Lästige Augenfrage mal wieder

[crispy]

Hi an alle,

mal wieder zwei kleine lästige Augenfragen.

Es ist mir bekannt das Lufthansa bis +/-3 Dioptrien Piloten zulässt und mir ist auch bekannt das im Medical I steht, dass man bis +5 bzw -6 haben kann.
Jedoch sind meine Fragen:

1. Was passiert wenn man vorher beim Augenarzt war.Dieser bescheinigt eine Fehlsichtigkeit von genau -/+ 3.0. Man dann durch BU, FQ kommt und dann im Medical auf einmal -/+ 3.1 oder -/+ 3.25 bescheinigt bekommt? Es können ja durchaus unterschiedliche Werte bei unterschiedlichen Geräten festgestellt werden.Ist die LH dann so streng und lässt einen durchfallen?

2. Eine allgemeine Frage: Wie kommt die Lufthansa auf den Wert +/-3? denkt sie, dass man da noch grad so die Instrumente sieht falls die Brille /Kontaktlinsen während des Fluges kaputt gehen? Und wieso sehen das andere Airlines wie z.B Swiss das nicht so?

Danke im Vorraus
crispy

[joyflight]

wieso? weil sie können!
die haben sich bestimmt irgendwas aus einer statistik rausgelesen.

aber dass der pilot ohne brille nach gefühl fliegen kann, hat nichts damit zu tun - es ist wohl eher eine "alte regel", dass die flaschenböden auf der nase nicht so dick sein dürfen, dass deshalb der flieger aus gewichtsgründen abstürzt - schliesslich hat ebenjene airline aus dem cockpit schon mal für's BEM den aschenbecher wegorganisiert - und der wiegt gerade mal 20 g
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[kirax]

Fakt ist auf jeden Fall, dass eine Voruntersuchung beim Augenarzt nichts bringt.
LH macht in jedem Fall eine eigene Untersuchung.
Bei meinem Medical war jemand, der schon ein Medical hatte... selbst er musste nochmal durch

[LukasB]

[VenaCentralis]

[joyflight]

ich gaube auch nicht, dass es mit 60k getan ist.
der LH anteil ist eher bei 120 k - man gönnt sich ja sonst nichts!

weiterhin geht nicht nur die ausbildung in die rechnung, die pensions-ansprüche dürften auf ein vielfaches hinauslaufen - zumal abgestempelte piloten zur zeit immer noch kaum recyclebar sind im unternehmen.

udo
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[VenaCentralis]

[joyflight]

zum thema extremsport freu dich ruhig auf durchlesen der LoL AGB's ...

arbeitgeberseitig ist ein totalschaden nicht so sehr interessant, da z b firmenpensionen nicht auf hinterbliebene übertragbar sind (vermute ich - ich hab weder hinterbliebene noch ne gescheite rente)

zum thema peanuts: 4.500 piloten mal 120.000,- lehrgeld, ich glaub da schlackern dem mayrhuber die ohren - sei dir nicht so sicher dass er bei einer bilanz von 524 Mio (nach 31 im Vorjahr) diese 540 mio nicht irgendwie spürt

das ist nämlich genauso wie für dich 70.000 euro wenn du 67.000 p.a. verdienst (vorjahr: 5.000 euro verdienst). merkst irgendeine analogie? (nicht beim verdienst, aber bei den relativen kosten?)
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[coolmadmat]

Die LOL AGBs sind mir auch grad durch den Kopf gegangen.
Geht auch ohne LOL... wenn man einen gescheiten Beruf gelernt oder n Studium vorher gemacht hat..
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[VenaCentralis]

Komisch, dass meine Aussagen auf die LOL bezogen wurden/werden.
Ich habe mich eigtl nur auf Einstellungs-/Ausschlusskriterien i.B. auf die Selektion renommierter airlines bezogen.

Wusste gar nicht, dass LH jedes Jahr 4500 Piloten zu je 120000 ausbildet.. Die müssen ja ne fette Flotte haben

[joyflight]

1. wurde ja schon erwähnt, du musst nicht LOL - oder kannst bestimmt irgendwann austreten (wenn auch z b durch extremsport) - also lediglich eine zusatzinfo die dich persönlich tangieren könnte, obwohl du als mann von welt, mit know-how über firmen von welt, finanziell wohl absolut keine probleme hast. arbeiten und versicherungen betreibst du nur zum spass - aber das ändert nichts an der information und deren bezug zum thema
1a. die relation zu dem was der firma weh tut oder nicht, wurde ebenfalls gegeben -> da hättest ruhig auch mal reinlesen können
1b. manche airlines machen LoL zur bedingung - vor allem durch die ausbildungs- und verschuldungszeit
2. analogie heisst, parallelen ziehn - wer hat von dir verlangt, du sölltest jedes jahr ne ATPL bezahlen? macht das die 70.000 € etwa weniger schmerzhaft für dich? könntest du bei deinem IQ überhaupt eine ATPL pro jahr durchziehn?
3. wenn du so tust, als ob du nicht verstehst was man dir erklären will, brauchst dich an diskussionen nicht beteiligen

4. lecken
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[VenaCentralis]