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guardian.angel NFFler


Anmeldungsdatum: 24.02.2010 Beiträge: 27
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Verfasst am: So März 07, 2010 12:20 am Titel: |
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Charlie-Tango, erstens bin ich kein Herr, und zweitens , wenn man irgendwo im nirgendwo die Ausbildung absolviert,ist es schwieriger letzten endes bei einer größeren airline angenommen zu werden, als wenn man sofort die ausbildung bei einer solchen absolviert. Denn da gibt es schon ein paar Unterschiede, da man bei größeren Konzernen mehr Möglichkeiten hat, von dem was ich so mitkriege
ich bin insofern ein Insider, da ich mehrere Fluggerätemechaniker persönlich kenne, die genau die gleichen Probleme/Fragen am Anfang hatten, sowie einen ehemaligen Piloten, der auf den Technikbereich umgestiegen ist, da kriegt man einiges mit.
Angaben ohne Gewähr  _________________ Die meisten Piloten wissen genug, um fliegen zu können: sie kennen den Autopiloten, die Toilette -auf die sie auch gerne die Stewardessen entführen- und den Kühlschrank. |
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Ju02 Captain


Anmeldungsdatum: 04.08.2009 Beiträge: 319 Wohnort: Berlin  |
Verfasst am: So März 07, 2010 4:18 pm Titel: |
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Mir sind da ganz andere Dinge zu Ohren gekommen. Gegensätzliches sogar. LHT bildet zwar aus, übernimmt aber -angeblich- die eigenen Azubis nicht. Sondern deckt den eigenen Bedarf mit Externen.
Warum genau, weiß ich auch nicht. Kann mich da aber nochmal umhören.
Meiner Meinung nach sind Großbetriebe in der Breite der Tätigkeitsbereiche und der Internationalität ganz klar im Vorteil. Dafür kann in Kleinbetrieben viel individueller auf den Einzelnen eingegangen werden. Da sollte jeder seine eigenen Präferenzen kennen. Und nach der Ausbildung kann man sich auch neu orientieren, was die Größenordnung betrifft. _________________ Im Raumfahrtzeitalter wird der Mensch in der Lage sein, in zwei Stunden um die Welt zu fliegen - eine Stunde Flugzeit und eine Stunde Anfahrt zum Flughafen. |
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peakfreak Bruchpilot

Anmeldungsdatum: 16.06.2008 Beiträge: 8
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Verfasst am: Mo März 08, 2010 4:33 pm Titel: |
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| Ju02 hat folgendes geschrieben: | Mir sind da ganz andere Dinge zu Ohren gekommen. Gegensätzliches sogar. LHT bildet zwar aus, übernimmt aber -angeblich- die eigenen Azubis nicht. Sondern deckt den eigenen Bedarf mit Externen.
Warum genau, weiß ich auch nicht. Kann mich da aber nochmal umhören.
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Also im Jahr 2009 war es so das 15 Azubis direkt bei der LHT übernommen wurden (davon jedoch nur 12 direkt in der Flugzeugwartung), einige hatten die möglichkeit zu der Zeitarbeitsfirma Aviation Power zu gehen und es gab sogar welche die überhaupt kein Übernahmeangebot erhalten haben. Vom Jahrgang der 2010 ausgelernt hat weiß ich nur das kein einzigster Frühauslerner ein Übernahmeangebot von der LHT erhalten hat. Wie es mit dem Rest ausschaut weiß ich leider nicht. |
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Frenchi Navigator

Anmeldungsdatum: 24.03.2010 Beiträge: 39 Wohnort: Frankreich  |
Verfasst am: Fr März 26, 2010 8:08 pm Titel: |
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Hallo,
hier mein erster Beitrag auf dem Board btw
Ich bin auch Flz-Mech in der Instandhaltung und habe meine Ausbildung bei der BW gemacht. Ich muss sagen, dass wir eine sehr gute Ausbildung bekommen haben. Ich denke, dass es vor allem daran lag, dass wir eben ein großer Haufen waren und unsere Ausbilder wirklich nur dazu da waren, damit wir etwas lernen! Und das war echt schon klasse.
Deswegen meine Empfehlung: Lern bei nem "Großen"
grüße |
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