Pilotenausbildung bei/mit Aerologic

[Allesflieger]

Interessante Lektüre:

http://www.pilotcareercenter.com/Message-From-the-PCC-Team/4973/Low+Time+Pilots+-+Understanding+the+Global+Pilot+Shortage

http://www.pilotcareercenter.com/Message-From-the-PCC-Team/4971/Summer+2011+Update+-+Global+Pilot+Shortage+-+Updated

Vielleicht kann ich damit etwas zur allgemeinen Entspannung beitragen.

[BlackEagle]

@Allesflieger:

In deinem ersten Link geht es um Connections und dass diese einem helfen, ins Cockpit zu kommen. Genau das ist ja der Fall im Aerologic-TFC-Programm. Nun müsste man eben mit Aerologic in Kontrakt treten um herauszufinden, inwieweit Aerologic Auswahlkapitäne und Fluglehrer während dieser Schulungszeit involviert sind.

Klar ist, wenn man diese wenn überhaupt nur einmal am ersten Tag sieht und dann nie wieder, dann hat das mit einer wirklichen Kooperation nichts zu tun. Dann ist das genau diese Werbezusammenarbeit, von der hier so oft gesprochen wurde.

Leute, die sich also ernsthaft mit dem Thema auseinandersetzen, sollten sich wenn dann bei Aerologic melden und dort diese Frage abklären.
Wenn es, wie von TFC angegeben, wirklich so ist, dass Aerologic Fluglehrer ständig anwesend sind und die Schulung mit durchführen, dann sieht die Sache doch gar nicht mal so schlecht aus.

Natürlich bleibt nach wie vor die Frage, weshalb seitens TFC auf deren Homepage nicht wirklich dafür geworben wird, man findet Aerologic nur in der Rubrik "Links". Zudem sieht diese Seite nicht wirklich professionell aus..

@Kreuz-Dieter_Schröder

schlechte erfahrung gemacht oder wie? erläutere mal bitte!

[B1900D]

[CihanG]

Im Prinzip werden noch Piloten benötigt. Die Frage jedoch ist, sind sie für diesen Job geeignet? Ich lese momentan ein Buch von Klaus-Jürgen Schwahn, ein ehem. Kapitän, der darin beschreibt, dass JEDER eine ATPL Ausbildung anfangen und absolvieren kann. Das Hauptproblem jedoch ist dieser, dass viele einfach die Charakterlichen Eigenschaften ,wie sie von den Fluggesellschaften gefordert werden, nicht erfüllen.

Fazit: Jeder kann die ATPL Ausbildung anfangen, aber nicht jeder Passt in das Muster der Airliner! Das erklärt die hohe Arbeitslosigkeit. Man muss zudem sagen, dass sehr viele Anfänger noch eine Rosarote Brille aufhaben und sich weiterhin vorstellen, was ja nicht schlimm ist (!), dass sie das schaffen. Ist jedem selbst überlassen.

[bearbus]

[bearbus]

Da hilft dann auch kein "Pilotenmangel" mehr, den man sich zusammendichtet.

[bearbus]

Ausserdem ist es doch unübersehbar, vor dem Hintergrund vieler ATPLer, teils auch mit 777 Rating (die in null Komma nix dort arbeiten könnten), dass Aerologic mit diesem Programm definitiv andere Ziele verfolgt, als bloß an Piloten zu kommen, die erst in zwei Jahren frühestens einsatzbereit wären.

Und das Schlüsselwort heißt wie immer: Die Gehaltsspriale nach unten drehen

Man kann sowas natürlich nur in dem Rahmen betreiben, in dem Leute mitspielen, aber das haben viele einfach nicht durchschaut und sind so gutgläubig.

[ImhO77]

Man kann auch einfach den Mund halten, und nicht anderen Leuten versuchen ihren Traum auszureden.

Tut mir Leid dass ich das hier mal so deutlich sagen muss, aber es geht mir schon seit Monaten auf den Keks, dass einige hier, allen voran Du bearbus, immer wieder rumblubbern von wegen macht nicht mit, das schadet allen.
Das mag ja sein, dass Du so denkst, aber für jemanden der noch nicht drinnen ist könnte das die Chance sein auf die er lange gewartet hat, und er könnte auch bereit sein ein Gehalt in Kauf zu nehmen, dass Du eventuell nicht mal im Traum annehmen würdest.

Ich würde auch nicht für 2000 brutto zur Arbeit gehen, aber es gibt eben eine Menge die das tun würden, sonst hätte easyJet keine Geschäftsgrundlage.
Red es doch solchen Leuten nicht STÄNDIG madig. Es nervt nur noch.

[Allesflieger]

Imh077!!!
Danke, danke, danke.
Das war schon lange fällig.
Ich habe mal in einem anderem Forum zu einem Beitrag von bearbus (da nennt er sich nur anders) geschrieben, er solle endlich mit seiner Rumheulerei aufhören, weil wir nicht noch ein weiteres virtuelles Tal der Tänen brauchen.
Der stänkert überall herum.
Vielleicht möchte er ja erreichen, daß er eines Tages der einzige Pilot im Universum ist, und dann endlich einen Job bekommt.
Wir haben zur Zeit eine Situation, der wir uns stellen müssen, und endlich afhören sollten von Zeiten zu träumen, die lange vorbei sind.

[joyflight]

[Rookz]

[damarges]

Danke für diesen Beitrag! Aber da möchte ich noch etwas hinzufügen.

Auch wenn die Airlines sich nicht mehr am Markt von jobsuchenden Frischlingen bedienen könnten, wäre das noch lange kein Ende für die Gehaltsspirale. Denn wer nicht privatfinanziert daherkommt wird halt über Pseudo-Initio-Programme geködert. Zu den Konditionen der vermeintlich anheuernden Airline.

Leider bin ich nicht mehr ganz im Bilde, wie die Job- bzw. Gehaltssituation im nordamerikanischen Raum momentan aussieht. Ich mein für wie viel Geld bei wie viel Stunden gehen die Piloten der (noch) großen Carrier arbeiten? Das Regionalairlines eine völlig andere Kosten- und Gehaltsstruktur haben ist ja (leider) bekannt.
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LH-Bewerbung (11.05.2007) BU (06./07.08.2007) FQ (18./19.10.2007) Med (15.11.2007) 365.NFF (02.04.2008) BREI,PHX,BREII done (27.08.2010)
A320 TR Start 10.03.2011,A320 Second Officer (30.05.2011) FO A320 (21.10.2011) FO B747 (23.11.2024)