Winglet vs Wingtip

[Jimbo88]

Gibt es hier per Definition einen Unterschied? Ich konnte da leider nichts befriedigendes zu finden...

Ist Winglet vielleicht auch ein bisschen ein Ãœberbegriff der die Wingtips und die Sharklets beeinhaltet?

Wäre schön wenn ihr ein bisschen Licht ins Dunkel bringen könnten
_________________
BU
FQ
Medical

[Scoop]

Also wing tip heißt für mich Flügelspitze.

[joyflight]

problem ist, etwas zu umschreiben worauf eine amerikanische firma ein patent hat "winglet"
immerhin sprechen wir hier nicht von küchenrollen, wo tempo und co ein auge zudrücken können oder wollen, es ist ein milliardengeschäft für doch wenige einzelne geräte.
_________________
http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[Jimbo88]

Winglet ist ein geschützter Begriff? Das hab ich ehrlich nirgens gefunden....

aber da kannst du mir bestimmt helfen
_________________
BU
FQ
Medical

[Catcher]

Wingtip ist ein ganz normaler Flügel ohne jegliche Hilfsmittel zur Beseitigung von wirbelschleppen am Flügel (jetzt mal nur die Spitze betrachtet, ich weiss, das zur Beseitigung viel mehr dazu kommt)

Winlet ist eine besondere Form des Wingtips. Es gibt verschiedenste Formen und Farben.

zB:



Wenn du mehr Infos haben willst, schreib mir.

Greets

[joyflight]

kann ich tatsächlich auch nicht finden - ich vermute man müsste dazu die Patentschriften studieren.

Wikipedia hat's auch nicht getan, aber es ist nachzuvollziehen, dass unabhängig davon was beim sogenannten Markenschutzrecht haarklein drinsteht, jede Firma gerne ihre eigenen Bezeichnungen benutzt. (vor allem da wir hier von Jahrhunderte langer Entwicklung auf verschiedenen Kontinenten sprechen)

Im Volksmund hat sich "Winglet" am besten durchgesetzt, weil wahrscheinlich alles was aus Amerika kommt gerne nachgeplappert wird, ausserdem sehen die von Boeing (und die hat das mit dem amerikanischen Patent) für mich einfach geil aus - vielleicht sehen andere das ebenso.

Zitat Wiki zur Geschichte:

Auch wenn der Eindruck entsteht, dass Winglets eine moderne Erfindung sind, so gab es bereits vor dem Zweiten Weltkrieg Fluggeräte mit ähnlichen Flügelendstücken. Die Grundidee der Winglets wurde sogar schon 1897 von Frederick W. Lanchester zum Patent angemeldet. Im Zweiten Weltkrieg fanden sie erstmals unter der Bezeichnung „Henschelohren“ in der Serie Verwendung (Heinkel He 162), wo sie entgegen der heutigen Bauweise nach unten abgeknickt waren.

Erst die Ölkrise zu Beginn der 1970er Jahre bewegte die NASA, sich dieser alten Patente wieder anzunehmen und zu verbessern. Eingeführt wurden die Winglets allerdings im Passagierflugzeugbau von Airbus bei der A310-300 in Form kleiner Flügelendscheiben (so genannter „Wingtip Fences“). [2] Im Gegensatz zu diesen ursprünglichen Endscheiben an den Flügeln besitzen heutige Winglets häufig spezielle Profile, was den Effekt deutlich verbessern kann. Bei den Flügelspitzen der A380 wurde jedoch wiederum auf Wingtip Fences ähnlich denen der A310-300 zurückgegriffen, da neuere Winglet-Entwürfe die Spannweite auf ein für Verkehrsflughäfen nicht geeignetes Maß vergrößert hätten.

http://de.wikipedia.org/wiki/Winglet

Ob ich nun zu Airbus-Spitzen "Henschelohren" oder "Wingtip-Fence" oder sonstwas sagen würde, wage ich zu bezweifeln. Trotzdem ist der Begriff Winglet tatsächlich nur korrekt für das oben gezeigte Foto (siehe Vorposter) auch wenn das ausser Boeing und NASA geschützte Firmen auch zb eine Diamond oder ne Duke etc. haben kann.
Wer das mit geschütztem Patent nicht glauben mag (Wiki schreibt ja vieles), der kann ruhig versuchen sich solche Winglets zu kaufen ... es wird durch den Markenschutz wesentlich teurer als die eigene Piper .... die Sprit Einsparung liegt aber lediglich bei 3-5% (bei Boeing, bei Cessna vielleicht auch drunter)
_________________
http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[Catcher]

So jungs, bevor hier wilde Theorien entstehen, hier mal extra für euch eingescannt:

[joyflight]

danke für die "objektivität" - das ist natürlich die us-variante.

wie gesagt, airbus findet nicht, dass amerikanische winglets das non-plus-ultra sind (wie auf der skizze dargestellt)

aber solche zeichnungen helfen natürlich, die "original winglets" noch sexier zu machen.

jedoch ob und welche form am besten zu welchem flügel passt, das entscheiden die aerodynamiker ... zusammen mit den patent-anwälten
_________________
http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[Jimbo88]

Danke für das eingescannte Blatt!

Das bringt doch mal etwas klarheit
_________________
BU
FQ
Medical

[Frenchi]

Da möchte ich doch auch gern meinen Senf dazugeben:

Wingtip ist (wie in vorigen Posts schon geschrieben) einfach nur die Flügelspitze.
Winglet bedeutet soviel wie "Flügelchen". Es gibt positive Winglets (nach oben gerichtet wie auf dem Foto zu sehen) und es gibt negative Winglets (der Logik halber nach unten gerichtet).

Das Winglet verhindert/verringert den Druckausgleich der Tragflächenoberseite (Unterdruck) und der Tragflächenunterseite (Überdruck). Dieser Druckausgleich verursacht wiederum die Verwirbelungen, die den Auftrieb am Tragflächenende verringern bzw. zerstören. Im Umkehrschluß kann man also fast sagen, dass ein Winglet (Achtung! Gewagte Aussage) Auftrieb "erzeugt".

Wenn ich nicht komplett falsch informiert bin, dann hatten die Segelflieger die Winglets schon an ihren FLugzeugen lange bevor die Verkehrsflugzeughersteller diese für sich entdeckt haben.

Grüße
Frenchi
_________________
Mit einigem Geschick kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen.

[Scoop]

Am A320 wurden ja von Airbus auch mal die klassischen nach oben gebogenen Winglets getestet. Weiß jemand, was daraus geworden ist?

[Frenchi]

Wird bei Ryanair geflogen:

http://www.mc84.de/spotten/bre22106.jpg

wenn das die sind die du meinst scoop
_________________
Mit einigem Geschick kann man sich aus den Steinen, die einem in den Weg gelegt werden, eine Treppe bauen.