 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
|
 Verfasst am: Do März 08, 2012 6:04 pm Titel: Re: Aus der Praxis: |
 |
|
| B1900D hat folgendes geschrieben: | Es gibt so manchen Multiplechoice-Ass, der zum Beispiel nicht mit eigenen Worten erklären kann, wie V2 definiert ist und genau was für Auswirkungen dies auf ein Steigprofil hat, wenn er entscheidet, diese beim Simcheck, mit dem manual Speedbug einzustellen. Genauso verhält es sich mit vielen anderen Fragen auch und viele fangen dann an mit irgendwelchem Halbwissen rumzustottern.
Ich denke es gibt mehr Leute, die Multiple Choice Fragen studieren, als den eigentlichen Inhalt des Faches, als man glauben mag und deswegen bedeuten auch die Ergebnisse recht wenig und so sehen es zumindest in der GA viele Firmen (nicht nur in Deutschland übrigens): allein das mündliche, technische Interview über ATPL Stoff dauert hier mindestens eine Stunde - bei manchen Firmen sogar drei Stunden und die vergehen recht schnell, wenn man über jedes Thema c.a. eine halbe Stunde etwas frei vorreferieren muss. Wenn der Kandidat da ins straucheln kommt, dann helfen ihm auch die tollen LBA Ergebnisse nix, weil ein anderer den Job bekommt... |
Absolut richtig!
Ich habe bei meiner Prüfung damals auch so gelernt dass ich den Stoff verstehe und nicht die Fragen auswendig lerne. Das hilft auch ungemein wenn mal Fragen kommen die nicht im Katalog waren ...
So bleibt das auch länger im Kopf - gerade im Bereich Performance kann ich auch nach 4 Jahren die meisten Sachen noch ableiten bzw. erklären.
Gruß, Marcus |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conversion
Captain
Anmeldungsdatum: 12.07.2009
Beiträge: 200
Wohnort: irgendwo in den Bergen
|
| Verfasst am: Sa März 10, 2012 3:01 am Titel: |
|
|
Das gegenwärtige Prüfungs-System "verführt" leider geradezu zum Fragen-Klicken. Bei der JAA ATP Theorieprüfung geht es im Prinzip nur darum eine Prüfung zu bestehen, nicht aber um tatsächliche Wissensvermittlung, dafür ist die Prüfung einfach zu umfangreich und zu komplex. Ohne vorheriges durch-klicken der QDB = Fragenkatalog, wie z.B. Aviationexam, Bristol GS, oder Peters Exam ist es höchst unwahrscheinlich die Prüfungen zu bestehen. Diejenigen hier im Forum die selber ATP Theorie und Prüfungen durchgemacht haben werden das bestätigen können.
Soll jetzt nicht heißen, dass das richtig und okay ist, im Gegenteil. |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kirax
Moderator
Anmeldungsdatum: 14.10.2009
Beiträge: 1236
Wohnort: vorne rechts
|
| Verfasst am: So März 11, 2012 6:52 pm Titel: |
|
|
| Conversion hat folgendes geschrieben: | Das gegenwärtige Prüfungs-System "verführt" leider geradezu zum Fragen-Klicken. Bei der JAA ATP Theorieprüfung geht es im Prinzip nur darum eine Prüfung zu bestehen, nicht aber um tatsächliche Wissensvermittlung, dafür ist die Prüfung einfach zu umfangreich und zu komplex. Ohne vorheriges durch-klicken der QDB = Fragenkatalog, wie z.B. Aviationexam, Bristol GS, oder Peters Exam ist es höchst unwahrscheinlich die Prüfungen zu bestehen. Diejenigen hier im Forum die selber ATP Theorie und Prüfungen durchgemacht haben werden das bestätigen können.
Soll jetzt nicht heißen, dass das richtig und okay ist, im Gegenteil. |
Leider auch absolut richtig.
Aber sich nur auf den Fragenkatalog zu verlassen, und die Fragen auswendig zu können ist der falsche Weg. Das wird zwar zum Bestehen reichen, aber es fehlt dann absolut das Hintergrundwissen, wie B1900D schon geschrieben hat.
Lieber den Stoff erstmal erarbeiten und dann die Fragen durchklicken.
Auch wenns viel ist... aber davon hast du mehr. |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
imp
Captain
Anmeldungsdatum: 19.06.2010
Beiträge: 314
|
| Verfasst am: Di März 13, 2012 1:09 pm Titel: Re: Aus der Praxis: |
|
|
Die "Auswendiglernerei" setzt sich ja bei vielen Leuten noch viel weiter fort  Es gibt genügend Leute die ins SIM Screening gehen und sich vorher sämtliche Departues und Anflüge für Hamburg auswendig aus den LIDO Karten ins Hirn hämmern 
Wenn man genügend Bananen hat kann man auch nen Affen fürs Cockpit dressieren...ist aber in anderen Jobs auch so - hör ich zumindest regelmäßig von Bekannten  |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Red-Baron
Captain
Anmeldungsdatum: 27.03.2005
Beiträge: 270
|
| Verfasst am: Fr März 16, 2012 1:38 am Titel: |
|
|
| Zitat: | Die "Auswendiglernerei" setzt sich ja bei vielen Leuten noch viel weiter fort Rolling Eyes Es gibt genügend Leute die ins SIM Screening gehen und sich vorher sämtliche Departues und Anflüge für Hamburg auswendig aus den LIDO Karten ins Hirn hämmern Confused
Wenn man genügend Bananen hat kann man auch nen Affen fürs Cockpit dressieren...ist aber in anderen Jobs auch so - hör ich zumindest regelmäßig von Bekannten Very Happy |
Absolut korrekt! Bei den Amis gibt es ja auch den Spruch "teach a monkey to fly". Ein wesentlicher Unterschied zwischen dem FAA und JAA Ausbildungssystem besteht darin, dass in den USA vor jedem Check-ride eine mündliche Prüfung stattfindet. Wäre meines Erachtens nach nicht schlecht wenn man das hier in Europa auch einführen würde, und die Theorie dafür im Gegenzug etwas "abspecken" würde. Wäre dann aber wohl wieder zu sehr FAA-mäßig und das geht in "good ol Europe" ja nun überhaupt nicht. |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
wingmaster7
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 14.06.2012
Beiträge: 2
|
| Verfasst am: Do Jun 14, 2012 7:49 am Titel: |
|
|
| das ergebnis der theorie ist glaub ich schon wichtig. umso besser das ergebnis, desto höher die chance sich von den anderen mitbewerbern abzuheben. leider gewinnen dann die die sich einfach die fragen besser merken und nicht die dir vielleicht besser fliegen können |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Du kannst auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du kannst an Umfragen in diesem Forum nicht mitmachen.
|
|
|
|
Wiki
Chat
FAQ
Suchen
Benutzergruppen
Einloggen, um private Nachrichten zu lesen
Login
Registrieren
