airberlin oder ba für flug nach ny

[d@ni!3l]

guten tag,

ich plane vllt nächstes jahr von düsseldorf nach Ny zu fliegen und habe mal nach flügen gesucht. da gibts einmal einen direktflug von airberlin und einen von british airways mit umsteigen in london/heathrow. der von BA ist ein wenig teurer, jedoch würde es mich sehr reizen dort in verschiedenen flugzeugen zu reisen ( erst a319, dann 777, dann 747 ( will ich unbedingt nochmal,wer weiß wie lang er in europa noch verkehrt und so oft fliegt man ja nicht langstrecke..) und wieder a319) anstatt "nur" 2x a332 . der etwas höhere preis schreckt mich da nicht so ab, eher die tatsache , dass ich noch nie umgestiegen bin, da frage ich mich ,wie das abläuft in heathrow : wird das gepäck automatisch weiterverladen und ich muss nur den neuen flug suchen oder wie sieht das aus ? ich habe da ein bisschen schiss-zumal man immer wieder von verschwundenem gepäck in heathrow hört, wie "riskant" ist das ?

was würdet ihr mir raten, lieber den günstigen direktflug oder eher so das mMn interessantere, aber mit umsteigen?

mfg,

daniel

[Lufthansa6AC]

Ist bei dir die Großschreibtaste kaputt?
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CFD SFO 757/767

[Bolle89]

[ImhO77]

Mit dem Gepäck musst Du Dir keine Gedanken machen, wenn der Flug auf einem Ticket ist, also zusammen gebucht wurde, wird das Gepäck automatisch bis ans Ziel durchgecheckt und Du siehst es beim Umsteigen gar nicht.
Das Gepäck verschwindet ist generell selten und LHR leidet da noch etwas unter der Gepäckkatastrophe zu Eröffnung von T5. Mittlerweile ists dort wie überall sonst auch.

Ob es Dir einen Mehrpreis wert ist musst Du selber wissen. Allerdings beachte auch, dass Air Berlin auf der Langstrecke so ziemlich die schlechteste Economy von allen Airlines hat, British Airways dagegen eine recht gute mit PTV, mehr pitch usw.

Und wenn Du BA buchst, denk dran dass man in Heathrown viel Zeit zum Umsteigen einplanen muss, das ist kein Airport der schnellen Wege. 2 Stunden sollte man da schon mindestens kalkulieren um einen Verspätungspuffer zu haben.

[d@ni!3l]

danke für die antworten , ich glaube es wird dann wohl ba .

@ Lufthansa6AC : Nein , die Taste funktioniert noch, jedoch nutze ich sie nur für formelle Angelegenheite und lasse sie in der Regel in Chats sowie in Foren weg, ich hoffe das geht in Ordnung

[Doorn]

und Lufthansa Düsseldorf -New York?

oder KLM/AF?

[d@ni!3l]

in dem zeitraum wo ich fliegen will sind lufthansa und af/klm noch teurer als BA und zudem habe ich die netten flieger nicht xD

[Charlie-Tango]

das terminal 5 in heathrow soll jetzt aber richtig gut laufen. Mein Vater hat heathrow und BA früher gehasst. Alles chaotisch und der Kofferverlsut war eigtl schon vorprogrammiert. Nun ist er vor kurzem mit BA über Heathrow in die U.S.A geflogen und es lief alles komplett reibungslos, trotz kurzer Umsteigezeit. Er fliegt jetzt jedenfalls wieder sehr gern über Heathrow.
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392. NFF .. in progress

[d@ni!3l]

danke für die info(s) , das beruhigt mich schonmal so weit .

[Domte]

Bei Fernreisen wenn möglich IMMER NONSTOP buchen, weil man dadurch effektiv einen Tag gewinnen kann (kommt natürlich auf die Abflugzeiten an).

P.s. ab FRA nach JFK mit SIA für 349 http://www.singaporeair.com/saa/de_DE/content/local/DE/promo_fares/NY/flug-frankfurt-new-york.jsp

Cheers
Dom
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Speed is life - Altitude is life insurance!

Anything that is unrelated to elephants is irrelephant.

[Scoop]

Innen drin bekommt man vom Flugzeugmodell eh kaum was mit. Außer, dass ne 747 lauter ist als neuere Flugzeuge und dass in ner 777 oft ne Bestuhlung von 2-5-2 verbaut ist und man auf dem Mittelplatz dann echt die A-Karte hat.
Weiß nicht, was Dir da die "netten" Flugzeuge bringen sollen. Außer beim Einsteigen siehst Du nicht viel davon. Und ob Dich BA ins Cockpit lässt, wage ich zu bezweifeln (am Boden mal ausgenommen).

[ImhO77]

BA betreibt die 777 aber in 3-3-3 Bestuhlung.
Und auch wenn man die Flugzeugtypen völlig außer Acht lässt ist BA nunmal einer AB deutlichst überlegen was das Produkt angeht.