Stand MPL Einführung an der LFT

[Himmelsstuermer]

Ein Hello an alle künftigen MPL-Kranichjockeys!

Schon lange gab's hier keine Posts mehr über die Einführung der MPL an der LFT. Wie weit ist diese schon fortgeschritten? Gibt's schon Erfahrungen mit der Citation? Wie steht's mit Phoenix? Kann das gekürzte Programm tatsächlich in 4 Monaten durchgezogen werden oder dürfen wir auf einen längeren Aufenthalt hoffen?

Gruss
christian
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"Flying is learning how to throw yourself to the ground and miss."
DOUGLAS ADAMS

[flapfail]

Ich hoffe, daß die Qualität der Ausbildung - und vor allem was dabei an fertigen Piloten herauskommt - zumindest gleich bleibt.
Eine Qualitätsverschlechterung wäre eine Katastrophe, und die "geschulten" häten sicher kein langes Leben auf der Linie.

[jajung]

das wäre ja das allerärgste: 'tut uns leid, wir haben mit der MPL schulung einen grossen fehler begangen. wir müssen uns leider von ihnen trennen, und die letzten x jahre die sie investiert haben waren fürn hugo'

ist sowas überhaupt denkbar?

[pilot83]

genau, und die LH würde dann generationen von flugschülern, in die sie viel geld inverstiert hat, einfach so auf die strasse stellen...
BITTE, flapfail und jajung, versaut diesen thread nicht mit solchen äusserungen, die frage war sicherlich ernst gemeint und wenn ihr keine antwort wisst, dann enthaltet euch der diskussion!

[flapfail]

auch meine Antwort darauf ist ernst gemeint, ich kann auf eine Qualitätsverschlechterung auf der Linie wirklich verzichten.
Die verkürzte Ausbildung verspricht leider nichts gutes

[africola]

[Himmelsstuermer]

hoppla! hätte nicht gedacht, dass diese frage einen deratigen Ton provozieren könnte, ruhig blut, jungs!
ich denke auch nicht, dass sich die künftigen mpller sorgen um ihren ausbildungsstandard machen müssen, sonst wird halt nachgeschult. aber zurück zum thema: ein statusbericht, wie's mit phx aussieht oder ein erahrungsbericht von der citationphase würde mich nach wie vor brennend interessieren.
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DOUGLAS ADAMS

[EDML]

Die MPL hat sicher für die Schüler hier und da Nachteile:

- Weniger Stunden im Flugzeug
- Keine Lizenz vor dem Typerating (ausser PPL SEP VFR)

Diese Nachteile spielen aber für LH Schüler keine Rolle:

- Die Citation Phase ist zusätzlich da (nach JAR für MPL nicht vorgesehen)
- Durch die Übernahmegarantie spielt es keine Rolle, daß man erst mit dem Typerating eine Lizenz erhält

Gruß, Marcus

[O.B.]

Die ersten Kurse haben mit der Citation Phase angefangen, wenn ich mich nicht irre fliegen schon ein paar Bundis auf der Kiste (o. Gewähr) aber die machen ja keinen MPL.

Danach kriegt man vor dem TR einen PPL-A um in der Freizeit durch die Gegend gurken zu können.

Zu 4 Monaten PHX können eher die was sagen, die da drinstecken oder durch sind.
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A320

[heckenpenner]

Stimmt soweit alles, die ersten 9 Nffler hocken im FNPT und Phoenix hat ca viereinhalb Monate gedauert. der Aufenthalt drüben dürfte sich aber aktuell eher etwas verringern, sind weniger Schüler drüben als im April/Mai/Juni.

Ob der Qualität der Ausbildung würde ich mir nicht so große Gedanken machen, schließlich haben sich diejenigen, die die Qualität hinterher feststellen sollen, den ganzen Syllabus ausgedacht. Kann zwar die Skepsis verstehen, aber wir fliegen ja auf der Linie keine möchtegern-IFR Approaches mit der Bonnie in P08, was die CPLer sicher besser können. Dafür haben wir MPLer mehr Erfahrung mit nem FMS twin jet.

[Silhouette89]

Also macht man auch in Kombination mit dem ILST kein ATPL sondern nur noch MPL?

[O.B.]

Mal von all dem abgesehen kriegt jeder seinen ATPL nach 1500 Stunden.
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A320