Was wurde aus Spanair?

[LufthansaEDDS]

Hallo, wollte mal fragen, was aus den 19 Airbus A320 und den 5 A321 von Spanair geworden ist, die ja zunächst nach der Insolvenz der Airline in Barcelona abgestellt wurden? Die werden ja nicht mehr alle da rumstehen und den Flugplatz verstopfen...Kann man irgendwo die aktuellen Standorte verfolgen?

[Cloudrider]

Die stehen in BCN relativ abgelegen, insofern gehe ich davon aus, dass die da erstmal stehen bleiben.
http://www.airliners.net/photo/Star-Alliance-%28Spanair%29/Airbus-A320-232/2056100/&sid=698e4145f94812c42dce0091ba547d93

Außerdem hat IB auch ne Menge A320 / MD80 auf der ex RWY 18/36 stehen. Insofern ist auch dort noch genügend Platz

Ich weiß nur nicht, wann die wirklich eingemottet werden müssen. Ein Flugzeug kann ja nicht Ewigkeiten da rumstehen.
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BU

[ImhO77]

Die geleasten sind zurück beim lessor, die Eigentumsflugzeuge werden dann verkauft um die Gläubiger zu befriedigen.

[Cloudrider]

Einige hats auch nach DUB verschlagen:

http://www.airliners.net/photo/Spanair/Airbus-A320-232/2071356/M/
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BU

[ImhO77]

Die gehören dann einem in Dubai ansässigen Leasingunternehmen.
Ähnliches hat man auch gesehen, als die halbe Malev-Flotte plötzlich in Shannon stand oder vor wenigen Tagen, als plötzlich massenweise Kingfisher-Maschinen in Charlotte NC gelandet sind.
Halt wo viele Banken sind und günstige Steuerbedingungen herrschen.

[Cloudrider]

Warum müssen die denn in der Nähe der Banken sein? Das mit den Steuern klingt einleuchtend.

Meiner Ansicht nach wäre es aber sehr viel sinnvoller, die Dinger in die Wüste nach Arizona oder so zu schicken. In Irland herrschen eben keine optimale Bedingung für ein längeres Storen...
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BU

[ImhO77]

Langfristig bleiben die dort auch nicht, aber wenn der Leasinggeber die Maschinen einzieht, muss er sie natürlich erstmal auf Herz und Nieren überprüfen.
Dafür werden sie erstmal zu Leasinggeber zurückgeführt, das sind eben neben den typischen Verdächtigen Unternehmen meist Banken, weil Flugzeugleasing unheimlich profitabel ist.

Eine 737NG oder einen A320 wieder los zu bekommen ist außerdem eher kein Problem, deshalb lohnt es sich nicht die Maschinen in die storage nach Mojave oder so zu fliegen.

Problematisch wird es natürlich, wenn eine Airline wie American Airlines Insolvenz anmeldet und plötzlich laufende Leasingverträge kündigt für Maschinen, die schon lange nicht mehr benutzt werden. Die werden dann natürlich umgehend verschrottet.

[Cloudrider]

Ok, danke für die Erklärung Man lernt immer wieder was dazu!
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BU