Piloten und Schiffsoffizier Gehalt

[ImhO77]

Ja. Mit einem Tanker kann man havarieren, dann entsteht ein Milliardenschaden.
Mit einem großen Schiff kann man absichtlich ein Kreuzfahrtschiff rammen, da sterben einige.

[Chris1993]

Hmm meinetwegen, dann sehs halt so, sicherlich ist die Verantwortung bei beiden Jobs sehr groß und nicht unterbezahlt...

und ob man mit seinem Boot so leicht ein Kreuzfahrtschiff crashen kann - hm vl in einem Kanal, aber da sterben sicherlich nicht viele Leute - gar keine
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Dumm ist der der Dummes tut....

[imp]

Du magst es altersbedingt nicht so mitbekommen haben, aber wenn ein großer Öltanker mal havariert dann hat das auch ziemlich katastrophale Folgen für Mensch und Umwelt.

Wird das Berufsgehalt jetzt danach eingestuft wie viele Menschen man mit seinem Arbeitsgerät umbringen kann? Dann müsste es bei der Bundeswehr ja richtig fette Gehälter geben, erst recht als Panzerbesatzung oder Pilot und die Jungs erst die Marschflugkörper u.ä bedienen, die werden ja REICH

Was hatte 9/11 mit der Verantwortung des Kapitäns zu tun? Das war ein terroristischer Anschlag der mit dem normalen Berufsalltag bzw der normalen "Bedrohungslage" die von einem Flugzeug ausgeht absolut nix zu tun hat. Wenn du so anfängst, dann darfst du gar kein Flugzeug mehr starten lassen, könnte ja einer ins Hochhaus oder gar Atomkraftwerk reinfliegen

[Chris1993]

Natürlich habe ich das mit den Öltankern mitbekommen - ich bin ja nicht blöde - ich hab mich nur über das Kreuzfahrtbeispiel gewundert....

Ich weis auch was daraus für Schäden entstehen...

Das mit 9/11 hast du jetzt in deinem Eifer falsch verstanden, natürlich war es nicht das verschulden des Captains sondern der Terroristen, nur ist man als Captain für siene Gäste verantwortlich und wenn man eben in ein Hochhaus rast, dann sind die Auswirkungen katastrophal!
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Dumm ist der der Dummes tut....

[kirax]

Schiffskapitäne sind deutlich schlechter dran als LH-Piloten.

Kleines Beispiel:
Nach 12h Flug zum Einsatzort irgendwo an der Küste von China (natürlich in der Eco) ohne Schlaf direkt auf die Brücke, wenn du Glück hast und der Flieger pünktlich reinkam, hast du knapp ne Stunde Zeit, dich mit dem Schiff vertraut zu machen(!! Typerating kennen die nicht) und stehst dann erstmal in der Verantwortung, aus dem Hafen rauszukommen, dann an den unzähligen Fischerbooten nahezu per Hand vorbei und den Kahn aufs offene Meer zu schippern.
Mit ein wenig Glück kriegst du dann endlich mal eine Ruhepause (nach ca. 20h).
Beim Einlauf in den Zielhafen kanns dann auch schonmal sein, dass man ~30h pausenlos auf der Brücke ist, bis der Kahn wieder ordnungsgemäß vertaut ist.
Die sterben teilweise im Dienst weg, weil sie einfach zu wenig Rest haben.

[ImhO77]

[Timsi]

[imp]

[coolmadmat]

Ich habe einen guten bekannten mit Kapitäns-Patent für die Hochseeschifffahrt und der hatte nach drei Jahren knapp seine 8000 EUR brutto / Monat! Allerdings... immer 2-3 Monate um Stück unterwegs! Sicherlich kommt es auf die Art des Jobs an und was man denn für ein Schiff fährt... Ein Binnenschiffer, oder einer der nur in der Nordsee operiert wird bestimmt nicht soviel Kohle machen.
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[pilot_15]

Ja, das stimmt. Ich habe auch gehört, dass Schiffskapitäne bzw. Schiffsoffiziere dafür einige Monate auch frei haben, nachdem sie z.B. 2-3 Monate am Stück unterwegs gewesen sind. Das ist zwar natürlich ein Vorteil, aber wiederrum hat das eine Auswirkung auf das Gehalt, nicht wahr?
Denn wenn man Monate lang Pause hat, verdient man ja währenddessen nichts und muss währenddessen wahrscheinlich mit dem Gehalt auskommen, die man in den Monaten davor, die man unterwegs war, verdient hat.
Ein Pilot hingegen verdient ja monatlich mindestens genau so viel wie ein Schiffsoffizier und zudem ist es ja so, dass sie jeden Monat arbeiten, also für jeden Monat im Jahr den bestimmten Betrag an Gehalt bekommen.

[ImhO77]

Ein Pilot kriegt im Sommer auch mehr raus als im Winter, bei LH aber sicher nicht so extrem wie bei Ferienfliegern wie Niki oder Ryanair.

[flapfail]