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KK
Navigator
Anmeldungsdatum: 02.04.2009
Beiträge: 38
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 Verfasst am: Di Mai 18, 2010 4:10 pm Titel: Reduced Thrust T/O |
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Hallo, ich hab da mal eine Frage an die Profis von euch:
Warum darf man das Reduced Thrust Verfahren eigentlich nicht anwenden, wenn das Anti Ski U/S ist oder der Reverser U/S ist??
Die anderen Einschränkungen sind für mich nachvollziehbar, aber bei den beiden verstehe ich es nicht so richtig....
Kann mir das wer von euch erklären?
Grüße
KK
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"There's more to life than being a Passenger!"
Amelia Earhart |
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Di Mai 18, 2010 4:19 pm Titel: |
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Ganz einfach: Beides bedeutet verringerte margins beim Rejected T/O.
Da ein reduced thrust T/O die margins weiter verringert läßt man ihn halt ohne Reverser und Anti Skid nicht zu.
Gruß, Marcus |
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KK
Navigator
Anmeldungsdatum: 02.04.2009
Beiträge: 38
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| Verfasst am: Di Mai 18, 2010 4:55 pm Titel: |
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Ah ich Esel...!! ^^
Klar: Weniger Schub=längerer Rollweg= weniger platz zum bremsen...... 
ich hatte mich auf weniger Schub=langsamer=schneller zu stillstand kommen eingeschossen... irgendwie
Abba die VR bleibt ja gleich....^^
Sorry, hatte echt ein Brett vorm Kopf..... Aber Danke schön, fürs Augen öffnen 
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"There's more to life than being a Passenger!"
Amelia Earhart |
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agathidium
Captain
Anmeldungsdatum: 05.04.2008
Beiträge: 791
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| Verfasst am: Do Mai 20, 2010 7:23 am Titel: |
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| ...ebenso bei contaminated rwy... |
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6910
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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| Verfasst am: Do Mai 20, 2010 9:17 am Titel: |
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| agathidium hat folgendes geschrieben: | | ...ebenso bei contaminated rwy... |
stimmt nicht...
Du kannst sehr wohl auch bei cont rwy mit reduced thrust starten. Zumindest ists beim A340/330 so. Man nenn es dann nicht "Flexen" sondern "Deraten" 
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**Happy landings** |
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Scoop
Captain
Anmeldungsdatum: 26.07.2006
Beiträge: 1145
Wohnort: Muc
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| Verfasst am: Do Mai 20, 2010 11:15 am Titel: |
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| flapfail hat folgendes geschrieben: | | agathidium hat folgendes geschrieben: | | ...ebenso bei contaminated rwy... |
stimmt nicht...
Du kannst sehr wohl auch bei cont rwy mit reduced thrust starten. Zumindest ists beim A340/330 so. Man nenn es dann nicht "Flexen" sondern "Deraten" |
Ich denke, das kommt auf den Flugzeugtyp und die Triebwerke an. Bei AB kann z.B. die Boeing-Flotte deraten, auf 319/320/321 aber ist das nicht möglich. Da gibt's nur flex.
Im Airbus FCOM für 320 steht:
"Takeoff at reduced thrust is not permitted on contaminated runways." |
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