Luxussteuer f. (Privat-)Flugzeuge in Italien

[flapfail]

Ab sofort muss für jedes Segelflugzeug, das länger als 48 Stunden in Italien weilt, € 450.— ein Mal/Jahr bezahlt werden, für andere (Motor-)Flugzeuge sind es noch mehr.
So bezahlt man f. eine Katana ca. 1.100.-- Euro, für eine C 172 ca. 2.800.--Euro

Unfaßbar was hier geschieht. So bringt man die private Fliegerei völlig um
Also verirrt Euch ja nicht dorthin, das kann teuer werden...
(Ich fliege auf jeden Fall nicht mal mehr mit nem Flugsim. hin )


Hier das Schreiben der AOPA:

Italy has introduced a new 'luxury tax' on private aircraft which will have a serious impact on the aviation industry and is likely to cost the country more than it brings in in revenue. The new tax will be levied on a sliding scale from €1.5 per kilogram per year for aircraft under 1,000 kgs to €7.55 per kg for aircraft over 10,000 kg, with helicopters paying double. While the tax will further depress aircraft ownership in Italy, it could affect every pilot in Europe because it applies to any private aircraft, of any nationality, which remains on Italian territory for 48 hours or more. Not only does that make visiting Italy expensive, but even passing through the country becomes risky. A weather delay, a mechanical problem, or industrial action by ATC could land the transiting pilot with a tax bill running into thousands of euros.
Massimo Levy of AOPA Italy says: "It looks like they really want to put an end GA in this country. Can you imagine an English tourist with a private plane being obliged to pay €3,500 'luxury tax' at the end of his long weekend in Italy? Or the American businessman arriving with his Citation remaining for more than two days?
"What will happen now to Italian GA? I have no idea. It looks like we really might have reached the end of the road."
AOPA Italy has spoken with a number of politicians making it clear that while aircraft owners should contribute at what is seen to be a time of national emergency, the levels of tax were so excessive that they would cripple the industry and therefore produce less revenue than they would if they were set at more sensible levels. Political promises of alleviation have come to nothing.
The new taxes, imposed under a decree named 'Save Italy' which also raises the pension age by five years, hit almost everything but are particularly heavy on items such as cars over 250 hp, boats more than 10 metres long, and all aircraft. While boats and cars enjoy a discount on the basis of the age – after 20 years a boat pays only 50% of the tax and a car does not pay at all – aircraft pay the full amount indefinitely.
Airlines, charter and aerial work operators are exempt from the tax, as are government, police and military aircraft. Others must pay annually:
Up to 1,000 kg MTOW €1.50 per kg
Up to 2,000 kg MTOW €2.50 per kg
Up to 4,000 kg MTOW €4.25 per kg
Up to 6,000 kg MTOW €5.75 per kg
Up to 8,000 kg MTOW €6.65 per kg
Up to 10,000 kg MTOW €7.10 per kg
Over 10,000 kg MTOW €7.55 per kg
Helicopters must conform to this weight scale but pay double the amounts. Gliders, motorgliders, gyroplanes and balloons will pay a fixed €450 per year.
The application of these tax rates to foreign aircraft will discourage aerial tourism, but Massimo Levy wonders whether anyone will really notice. "Italy already extends poor hospitality to foreign GA airplanes, with all its airspace and airport regulations and charges," he says, "so possibly no-one will notice that the trade has all gone, unless something happens like a foreigner refusing to pay and the authorities impounding an aircraft. Something like this would make a lot of bad publicity to the country.
"Perhaps AOPA members will consider writing to the Italian embassy in their respective countries pointing out that Italy will lose more than it gains by this."
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**Happy landings**

[joyflight]

traurig aber wahr:

wenn das exempel schule macht, dann wird LBA und austrocontrol als negativ-impulsgeber noch getoppt, und es wird jedem klar was die behörden in europa vorhaben: GA für's fußvolk muss weg, damit busse und die reichen die luft allein für sich haben.

ökologie und verzahnung der infrastruktur auf einem ausgelutschten planeten interessiert bald nur noch die affen im dschungel - nicht aber irgendeinen volkszertreter, der gerade in italien mit den höchsten gehältern ever, einfach nur blöd herumrennt und ab und zu kaffee trinkt und in der nase bohrt.

widerlich, diese moderne zeit!
und ins airliner-cockpit kann man auch nicht flüchten
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[Luftkoenig]

Wenn Du deine Hassbrille absetzt und das Hirn einschaltest, wirst Du feststellen, das ALLE Flugzeuge die nicht auf nem AOC sind, gemeint sind. Das betrifft auch die "Reichen" und zwar nen Tacken härter als reguläre GA- D-E Flieger.

Bei. 7,55 PRO KG - dreimal so viel wie die beliebte 1000-2000€ Klasse - kostet nen Challi mal gerne 150.000€ - pro Jahr!!!

Bei meinem Drachen wären es 104.000€ - stell Dir vor, Du landest am 28.12. und willst eigentlich am 29. wieder weg, jetzt geht irgendwas in Kaputt und Du stehst bist zum 03.01. AOG da rum...dann sinds schon 208.000€, das fiskale Jahr endet ja am 31.12., richtig ?

Das kann ich meinen Chefs nicht erklären.

Ich habe das Gefühl das die sich gewaltig ins Knie schiessen, abgesehen davon das ich nicht glauben mag dass es rechtens ist, das ein Staat ein nicht bei registriertes Flugzeug das nicht einem seiner Staatsbürger gehört, besteuern darf.

Was aber richtig ist, das diese völiig irre Massnahme bestimmt Schule machen wird, dann gibts ein paar arbeitslose Piloten (z.Bsp. micht) mehr.

Mein Flieger ist im Werksverkehr, also privat (in den Augen des Fiskus und Luftrechtlich sowieso)

Übrigens, auch wenns nicht in deine kleine Welt passt: Siim Kallas, der EU-Transportkommisar - will zusammen mit den Airlines auch "die Reichen" von großen Plätzen verbannen. Das wird ganz elegant mittels der Airportslots gelöst werden.
Die gesamte GA ist allen ein Dorn im Auge, außer natürlich die Deppen sitzen selber im Global oder Staatsairbus.
Ökologie und Fliegen im übrigen eh nicht zusammen. Man muss nicht fliegen und wirklich resourcensparend ists auch nicht.
Abgesehen davon nutzt unser Ökologisches Tischtücherl von Land eh nichts, aber auch gar nichts angesichts der Menschenmassen die gerade erst im Begriff sind sich zu mobilisieren. Wir schützen die Resourcen, die dann Chinesen, Inder etc. ausnutzen. Wer auf globale Einsichten hofft, glaubt auch an den Weihnachtsmann...

[joyflight]

[d@ni!3l]

das "steuerlich absetzbar" ist ja klasse. da fehlt dem deutschen fiskus hinterher das geld, dass die italiener dann kriegen. super.

[Luftkoenig]

.....

[massi]

mal schauen wie lange es diese Steuer gibt