 Bruchpilot

Anmeldungsdatum: 04.01.2011 Beiträge: 9
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Verfasst am: Fr Jun 01, 2012 6:56 pm Titel: |
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Hallo,
hier sind meine Werte:
R: D -3.00; CYL/AXIS -1.75 020
L: D -2.25; CYL/AXIS -1.75 160
Sorry, dass ich das poste, aber ich möchte es halt wissen, ob man damit Pilot werden kann.. FAQ dazu hab ich immer noch nicht gefunden, bzw. könnte man mal erstellen  |
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EDML Moderator

Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Fr Jun 01, 2012 8:58 pm Titel: |
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Generell Pilot werden ja (zumindest wenn der Rest passt) - allerdings nicht bei der LH.
Gruß, Marcus |
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Abi2015 Bruchpilot

Anmeldungsdatum: 04.01.2011 Beiträge: 9
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Verfasst am: Fr Jun 01, 2012 9:15 pm Titel: |
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Danke.. Vielleicht ändert sich ja nochwas.  |
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Tobi250 Captain

Anmeldungsdatum: 07.08.2011 Beiträge: 189
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Verfasst am: Fr Jun 01, 2012 10:32 pm Titel: |
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Hat LH nicht seit neuestem die Werte auf -3,5dpt angehoben? Oder werf ich da grad was durcheinander?
Gruß Tobi |
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747 Captain


Anmeldungsdatum: 08.01.2010 Beiträge: 749
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Verfasst am: Fr Jun 01, 2012 10:38 pm Titel: |
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Wenn ich das richtig verstanden habe, wird der Astigmatismus hinzugerechnet, da gleiches Vorzeichen. Das ergäbe dann:
R: -4,75
L: -4,00
Zuletzt bearbeitet von 747 am Sa Jun 02, 2012 12:32 am, insgesamt einmal bearbeitet |
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Flugleiter Captain


Anmeldungsdatum: 31.12.2011 Beiträge: 5444 Wohnort: Nordkurve Gelsenkirchen  |
Verfasst am: Fr Jun 01, 2012 10:38 pm Titel: |
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Tobi250 hat folgendes geschrieben: | Hat LH nicht seit neuestem die Werte auf -3,5dpt angehoben? Oder werf ich da grad was durcheinander?
Gruß Tobi |
Ja haben die. Ich sehe da im mom auch keine LH-Einschränkung. _________________ Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!
- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI |
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EDML Moderator

Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Sa Jun 02, 2012 3:53 pm Titel: |
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747 hat folgendes geschrieben: | Wenn ich das richtig verstanden habe, wird der Astigmatismus hinzugerechnet, da gleiches Vorzeichen. Das ergäbe dann:
R: -4,75
L: -4,00 |
Völlig richtig. Damit ist die LH leider gestorben. Weiterhin ist beim Astigmatismus nur noch 0,25 Dioptrien Luft zur JAR Grenze bei der Erstuntersuchung.
Gruß, Marcus |
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EDML Moderator

Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Sa Jun 02, 2012 3:54 pm Titel: |
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Flugleiter hat folgendes geschrieben: | Tobi250 hat folgendes geschrieben: | Hat LH nicht seit neuestem die Werte auf -3,5dpt angehoben? Oder werf ich da grad was durcheinander?
Gruß Tobi |
Ja haben die. Ich sehe da im mom auch keine LH-Einschränkung. |
Leider falsch. Der Astigmatismus wird dazugerechnet. Damit ist leider Schluß.
Gruß, Marcus |
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