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EDML Moderator

Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Sa Aug 22, 2009 3:46 pm Titel: |
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Das kannst Du natürlich machen.
Ob Du dann allerdings einen Job findest, wenn Du womöglich zum Beginn der Ausbildung oder eines Jobs -7 Dioptrien hast ist durchaus fraglich.
Gruß, Marcus |
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Baba Bruchpilot

Anmeldungsdatum: 18.04.2009 Beiträge: 8
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Verfasst am: Sa Aug 22, 2009 4:06 pm Titel: |
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@EDML
Wieso denn? Wenn die Fluglinie zum Beispiel Medical Class 1 fordert, ist es bei der 2. Untersuchung doch egal ob ich -5 habe oder -10 habe. So steht es zumindest drin.
Gruß
Baba |
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EDML Moderator

Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Sa Aug 22, 2009 4:30 pm Titel: |
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Ist halt die Frage, ob sie jemanden einstellen, der die JAR Regularien zu diesem Zeitpunkt schon ausreizt. Es gibt zwar keine Grenze für Kurzsichtigkeit, allerdings sind zu große Werte irgendwann nicht mehr auf 100% zu korrigieren.
Die Fluggesellschaft investiert ja auch bei einem RE viel Geld in Typerating und Linetraining.
Muß natürlich nicht so sein - man sollte sich aber schon genau überlegen, auf welcher Basis man 60.000-100.000 EUR investiert.
Gruß, Marcus |
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Baba Bruchpilot

Anmeldungsdatum: 18.04.2009 Beiträge: 8
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Verfasst am: So Aug 23, 2009 7:33 am Titel: |
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@EDML
man sollte aber nicht vergessen das ich noch eine abgeschlossenes Studium habe. |
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joyflight Captain

Anmeldungsdatum: 13.08.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: München  |
Verfasst am: So Aug 23, 2009 10:24 am Titel: |
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das hilft dir herzlich wenig im cockpit - da drinnen hältst du dich an die regeln, oder du bist schneller raus als du denkst.
es ist eher umgekehrt, wenn du luft und raumfahrt ingenieur bist, und der einzige in der truppe der richtig fliegen kann, dann nehmen dich gewisse chefs / kollegen VIELLEICHT ein bisschen ernster.
bzw. sie lassen dich deine neu erfundene technologie als erster fliegen
 _________________ http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/ |
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