Wann genau bremst man womit bei der Landung?

[Philipp1994]

Hi,

bremst man mit den Bremsklappen an den Tragflächen/Bremsen am Fahrwerk kurz bevor die hinteren Räder den Boden berühren, direkt nachdem sie den Boden berührt haben oder erst, wenn alle Räder auf dem Boden sind? Und warum genau dann?

Danke

PS: Manche haben vielleicht schon bemerkt, dass ich hier im "Offtopic" viele solcher speziellen Wissensfragen stelle, ist das in Ordnung? Nur, wenn ich nicht weiter weiß

[Catcher]

Je nach Verfügbarkeit und Länge der Piste wird auch unterschiedliches benutzt.

Da die Bremsscheiben ziemlich teuer sind, versucht man die abnutzung gering zu halten, deshalb benutzt man diese nicht bei höheren Geschwindigkeiten, vorausgesetzt man hat die Zeit und den Weg auf der Piste. Bremsen kann man manuell oder auch Auto, man sollte die Bremsen aber auch erst nachdem Touchdown einsetzten, da man kein Loch im Reifen haben will.

Ground Spoilers, diese sind auf der oberseite des Flügels und dienen als "Auftriebvernichter" und zugleich als Widerstand. Diese wird man so gut wie immer beim Bremsvorgang, jedoch erst nachdem der Flieger aufgesetzt hat, sehen.

Reverse Thrust haben so ziemlich alle größeren Flieger. Der Schub (meist der Kaltluftstrom des Jet-Triebwerks) wird in die entgegengesetzte Richtung umgeleitet und erzeugt somit eine Bremswirkung. Diese nimmt aber mit kleinerwerdender Geschwindigkeit auch ab und da es auch passieren kann, dass das Triebwerk den Dreck, der auf dem Boden liegt wieder ansaugt, wird der meist nur bei höheren Geschwindigkeiten benutzt. Logischerweise wird der auch nach dem Touchdown eingesetzt.

Grüße

[Thomas463]

Also wenn ich richtig liege:

Durch das ausfahren der Landeklappen wird der Flieger etwas langsamer weil er einen größeren Luftwiderstand bekommt.

Sobald der Flieger aufgesetzt hat und die Räder die Geschwindigkeit aufgenommen haben von der Landebahn, kann dort gebremst werden, da dann erst die Haftung am größten ist. Würdest du schon vor dem aufsetzen bremsen, dann würden sich die Reifen an einer Stelle zu sehr abnützen.


Zeitgleich mit den Bremsen wird dann der Umkehrschub aktiviert und die Bremsklappen/Störklappen ausgefahren.

So sollte alles passen wenn ich mich eben nicht irre.

lg

[ImhO77]

Die Spoiler gehen automatisch hoch sobald das Main Gear den Boden berührt. Vorher würde es auch für eine etwas "unbequeme" Landung sorgen
weil sie den Auftrieb stark behindern.
Daraus kannst Du auch leicht erkennen wie das mit den Radbremsen läuft, denn ohne Spoiler haben die natürlich einen geringen Effekt weil das Flugzeug nicht ordentlich auf die Bahn gedrückt wird.
Das vordere Fahrwerk hat mit dem Bremsen nichts zu tun, es hat weder welche noch muss es auf dem Boden sein um die anderen betätigen zu können.

[Catcher]

[Philipp1994]

[ImhO77]

Die hinteren. Das vordere kannst Du beim bremsen generell ausblenden, hat damit nie etwas zu tun.

[Amok]

[LH3591]

[Catcher]

[LH3591]

Was spricht eigentlich gegen Wirbelstrombremsen?

[Thomas463]

gute frage. Vll das Gewicht? Denn für diese Kräfte muss ne Wirbelstrombremse ja schon recht groß sein.

Aber ansonsten wäre sie ja nahezu verschleißfrei....

lg