Jobaussichten 2010????

[cremaster]

Ok, jetzt hat es auch die Presse gemerkt....

http://www.fr-online.de/in_und_ausland/wirtschaft/aktuell/2224751_Buendel-von-Problemen-Sturzflug-der-Lufthansa-Aktie.html

von wegen Krise ist bald vorbei...

[Jose]

Also eines muss man immer noch festhalten,denke ich.
LH gehört im internationalen Vergleich noch zu den sehr gesunden Airlines.Davon gibt es nurmehr wenige.

Eines darf man nicht vergessen,bei Tarifverhandlungen (wie sie ja derzeit stattfinden) nützt eine GF alle Möglichkeiten unter den Mitarbeitern Angst zu streuen.Gerade das LH Management ist in taktischen Verhalten erstklassig.Das haben sie in der Vergangenheit immer wieder bewiesen.
Dass bei EW gerade jetzt die Bombe einschlägt ist doch kein Zufall,oder glaubt das wer?
Die VC wird mit Problemen zugeschüttet,dass sie nicht weiss,wo sie anfangen soll.

AB sehe ich gar nicht so als Konkurrent,meiner Meinung ist das Geschäft innerhalb Deutschlands zwischen Mayrhuber und Hunold ausgemacht.
Beide versuchen Ryanair und Easy halbwegs draussen zu halten!

aber klar,für Mayrhuber ein weiteres Druckmittel auf die Belegschaft!

[EDDF]

[Jose]

@EDDF

Warum kann die GF froh sein,dass LH Italia KTV bereedert ist?

Auf pilots.de hat jemand geschrieben,ab Februar ist es mit LHI vorbei?Gibt es dazu etwas neues? Was ist damit gemeint?

[EDDF]

Da weiß jemand mehr... meines Wissens stellt LHI Mitte Februar die Verbindung nach FCO ein. Zuviel Konkurrenz durch EasyJet und AirOne.
Insgesamt läuft LHI (noch?) nicht so gut und LH wird sich schon überlegen, wie lange man da noch Geld reinbuttert.

So (mit KTVlern und Kabine, eigenen ACs) kann man im Moment den Laden noch genauso schnell schließen, wie man ihn geöffnet hat.
Leid tät´s mir dann nur um das neu eingestellte Stationspersonal.

[cremaster]

@EDDF

Ich weiss auch nicht wie LH Italia läuft. Sollten die Ergebnisse stimmen und das KTV Personal geht raus, wäre das ein schlechtes Zeichen. Sollten die den Laden ganz schliessen, wäre es ebenso schlecht. Bin mir auch nicht im klaren wie es da läuft. Man sollte auf jeden Fall ein Auge darauf haben. Wenn sie tatsächlichen wegen Konkurrenten wie Easyjet und AirOne Strecken aufgeben, ist das jedenfalls auch ein kleiner Fingerzeig.

[flapfail]

[EDDF]

Schön, wenn Du daran Deine Freude hast. Ich finde zu Lachen gibt´s da überhaupt nichts... geht´s dadurch irgend jemanden besser?

Nicht falsch verstehen, ich habe nichts gegen einen fairen Wettbewerb, dem muss und wird man sich stellen,
aber solche opportunistische Sprüche und die ewige Gleichmacherei regen mich einfach auf.

Mal schauen, wie´s weiter geht. Die LH wird sich mit Ihren Piloten schon einigen...

[Speedbirdy]

MXP-FCO ist einfach für die meisten nicht interessant, weil der Flughafen zu weit draußen ist. Und auf der Strecke LIN-FCO hat Alitalia/Air One ein Monopol, das vom italienischen Staat geschützt wird. LH bekommt einfach keine Verkehrsrechte...

Und was den Herrn Franz und die Swiss angeht, wäre ich sehr vorsichtig. Die Situation ist keinesfalls mit der LH vergleichbar. Er kam wohl mit großen Ambitionen und wollte alles besser machen (na gut, Marketing ist nicht seine Stärke), aber es gibt da eine alteingessene Fraktion im Vorstand, die lieber ihre Ideen umsetzen wollen, statt gemeinsam mit den Piloten zusammenzuarbeiten. Im Moment tobt im Vorstand ein Machtkampf und es geht nicht wirklich darum, was der Firma gut tut.

Angeblich war der Tarifvertrag schon unterschriftsreif, aber der gute Herr Weber (seit 2001 sieht er die Piloten als Feinde) hat sich wohl dagegen ausgesprochen und sein Wort hat noch zu viel gewicht, wie es scheint...

Es könnte also alles in halbwegs trockenen Tüchern sein und der anstehende Streik ist hausgemacht...

[flapfail]

[Rob85]

Ich wunder mich immer wieder über die Disziplin hier.

Wenn wir hier alle Piloten sind verstehe ich nicht woher dieses Konkurrenzdenken kommt? Bei Air Berlin sah es mit der Vertretung der Piloten bis vor kurzem auch nicht so pralle aus.
Dabei wünsche ich jedem Piloten einen sicheren Arbeitsplatz und einen fairen Tarifvertrag mit soliden Rechten. Wenn AB streikt übernimmt die LH die Flüge. Wenn LH streikt die AB. So what?
Für uns Piloten ist es doch wichtig, dass was gutes bei raus kommt, aber auch fair für das Unternehmen.
Wenn der KTV stirbt wär das sehr schade. Ich bezweifle auch, dass das passieren wird. Besser wäre es, wenn es bei anderen Airlines ähnlich gute Verträge geben würde.
Gerade jetzt in der Krise ist man als Pilot doch dankbar, wenn man nicht für Instandhaltung von Lizenz und co zahlen muss. Da kann man die Lufthansa schon als Vorbild sehen. Es wäre schön, wenn es bei anderen auch so wäre und es wäre schade, wenn das irgendwann vorbei sein sollte.

Für die Anzahl der Jobs ist es egal, wer von Berlin nach Frankfurt fliegt. Es werden immer zwei Piloten vorne sitzen. Nur verdienen sie bei jeder Airline unterschiedlich viel, haben unterschiedliche Übergangsversorgungen, unterschiedliche Rückzahlungen und und und... Man sollte also nicht zu schnell sein irgendeiner Airline das Aus zu prophezeien.

Wir sind alle Kollegen und wir haben alle die selben Chancen. Jeder kann beim DLR BU und FQ für LH machen oder zur AB gehen oder privat. Im Endeffekt sind wir in meinen Augen alle Kollegen. Egal ob AB oder LH oder sonst wo. Vergesst das nicht.

PS dies ist ein öffentliches Board!!!
_________________
BE-33
PA-42
B737 -300 -500 -700NG -800NG
A320 -321 -319

[Simulator]

Alle sind gleich nur manche sind gleicher...