LH oder nicht?

[M-ARCO]

ich bin zwar noch recht weit von einer bewerbung entfernt aber überlege trotzdem schon hin und her.. ist denn eine bewerbung als erstes bei der lufthansa das beste oder sollte man es evtl erst woanders probieren?

[joyflight]

bewirb dich doch einfach erst da, wo es geht.
wenn zufällig alle subventionierenden/ausbildenden airlines gerade piloten suchen, bei allen gleichzeitig bewerben. wenn du auch noch von allen genommen werden wirst, dann kannst sogar kritisch die für dich besten voraussetzungen rauspicken, und den billig-airlines absagen.

normalerweise läuft es so, dass lusthansa am begehrtesten ist, aber gerade aus diesem grund prozentuell die wenigsten es dorthin schaffen.

deshalb ist es müßig dir zu raten, dich z b auf lusthansa zu "spezialisieren".
nimm was du kannst
und wenns geht, noch ein bisschen mehr

eventueller psycho-trick: wenn du es bei "der härtesten" prüfung nicht schaffst, kannst dir evtl. besser einreden dass es vielleicht bei einer anderen klappt - umgekehrt motivierst dich selbst wahrscheinlich eher schwerer zum weitermachen nach dem ersten rückschlag.

ich rate dir trotzdem - so oder so - alles auszuprobieren was geht. stell dich zumindest auf viel try & error ein. wenn dann was auf anhieb klappt, kannst dich damit leichter anfreunden als umgekehrt

gruß,
udo
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[sky_girl08]

Hallo,

nun, prinzipiell: du verlierst nichts, wenn du dich bei LH bewirbst. Das heißt im Grunde genommen spricht nichts dagegen es zu tun. Du musst dir allerdings vor Augen halten, dass ein Großteil der Bewerber NICHT besteht, und dass die BU (und falls du diese bestehst, auch alles was folgt) wahrscheinlich der härteste Test ist, den du in deinem ganzen Leben bisher gemacht hast.

LH umgibt sich natürlich (das ist meine persönliche Empfindung) ein Bisschen mit einem Mythos und ist aufgrund ihrer Größe und internationalen Präsenz für viele die Airline die einem als erstes einfällt. Wenn du zuviel Respekt vor LH hast und dir die Sache total wichtig ist, kannst du es natürlich zuerst woanders probieren (Airberlin, Tyrolean, wasauchimmer), wenn dir das leichter erscheint. Es wird wahrscheinlich nicht allzuviel leichter sein und es ist auch egal, wenn du zuerst LH probierst und dann die anderen.

Am Ende gibt es immer noch die Möglichkeit einer privaten Flugschule, und ich erwähne das immer wieder: Wenn du bereit bist, bei anderen Ausgaben zu sparen kannst du dir das auch als "Normalverdienender" ohne Kreditaufnahme innerhalb von 2-3 Jahren leisten (je nach dem wieviel du bereit bist im Monat in die Fliegerei zu stecken), vorausgesetzt du bist bei einer Flugschule die nach Stunden abrechnet. Jobgarantie hast dun danach allerdings keine. Du hast dir lediglich selbst bewiesen dass du es schaffen kannst (was immerhin eine ordentliche Leistung ist), aber wieviel dir das Erfolgserlebnis wert ist musst du selbst wissen. Du kannst aber auch Glück haben un DEN Traumjob finden. Privat fliegen als Hobby kannst du am Ende immer noch.

Nun, was die Bewerbung betrifft: Probieren kann man es immer. Du wirst dich unter Umständen zu Tode ärgern wenn du es nicht schaffst, dir wünschen du hättest das DLR niemals von innen gesehen, glauben dein Leben hätte jeden Sinn verloren. ABER du wirst dir garantiert noch tausend mal mehr in den Arsch beißen wollen wenn du es nicht versuchst, auch wenn es noch so viele vernünftig scheinende Gründe dafür gibt. Doch wass dich im Leben am meisten ärgern wird sind die Chancen die du nie ergriffen hast. (Hinzuzufügen wäre noch dass es an sich sehens- und wissenswert ist, bescheid zu wissen wie die Tests ablaufen. Es sind so viele Gerüchte im Umlauf dass es das Beste ist man sieht sich das Ganze mal selbst an).

Es gibt da nicht DEN guten oder schlechten Weg, nur exemplarische Einzelschicksale. Es würde auch nichts dagegensprechen wenn du einen Schwall Bewerbungen gleichzeitig loslässt, und dort als erstes hingehst wo du als erstes eingeladen wirst (und bei der ersten positiven Selektion gleich zugreifst ). Unter Umständen bei den derzeitigen Wartezeiten sogar sinnvoll, und du kannst dich gleichzeitig auf mehreres vorbereiten, schlägst mehrere Fliegen mit einer Klappe.

Aber wie gesagt, allse nur Vorschläge - its up to you...
Viel Erfolg bei was auch immer.

LG Sonja
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to fail is hard, but still much better than never having tried

[M-ARCO]

danke für die schnellen antworten!
kann mir vlt auch einer mal sagen was sich hinter den ganzen abkürzungen der bu verbirg? sowas wie ROT Mic un das ganze eben

[M-ARCO]

danke für die schnellen antworten!
kann mir vlt auch einer mal sagen was sich hinter den ganzen abkürzungen der bu verbirg? sowas wie ROT Mic un das ganze eben[hide][/hide]

[cannychen]

Moin

Schau mal hier: http://pilotenboard.de/viewtopic.php?t=12636&highlight=faq+abk%FCrzungen
und hier: http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=8315

Demnächst auch ruhig mal die SuFu benutzen

Gruß

[Ju02]

FAQ: Abkürzungen

Edith: Da war wohl jemand schneller
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Im Raumfahrtzeitalter wird der Mensch in der Lage sein, in zwei Stunden um die Welt zu fliegen - eine Stunde Flugzeit und eine Stunde Anfahrt zum Flughafen.

[miss_sophie]

schlieeeeße mich sonja an