Mal wieder heiß diskutiert: Gifte in der Flugzeugluft

[Scoop]

Naja, die ganze Zeit sitzen, trockene Luft, Höhenstrahlung, kaputte Arbeitszeiten... da kommt schon was zusammen.
Bleibt jedem selbst überlassen, wie er das mit Sport, Ernährung usw ausgleicht.

[ImhO77]

Also ob Pilot nun effektiv der Gesundheit schadet - kommt wohl auf den Einzelfall an.
Aber eins ist sicher: gut für die Gesundheit ist was anderes.
Im Flugzeug ist die Luft sehr trocken, es ist dort permanent sehr laut, man hat zudem eine permanent hohe Arbeitsbelastung und dann ist da ja auch noch die berühmt berüchtigte kosmische Strahlung.
Vor allem auf der Langstrecke kommen noch sehr unregelmäßige Schlafrhythmen dazu, mit etwas Fantasie kann man auch noch eine höhere Bandscheibenbelastung ausmachen weil man ja doch die eine oder andere harte Landung mal erlebt.

Ich würde mal behaupten die Zahl der Piloten die etwa an Schlafstörungen leiden ist recht hoch.

Damit muss man sich eben auseinander gesetzt haben bevor man sich für die Ausbildung entscheidet.
Man wird nicht umsonst ständig medizinisch durch gecheckt, und nicht umsonst sind auch die Voranforderungen von medizinischer Seite recht hoch gesteckt. Der Körper muss eben eine Menge aushalten über das Berufsleben eines Piloten hinweg, ein Grund warum Sport so wichtig ist.

[imp]

[VenaCentralis]

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[joyflight]

[imp]

Sollte da Ironie versteckt sein? Ich hab keine gefunden

Zu den Extrembelastungen:
Ich denke die Chance als Pilot zu sterben dürfte eher gering sein.
Es kommt auch vor das Polizisten erschossen werden, LKW Fahrer bei Unfällen sterben...einen Job ohne "Risiko" gibts wohl nicht

[joyflight]

[imp]

Meine Aussagen haben sich eig 0 auf die Problematik mit der Zapfluft usw bezogen, sondern eher darauf das der Pilotenberuf allgemein ein "Körperkiller" wäre Da haben wir wohl aneinander vorbeigeredet

[joyflight]

hab ich auch überspitzt dargestellt
wobei der gewisse "todesstress" evtl auch eine rolle beim (frühzeitigen) altern und dazugehöriger gesundheit spielen kann

offiziell gibt es beim medical einfach eine "ersthürde" die höher ist als bei folgeuntersuchungen (abgesehen von intervallen, die ich im nachhinein nochmal im vorigen post erklärt habe, stichwort intensivstation)
z b beim hörtest, ist ein abfall von 10 db bei erstuntersuchung erlaub, nachuntersuchungen können auch 20 db speziell bei höheren frequenzen (= altersverschleiss) zulassen

alles nachzulesen, dafür braucht man kein AME zu sein, um das zu wissen.

weiterhin braucht man kein hellseher zu sein, um am beispiel triebwerksrauch zu erkennen, dass auch weitere, ungeplante, phänomene gesundheitseinschränkend wirken könnten (vulkanasche in der klimaanlage, ansteckende krankheiten und tröpfcheninfektion, ...) die alle mit der besonderen situation eines in sich geschlossenen systems ohne fluchtmöglichkeit oder pause-knopf zu tun haben. => dies kann man ruhig als allgemeines piloten-(gesundheits-)risiko betrachten

sogar ein bankdirektor vom schalter 3, hat beim banküberfall mehr überlebenschancen - er muss ja nur das gebäude verlassen, um aus der gefahrenzone zu verschwinden. der verkehrspilot ist sicher tot, wenn er rausspringt bei einem hijack.

es gibt also nur gesundheitliche nachteile bei diesem job - tod wie gesagt als ebenfalls extrem gesundeitsschädigend betrachtet.

aber nicht jeder kann zeitungsausträger sein - ständig an der frischen luft, viel bewegung, und sport schon inklusive.

und nun, zu meinem angedeuteten witz: wer (von der alten garde) weiss noch, wie die eltern von fixi und foxi heissen?
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Jungs, lest den Blog bevor hier irgendwelche Machtspielchen ausgetragen werden.

Danach werdet ihr nur noch lachen können über eure beiden posts...

[joyflight]

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