Air Berlin FS13 ab 23.01.2012 - Wer ist dabei?

[nic1412]

Das wird blöd für euch sollte AB euch nicht übernehmen, weil sie z.b keinen Bedarf haben oder wie man momentan munkelt Emirates an der Tür klopft.


Wollte wissen was damit gemeint ist dass Emirates an der Tür klopft. Hatte von sowas bisher noch nicht gehört ??!!

[LH3591]

Keine Ahnung... Ev irgendein Gerücht dass EK in näherer Zukunft AB übernehmen möchte?

[Lukas25891]

Könnte man also später nicht von ab zur lh wechseln?

[LH3591]

Sehr schwierig, diese MPL Ausbildungen sind sehr Airline-bezogen. Es gab hier auch mal jemanden der allerdings bei LH (Krise 2008) vorerst nicht untergekommen ist und zwischenzeitlich bei AB tätig war - genau kann es dir kaum wer sagen, dafür sind die MPLs noch zu neu.

Es scheint auf jedenfall nicht mehr so einfach zu sein wie mit der APTL.

[coolmadmat]

Ich denke schon, dass Ihr die MPL bei AB machen könnt. Immerhin habt ihr dann auch ein Typerating.
I.d.R. solltet Ihr nach der Supervision auf der Linie auch ne unbeschränkte MPL haben mit der ihr euch bei allen Airlines die Flugzeuge mit 2-Mann-Cockpit fliegen bewerben könnt. Haarig wird's nur wenn man die Supervision oder TR nicht besteht...dann steht man nämlich ohne fertige Lizenz dar und müsste ggf. noch Stunden + IFR Check die nicht im Preis inbegriffen sind nachholen, nat. nur insofern die FNPT Stunden vom LBA nicht ausnahmsweise anerkannt werden! Und das ist glaub ich erst mal nicht sehr wahrscheinlich oder wenn überhaupt nur teilweise möglich!

Guter Rat: Man sollte meiner Meinung nach jenseits von Hochglanzbroschüren immer genau darauf achten was man unterschreibt und die Verträge immer von einem Anwalt prüfen lassen, so wie Transparenz fordern falls nicht vorhanden. Das gilt im übrigen für alle wichtigen Verträge die man schließt! Eine gute Rechtsschutzversicherung oder ein VC Beitritt kann auch nie schaden! Die Kosten dafür sind in Anbetracht der Gesamtsumme ohnehin Peanuts.
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[Lukas25891]

[Glücksbringer]

Ich liebe dieses Board, man lernt ohne Ende dazu.
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Wer Wind säht wird Sturm ernten

[thomaswtown]

Ich denke kaum das sich irgendwer der die ab initio ausbildung bei air berlin macht wegen der übernahme gedanken machen muss. Bislang wurden alle übernommen und die maximal 30 piloten die pro jahr augebildet werden fallen ja altersbedingt pro jahr weg.

Und bevor die nen ready entry einstellen kommen erst mal die eigenen.

[Jesuslatsche]

Genau so schauts aus. Die Kurse der Flightschool decken sich eigentlich ziemlich gut mit der normalen Fluktuationsrate. Außerdem hat AB immernoch zu wenig Piloten, auch wenn jetzt Flugzeuge abgegeben werden. In Düsseldorf zum Beispiel fehlen sehr viele Kapitäne, also werden mehr F/Os zum Captain aufsteigen und somit deren Plätze frei. Also Sorgen muss man sich wirklich keine machen.

[Amok]

[Jesuslatsche]

Ne, aber ich bin seit vier Jahren Mitarbeiter der AB.
Welche wichtige Position im Unternehmen hast du denn inne, dass du dich da ebenfalls so gut auszukennen meinst?

[nic1412]

Mehdorn hat schon 2 Unternehmen runtergewirtschaftet. Glaube allein das zu erwähnen ist schon genug.