Als Ready Entry zur Bundeswehr. Geht das überhaupt?

[bleifrei1983]

Hi,

wollte mal wissen, ob es überhaupt möglich ist nach einer zivilen abgeschlossenen Berufsausbildung ATPL zum Bund zu wechseln???? Umgekehrt ist das ja durchaus üblich. Vielleicht weiß ja auch jemand wann man sich bewerben sollte (ob noch gegen Mitte/Ende der Ausbildung oder erst wenn man alles in der Tasche hat) und wie da die Altersgrenzen liegen?

Danke & Gruss N.

[Steffi88]

hi,

Also ich weiß nur das man wenn man eine Berufausbildung hat natürlich eingestellt werden kann und dann sogar direkt mit einem höheren Dienstgrad, sprich mehr Gehalt.Mit einer ATPL Ausbildung denke ich schon das es möglich wäre, aber du müsstest bestimmt nochmal den schein machen. ist zumindest bei allen Führerscheinen so. Die werden ja nicht vonner BW anerkannt. Da brauc man dann nen extra Bw Führerschein.
Die Altersgrenze liegt jedoch bei 25. Hab mal gehört das die manchmal Ausnahmen machen...
Genaueres kann ich dir leider nicht sagen.
Frag doch mal beim Wehrdienstberater in deiner Arbeitsagentur nach... die müssten das ja wissen...

Liebe Grüße

Steffi

[--Tommy--]

Die Altersgrenze für den fliegerischen Dienst liegt bei 25 Jahren. Ausnahmen werden nur bei besonderen laufbahnen gemacht, nämlich wenn jemand mit abgeschlossenem Hochschulstudium über den Quereinstieg Offizier wird. Aber das ist ein ganz anderes Thema.

Hab gerade einem Kameraden von mir die Frage gestellt. Antwort:

Die Bundeswehr bildet alle ihre Piloten zu 100% selber aus, deshalb bringt dir eine ATPL weder bei der Bewerbung Vorteile ("ich hab ja schon Flugerfahrung") noch in der darauf folgenden Ausbildung zeitliche Verkürzungen.

Du machst bei der Bundeswehr schließlich keine ATPL, sondern einen MFS. Dieser beinhaltet zwar Elemente der ATPL und kann nach weiterführender ziviler Ausbildung in eine Solche umgeschrieben werden, aber umgekehrt geht das nicht.

[Scott_AT]

Habe im Bekanntenkreis 2 Kameraden, die bereits zivil via ATPL geflogen sind und nach 09/11 entlassen wurden. Beide wollten danach als Direkteinsteiger Trapo zur BW, beide jünger als 25. Wurde damals von der Luftwaffe nicht angenommen und sie mussten sämtliche Testverfahren wie jedermann durchlaufen und bei 0 anfangen. Einer hats gepackt, der Andere ist während der Ausbildung rausgeflogen.

Das bedeutet allerdings nicht dass das heute noch genauso "bescheiden" aussieht, vorallem weil Trapo Flieger derzeit die meistgesuchten Piloten der BW sind.

[--Tommy--]

[Speedbirdy]

[Scott_AT]

[quote="--Tommy--"]

[--Tommy--]

Klingt interessant. Vor ein paar Jahren hieß es noch, dass Trapo-Bewerber "leider Jets fliegen 'müssen', da der Bedarf für Trapo mehr als gedeckt sei". Aber so schnell ändern sich wohl die Zeiten.

Diese Neckermanngeschichte ist ja auch so eine Sache... Höhere Dienstgrade gibt es nur für solche Berufsprofile, die die Bundeswehr entwder garnicht oder nur unter sehr starkem Aufwand selber ausbilden kann. So kann der Jurist als Major eingestellt werden, aber der Elektroingenieur, der als Leutnant eingestellt wird (so erlebt), hat jetzt auch nicht gerade den Jackpot geknackt.
Na ja, ich stimme zu, dass dem Dienstherrn zumindest förmlich die Möglichkeit offenstehen sollte, Pilotenbedarf aus dem zivilen Sektor zu decken und den Interessenten vorteilhafte Bedingungen zu gewähren. Aber wie sagt man so schön? Wer nicht will, der hat schon.
Was Jahrzehntelang bei den Hubschrauberpiloten, die ja ständig nen hohen Bedarf haben, nicht geklappt hat, das klappt auch nicht auf absehbare Zeit bei den Trapo-Kameraden.

Das liegt vielleicht auch daran, dass der Offizierberuf formal als akademischer Beruf betrachtet wird. Nen höheren Dienstgrad kann also nur bekommen, wer ein Hochschulstudium absolviert hat. Wenn ich jetzt richtig informiert bin, wird die Ausbildung für Pilotenlizenzen rechtlich nicht mal als Berufsausbildung anerkannt. Und auch wenn sie als solche anerkannt WÄRE, würden davon nur Feldwebel durch höhere Dienstgrade profitieren. Denn Offiziere mit Berufsausbildung kriegen keinen höheren Dienstgrad. Die Feldwebel dürfen aber leider nicht fliegen und würden somit auch nicht von der ATPL profitieren.

Dürfte also nicht so leicht sein, in diesem Gewirr eine Sonderregelung einzuführen.

[Morphin]

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[--Tommy--]

Gibt's Informationen darüber, welche Ausbildungsabschnitte beschleunigt wurden?

[Morphin]

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