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ImhO77
Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010
Beiträge: 6373
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 Verfasst am: Mi Feb 08, 2012 5:48 pm Titel: |
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| Ich glaub ich hab mal eine gesehen in Hamburg. |
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d@ni!3l
Captain
Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4699
Wohnort: EDLW
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| Verfasst am: Mi Feb 08, 2012 5:50 pm Titel: |
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| sollten die nicht spätestens bei C bzw D - checks nachgerüstet werden ? kanns sein dass die checks so lang her sind ? eher nich ,oder ? |
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massi
Captain
Anmeldungsdatum: 28.08.2009
Beiträge: 976
Wohnort: EDGG REU
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| Verfasst am: Mi Feb 08, 2012 6:00 pm Titel: |
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| Ich habe vor wenigen Wochen in Stuttgart eine gesehen. Ich glaube nicht, dass die Checks so lange her sind. Winglets wurden ja schon vor vielen Jahren an den ersten angebaut. |
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Amok
Captain
Anmeldungsdatum: 02.06.2006
Beiträge: 2464
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| Verfasst am: Mi Feb 08, 2012 7:07 pm Titel: |
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| Ohne Winglets sind die Germaniamaschinen im wet-lease |
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ImhO77
Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010
Beiträge: 6373
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| Verfasst am: Mi Feb 08, 2012 11:36 pm Titel: |
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| d@ni!3l hat folgendes geschrieben: | | sollten die nicht spätestens bei C bzw D - checks nachgerüstet werden ? |
Wie kommst Du darauf? Die retrofit Winglets sind keine Pflicht (neu kann man soweit ich weiß gar nicht mehr ohne bestellen), und für manche Einsatzprofile machen sie einfach keinen Sinn, weil das zusätzliche Gewicht für Winglets und Strukturverstärkungen den Wenigerverbrauch zunichte machen.
Es gibt auch retrofit Winglets für die 737-300/400/500, aber z.B. Lufthansa hat die nie verbaut, weil mit den 737 dort vornehmlich innerdeutsche und sehr kurze Europastrecken bedient werden, bei denen das Kontraproduktiv wäre.
Je nach dem wie die Konditionen in dem Leasingabkommen mit Germania sind, kann es vielleicht vom Einsatzprofil her Sinn machen sie nachzurüsten, aber eventuell sind die Konditionen grade so gemünzt, dass Germania den Nachteil hätte und Air Berlin den Vorteil.
Wir wissen ja nicht ob Germania die Strecken eigenverantwortlich fliegt und von Air Berlin fest vergütet wird (unwahrscheinlich, Winglets wären dann schon lange dran) oder ob Air Berlin fest zahlt und für sämliche Betriebskosten ebenfalls aufkommt. Das wäre die gängige wet-lease-Methode, und da hätte Germania erstmal wenig Interesse an einer Nachrüstung. |
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d@ni!3l
Captain
Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4699
Wohnort: EDLW
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| Verfasst am: Do Feb 09, 2012 12:04 am Titel: |
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danke für die erklärung  
meine als AB die damals bei (fast) allen maschinen angebracht hat wäre die im rahmen der checks geschehen. denke nicht, dass sie die maschinen sonst 2x rausnehmen, oder? |
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