Flight Simulator X

[ange-9988]

Ich spiele am PC Flight Simulator X. Hilft mir das für die spätige ausbildung? Danke



LG Angelo
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Danke, Gruß Angelo

[Flugleiter]

Nur bedingt.
Was man machen kann ist Navigation üben. VOR NDB etc.

Aber in der kommerziellen Luftfahrt, also LH, AB etc., wird das ganze ja meist nur vom Autopiloten geflogen.

Wenn man Geld investiert, zum Beispiel in sehr gute Add-Ons (PMDG 737) zum Beispiel kann man sich ein bisschen in die Handhabung des FMC einarbeiten, mit entsprechenden Handbüchern auch in die komplette Handhabung des 737 (start-up etc.)

Aber es braucht natürlich einiges an Geduld dafür. Und Zeit.

Einfach mal so mit der Standard 737 von DUS nach HAM zu fliegen bringt nicht so viel... leider.

[gatta]

Schaden tut es nicht. Allerdings muss man für die Navigation vorher die Theorie lesen und verstehen.
Nutze den Sim um dich mit der Flugphysik vertraut zu machen und um Spaß zu haben... Begeisterung ist das wichtigste!
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SWISS:
[✔]Bewerbung
[✔]Stufe 1 (Leistungstest)
[✔]Stufe 2 (Apparatetest)
[✔]Stufe 3 (PIT)
[✔]Medical
[✔]Stufe 4 (Gruppenübung)
[✔]Interview
[fail]Board

[Flugleiter]

stimmt Spaß ist das wichtigste!

Nur versteife Dich nicht auf die Flugphysik des FSX - die ist zwar gut, perfekt ist sie aber natürlich nicht.

Hab gelesen, dass Du 13 bist. Schau Dich mal in Deiner Umgebung nach einem Segelflugplatz um. Mit 14 kann man die Ausbildund zum Segelflugschein beginnnen.

Es macht einfach richtig Spaß, man kommt in Kontakt mit vielen, die die gleichen Interessen haben (ist ja in der Schule nicht so oft der Fall - gerade, wenn es um dem Bereich der Luftfahrt geht ).

Es ist zudem ein perfekter Einstieg in die Fliegerei. Man lernt über Funk zu kommunizieren, man lernt den sensiblen Umgang mit dem Fluggerät, man taucht in die Theorie des Fliegens ein (Warum fliegt ein Flugzeug, was muss man beachten, Meterologie etc.)

Ich kann es nur empfehlen

[Flugleiter]

Was ich mit

[B1900D]

Das einzige wofür der FSX richtig gut ist, ist als Fortgeschrittener IFR-Procedures üben (quasi als Verfahrenstrainer) oder als Anfänger erstmal zu lernen, wie die Standard-Instrumente prinzipiell überhaupt funktionieren - und wenn man so ein Add-On wie die PMDG 737 NGX dazukauft, kann man auch mal ein FMS ganz gut erkunden. Für all das muß man allerdings die Theorie studieren und sich vielleicht auch das ein oder andere zeigen lassen - denn man kann sich ganz unbewusst auch schlechte Angewohnheiten dabei antrainieren - gerade für die PPL Ausbildung, die dann VFR abläuft, neigt man dann dazu, zu sehr auf die Instrumente zu glotzen, anstelle nach draussen - das wird bei den Fluglehrern gar nicht gern gesehen und das auch zu Recht.

Es kommt wohl am meisten auf die eigene Selbstdisziplin an, wie man einen solchen PC-Simulator am besten als Hilfmittel für sich nutzen kann.

[alaeX]

wenn du im fsx die "flugausbildung" machst, lernst du zumindest schonmal ein paar Begriffe kennen. und mit den theorieeinheiten gibt es einen Einblick in die Theorie die dahinter steht.
Außerdem lernst du die Cockpits recht gut kennen. wo ist welches system in einem airbus oder in einer Boeing.
es gibt auch eine recht gute bonnie als zusatz.

vor der fq solltest du aber aussetzen. ich hab mich doch recht intensiv mit einem a321 beschäftigt. die Umstellung auf ein yoke ist mir danach seeehr schwer gefallen.

[Alice D.]

[alaeX]

ich habe auch vorher recht ähnliche Aufgaben mit Joystick geübt. das hat wunderbar geklappt. mir kam der joke sehr empfindlich vor. die wechsel von steig/sinkflug in eine Kurve und anders herum hat zu Hause sehr gut funktioniert. dort im sim waren die übergänge sehr unruhig.
mit dem joystick stellst du die bank von 22° ein und musst danach nur noch eingreifen wenn die drehrate nicht passt. mit dem yoke die bank konstant halten fand ich da schwieriger

[B1900D]

In einem kleinen Flugzeug (besonders SEP) ist es auch in der Wirklichkeit schwierig den Bank konstant zu halten, wenn man den Flieger nicht kennt - beim Tiefdecker ist die Tendenz, das der Bank größer wird, also muß man nach Erreichen der Schräglage wieder etwas gegensteuern, damit der Bank konstant bleibt - beim Hochdecker ist es umgekehrt.

[massi]

der FSX kann hilfreich sein. Gewisse Grundlagen wie Navigation hast du dann schon. Als ich mit 10 Jahren angefangen habe, setzte ich mich in die Cessna und drückte STRG+E und war froh als ich eine gute Landung machte. Als mir das zu langweilig wurde bin ich mit Boeing und Airbus geflogen. Jetzt mache ich das ganze "profesioneller", dh ich fliege mit der NGX von Pmdg, mache Treibstoffberechnungen....

[Sashiantes]

Hey Leute,

ich hab mal ne Frage zum "Mooney Bravo", ich nutze Flight Sim 2000, die angaben in der Anleitung stimmen nicht ganz überein, hat irgendwer Erfahrung und das auch mit 2000 er gemacht? oder geht das erst ab 2004?

Bisher übe ich Kursberechnung und einfaches Streckenabfliegen bei Nacht um einfach gedanklich den Horizont auszublenden, aber so ein IFR Panel wäre natürlich toller (:

Danke schonmal
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Abi 2004 check
Studium 2011 check
BU 28. Oktober 2011 check
TOEFL 13. Januar 2012 check
FQ 28/29 Februar 2012 Interview aus die Maus

Bewerbung Air Berlin 06.03.2012