Prozentwerte in der Vorbereitung vergleichen

[Kon-bt]

Ganz besonders bei OWT muss ich sagen respekt. mein höchstes bei levl 3 war bisher 89% aber 95?! sauber!

[Schwatttapfel]

danke euch, das beruhigt doch ein wenig
wenn man hier manche leute sieht, die überall über 90% haben, dann kommt man sich schon schlecht vor

zu OWT: das war bisher einmal mit den 95%, sonst habe ich immer 92 bzw 93% gehabt. kommt auch immer auf die tagesverfassung an
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Bewerbung: Done
BU: 1.9.2011
FQ:?

[Brakeit]

so, bei mir sinds jetzt nur noch 6 Tage bis zur BU!

SKT:95%
OWT:90%
RMS:31% (5,8 Zahlen)
VMC: 80-85%
ROT: 93%
PPT: 95-100% 24sec/Würfel
ENS: 84 beim ersten mal
KRN: 88%

TVT: 75 beim ersten mal
RAG: 94 beim ersten mal

Ich werde jetzt noch weiter im Denksport-Physik an den Problemthemen arbeiten und die Skripte weiter durcharbeiten und Formeln verstehen und lernen.
In Mathe werd ich auch noch was Richtung Sinus usw. und Gleichungen lösen tun.
Dann mach ich mir noch Gedanken über die Psycho-Fragen, les das Technik.pdf von DLR, übe Kopfrechnen akkustisch mit Skytest und ein bisschen Mic und Formensuchen.

Denkt ihr das passt so oder hab ich was vergessen?

[Gast100]

[johnnyeaston]

[Chris360]

Ich lass mich gern eines besseren belehren, aber was man so in den EB liest, ist das ROT-Level maximal gegen Ende ähnlich dem des Lvl 3, primär Lvl 2 und am Anfang sogar richtig langsam (was aber auch schwer sein soll wegen den Umgebungsgeräuschen).
Ich glaub dir da aber uneingeschränkt, schließlich hast Du es geschafft.

Fazit: Lvl 3 auch üben.


Chris

[johnnyeaston]

Was in den EBs steht, ist ja nicht falsch, aber es hat einen Sinn, weshalb das DLR auch Lvl. 3 üben lässt. Schwer ist eher die Umstellung auf langsam zu schnell und das schnelle Tempo schafft man so gut wie "ohne Probleme", wenn man Level 3 ohne Probleme schafft. Das ist meine Erfahrung

Und macht euch nicht so viele Gedanken wegen der Nebengeräusche. Denkt ihr zu viel daran, lasst ihr euch einfacher ablenken, als wenn ihr euch vollkommen auf die Aufgabe konzentriert. Dann bekommt man das gar nicht mehr mit. Ich halte das ohnehin eher für Ausreden, aber das ist meine persönliche Meinung.
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399. NFF

[blitzeis]

Ich würde auch ROT auf Level 3 üben und versuchen so gut wie möglich zu werden.
Wer Level 3 gut kann hat dann auch keine Probleme mit den langsameren Aufgaben umgkehrt gilt das nicht.
Das gilt übrigens für alle CBT ausser für PPT, da braucht man nicht Level 2 zu üben sondern Level 1 und parallel eine Stoppuhr laufen lassen.
Ich empfand das schnellste in der BU als zwischen Level 2 und Level 3.

[DaRealAd]

Nach bestandener BU kann ich nur bestätigen, was schon so oft geschrieben wurde: macht euch nicht verrückt mit den CBTs, achtet lieber drauf euer Mathe- und Technikwissen zu verbessern. In der BU einfach ruhig und konzentriert arbeiten, dann klappt das schon.

Meine Ãœbungswerte am Ende:
ENS: 91%
RAG: 97%
TVT: 97%
(alle 2 Mal gemacht)

KRN1: 100%
KRN2: 72%
KRN3: 80%
(11 Mal gemacht, meistens lvl2 und 3)

OWT1:91%
OWT2:89%
OWT3:70%
(Insgesamt 15 Mal gemacht, meistens Lvl 2 und 3)

PPT1: 85% in 12 Minuten
(6 Mal gemacht)

RMS1: 22%
RMS2: 24%
(9 Mal gemacht, meistens Lvl 2)

ROT1: 90%
ROT2: 63%
ROT3: - (nur geraten)
(Lvl1 4 Mal, Lvl2 2 Mal)

SKT1: 97%
SKT2: 95%
SKT3: 93%
(4 Mal gemacht)

VMC1: 72%
VMC2: 80%
VMC3: 80%
(5 Mal gemacht, meistens Lvl1)
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Abi: 2003
Studium: 2008
BU: 24.08.2011
FQ: 28./29.11.2011 - Interview

[Chris360]

Ernsthaft jetzt? Ein Großteil deiner Prozentwerte sehen schon sehr gut aus (SKT, TVT, OWT), aber z.B. bei ROT oder RMS hätte ich die Angelegenheit für zu knapp empfunden.
Aber schön, dass man nicht überall 90%+ braucht...

Und natürlich Glückwunsch zur bestandenen BU!

[lorsinn]

mfg

[get it wright]

ohne meine BU schon gehabt zu haben: habe gelesen, das tempo bei OWT steigert sich, also solltest du anfangs noch gut mitkommen. auf höchster stufe sollten die anzeigen in der dauer zwischen level 2 und level 3 des cbts eingeblendet werden. also verlass dich bestenfalls nicht drauf und übe einfach so viel es geht, und geb in der bu dein bestes;)
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The Wright brothers, were two Americans credited with inventing and building the world's first successful airplane and making the first controlled, powered and sustained heavier-than-air human flight, on December 17, 1903.