Wenig entscheidungsfreudig

[trainingsplan]

Hallo,

ich hab mal ein paar Freunde gefragt, was meine schwächen sind und die meinten, dass ich wenig entscheidungsfreudig wäre. Ist das ein ausschlussgrund?
Was ist genau Entscheidungsfreudigkeit und warum ist es für Piloten so immens wichtig? Ich könnte mir vorstellen, dass man nicht lange für eine Entscheidung braucht und sie konsequent durchzieht und nicht immerwieder umwirft. Wie testet das DLR das?
Wenn ich das als Schwäche angebe und sage, dass ich daran arbeite, ist das dann immernoch so schwerwiegend, dass man gleich eine Absage bekommt oder ist das in ordnung wenn man daran arbeitet?

[Chris94]

Relevant werden Deine Schwächen sowieso erst in der FQ.
Dort testen sie Dich mit Gruppenspielen und Diskussionen etc., wenn Du also Probleme hast, klare Entscheidungen zu treffen, werden sie es dort merken.

Ein direkter Ausschlußgrund ist das meiner Meinung nach nicht unbedingt, weil das könnte jede Schwäche sein. Du musst den Psychologen beim DLR zeigen, dass Du versuchst das ganze in den Griff zu bekommen und daran arbeitest.

Ein Pilot muss natürlich Entscheidungen treffen können und darf nicht lange zögern, wenn während nem Flug mal was schiefgeht, allerdings kommt es drauf an, wie stark das bei Dir ausgeprägt ist und wie es zusammen mit Deinem gesamten Charakter wirkt. Eine pauschale Antwort können wir Dir hier leider nicht geben, aber überleg Dir am besten schonmal Situationen, bei denen Du versucht hast, diese "Entscheidungsunfreudigkeit" ein wenig zu überwinden, falls sowas dann im Interview dran kommt.
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LH Praktikum ✔
Abi 2013

[Alice D.]

Fehlende Entscheidungsfähigkeit ist eine fachliche Schwäche. Die würd ich nicht zugeben.
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[Sicherheitssalamander]

[LH3591]

[Alice D.]

Psychologie ist auch keine Hexerei. Im Prinzip müsst Ihr nur ein zwei Bücher zum Thema Assessment Center und Interview lesen, wenn Ihr verstanden habt was die reden seid Ihr schon ganz fit. Schwächen sollten auf jeden Fall nicht fachlicher Natur sein. Die Schwäche "Perfektionismus" ist aber auch schon etwas sehr ausgelutscht. Es muss nichts spezielles sein, es sollte nur gut passen und darf eben nicht mit den Anforderungen an einen Piloten kollidieren. Ich z.B. kann mit Lob schwer umgehen, werd ich gelobt dann tendiere ich zu Leichtfertigkeit.

Hier speziell gehört es einfach zum Selbstverständnis eines Piloten, Entscheidungen zu treffen. Wenn einer sagt "ich kann schlecht Entscheidungen treffen" ist das wie "meine Schwäche ist: ich fliege unsicher, aber ich arbeite dran". Muss man nicht haben, bei der Auswahl...

Ansonsten fragt lieber speziell und ich geb meinen Senf dazu...
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[Schienenschreck]

[Alice D.]

Ja wegen mir. Ich persönlich bin Fan von Püttjer&Schnierda, ist zwar nicht ganz 100% fundiert, aber sehr praxistauglich.
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[Sicherheitssalamander]

[Alice D.]

Ich sitz nicht an der Quelle. Pilot ist eher Fach&Führungskraft, oder?
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[Schienenschreck]

Lässt sich drüber streiten...

Ich würde sagen, operativ.
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...mit Lizenz zum Fliegen
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[Sicherheitssalamander]