Beschäftigung Langstrecke im Reiseflug für Piloten?!

[EDDF]

wirklich 100% ?

@B1900D

Deine Meinung hierzu wird von vielen Kollegen nicht geteilt und es ist wohl klar, bei wem ein normaler Passagier lieber einstiege, wenn er davon wüsste. Daher geb ich Dir in einem Recht... manche Sachen gehen keinen Mensch was an. Ob hier, in anderen Foren oder sonst wo, ist für mich irrelevant. Darum geht's mir hier.

Ansonsten brauch man sich nicht wundern, dass der Gegenwind der Berufsgruppe Pilot gegenüber immer massiver wird und der letzte Benefit den Bach runter geht, weil einem nicht mal mehr die Butter aufm Brot gegönnt wird. Dass dieses Forum wenig öffentliches Interesse erweckt, ist klar. Aber Achtung ich übertreibe, die meisten User hier interessieren sich halt mal im speziellen für diese Themen und nehmen deren Inhalte mit, auch wenn Sie nicht im Cockpit landen. Möglicherweise landen sie aber trotzdem z.B. bei Dir in der Firma und dann bin ich mir sicher, fällt das hier “gelernte“ in der Kaffeebar auf fruchtbarsten Boden und potenziert sich.


Is halt meine bekloppte “klugscheisser“ Meinung. Imho nicht scheinheilig, sondern professionell. Ich akzeptiere, dass es da Unterschiede gibt. Aber mit Regelverstößen prahlen zu gehen ...dagegen hab ich was! Wo fängt´s an, wo hört´s auf? Bedeuten einem Limits was, oder nimmt man es mit denen auch nicht so genau? Stehen ja auch nur so im Buch. Also gleich mal alles in Frage stellen und machen, wie´s einem passt.

So hat halt jeder seine Meinung.

Edit: unabhängige Fußnote gelöscht

[flapfail]

[Koga]

Zu dem Thema hab ich schon einen Thread eröffnet in "Rund ums Board".
Was jetzt der Einzelne im Cockpit zu tun oder zu lassen hat darüber kann ich mir noch kein Urteil erlauben. Aber Mensch, was für Tratschtanten sind hier unterwegs? Manche Dinge ob korrekt oder nicht sollten vielleicht nur mit Vertrauten diskutiert bzw. da rausposaunt werden und nicht in öffentlichen Foren.

Der eine Aspekt hier mit der Beschäftigung im Reiseflug mag jetzt vielleicht nicht super brisant sein, aber die Menge solcher Diskussion machts.

[brainbug]

[B1900D]

Dann soll halt jeder Einzelne seine eigenen Erfahrungen machen und selber sehen, wie er später damit umgeht, falls er oder sie damit konfrontriert wird. Nur diese scheinheilige Heuchelei verwundert mich schon.

[EDDF]

[flieger97]

wenn frankfurt
buenos aires die längste strecke ist
wie lang fliegt man dann
entweder mit nem a380 oder ner a340-600
??????
_________________
Tower:"Höhe und Position?"
Pilot:"Ich bin 1,80 groß und sitze vorne links!"

[O.B.]

Tu mal so, als ob du da hinfliegen möchtest.... dann wirst du es rausfinden. Dazu gibt's noch einen Tipp: www.lufthansa.de
_________________
A320

[fleafly]

edit: disregard

[Jumboflieger]

Hallo liebe Forengemeinde!
Ich muss gestehen, ich habe nur die erste Seite zu dem genannten Thema gelesen, hoffe aber trotzdem, dass meine Meinung zu dem Thema noch immer gefragt ist.
Als reeller Kapitän (im Gegensatz zu so manch einem Post einer Person, dem man nach der dritten Zeile schon entnimmt, dass er nicht von einem Piloten stammen kann) hier mal eine Schilderung:

Ich bin nun seit über 20 Jahren im Cockpit unterwegs, davon 15 im Langstreckenflieger. Selbstverständlich kommt es während einem Langstreckenflug auch zur "Langeweile". Nach dem TO und Climb gibt es da nicht mehr wirklich viel zu tun, jedoch habe ich (und auch keiner meiner Kollegen) es je gewagt, mal mit dem Handy/ Smartphone zu spielen. Auch kann man auf den betrieblichen Rechnern nicht surfen oder spielen.

Es gibt in meinem Konzern, der DLH, jedoch keine gültige Vorschrift die besagt, dass man nicht mal im Focus oder Spiegel blättern darf. Selbst habe ich schon von befreundeten Kapitänen gehört, die sich auch mal den mp3 Player in die Ohren stecken, was jedoch verboten ist!!

Grundsätzlich kann man sich die Zeit aber doch ganz gut vertreiben, indem man sich im EFB den Flugweg oder die DI (destination information) durchließt. Bei den meisten Langstreckenflügen über 8 Std. ist man ja i.d.R. auch zu dritt, heißt wenn man mal Pause hat kann man sich mit den Mädels und Jungs in der Kabine treffen und mal ein bisschen schnacken oder aber man ist so fix und fertig, dass man froh ist, mal 2 Std. schlafen zu können.

Ich persönlich finde es immer ganz nett, wenn mal jem. aus der Kabine ins Cockpit schaut und sich auch mal für eine halbe Std. auf den Jump zu uns setzt. Und auch das Verhältnis zu den meisten Kollegen ist ziemlich gut, sodass man nicht 10 Stunden nebeneinander sitzt und sich anschweigt.

Mir hat mal vor einigen Jahren ein Freund die Definition eines Piloten erklärt: "Die Airlines suchen keine Helden der Lüfte. Die suchen jem. der dumm genug ist, sich 10 Std. auf 4 qm zu bewegen aber clever genug ist, in 2 Sekunden die richtige Entscheidung zu treffen".
In meinen Augen trifft es dieser Satz ganz gut

In diesem Sinne einen schönen Abend, bei Fragen bitte per PN!

der Captain

[flapfail]

[d@ni!3l]

bei dem namen seeehr wsl b747 ,ne ? ^^