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Maeff
Captain
Anmeldungsdatum: 26.07.2008
Beiträge: 237
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 Verfasst am: Fr Jul 17, 2009 12:24 pm Titel: |
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Ich respektiere jeden, der seine Ausbildung auf privatem Wege und mit erheblichen Kosten verbunden macht...
Doch gerade bei diesem Weg, muss man sich des Risikos bewusst sein, welches man eingeht...
Ich sag dir ganz ehrlich, ich hätte wenn es nicht geklappt hätte bei der LH, auf Grund eben dieses Risikos keine private Ausbildung gemacht, weil ich es mir schlicht weg nicht hätte leisten können...
Und ja jetzt kann man mich als arrogant abtun, aber mir ist es eben nicht so viel wert Pilot zu werden, dass ich mich deswegen mit 60000€ verschulden würde ( ist jetzt auch eine kleine Ironie, weil ich eigentlich genau das bei der LH ja auch mache  )
Hast du denn eigentlich eine Ausbildung gemacht, oder in wiefern hängst du eigentlich in der Materie drin? |
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Eazy
Captain
Anmeldungsdatum: 23.04.2003
Beiträge: 255
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| Verfasst am: Mi Jul 22, 2009 10:20 am Titel: |
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| sf260 hat folgendes geschrieben: | | Lufthansa hat wie viele große Firmen einen viel zu großen Wasserkopf hintendran hängen! Das steigert die Kosten enorm! |
Schon klar! Das kann man schön pauschal behaupten... Kennst Du Dich bei Airline-Prozessen (außerhalb des Cockpits) aus? Woher beziehst Du Dein Wissen über die Funktionen und deren Besetzung? In welchen großen Firmen hast Du selbst schon nach Abschluß Deines Studiums gearbeitet, fest angestellt oder evtl. als Unternehmensberater? Woher hast Du Dein Benchmarking?
Ich kann Dir aus eigener Erfahrung sagen, dass man das eben nicht einfach pauschal vergleichen und sagen kann, sondern eben im Detail analysieren muss. Wenngleich ich auch behaupte, dass das im Vorfeld bei der LH_passage auch nicht gemacht wurde, sondern ein (sportliches) Ziel ausgegeben wurde. Die Richtung ist zumindest klar... |
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sky_girl08
Captain
Anmeldungsdatum: 22.04.2009
Beiträge: 526
Wohnort: Rum
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| Verfasst am: Mi Jul 22, 2009 1:18 pm Titel: |
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| k_89 hat folgendes geschrieben: | ach bei lufthansa ist alles super  fertig ab. |
vorausgesetzt man kommt rein
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to fail is hard, but still much better than never having tried |
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Gregory
Captain
Anmeldungsdatum: 07.10.2006
Beiträge: 202
Wohnort: Hattingen
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| Verfasst am: Mo Jul 27, 2009 9:21 am Titel: |
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| flydc9 hat folgendes geschrieben: | Tatsche ist nunmal, daß Piloten im Konzerntarifvertrag ein Auslaufmuster sind 
Der kontinuierliche Abbau der Piloten bei LH-Cargo, Condor, Germanwings und auch direct bei LH Classic (Stichwort 737 Ausflottung - neue Flugzeuge wie der Embräer werden ausserhalb des KTV beredert) sprechen eine eigene Sprache...  |
was genau heißt das für zukünftige piloten?? weniger geld? oder andere bedingungen????? ich kann mir da nix drunter vorstellen???
lg |
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Speedbirdy
Captain
Anmeldungsdatum: 11.10.2008
Beiträge: 1798
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| Verfasst am: Mo Jul 27, 2009 9:32 am Titel: |
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| Erstmal heißt das, dass immer weniger Piloten zu KTV-Bedingungen bei der LH Passage eingestellt werden. Dementsprechend schaffen natürlich auch weniger den DLR-Test und mehr Piloten müssen über andere Wege (selbstfinanziert) in Tochter- und Partnergesellschaften wie Cityline, Augsburg Airways oder Contact Air arbeiten, wenn sie Piloten sein wollen. Für die KTV-Kopiloten heißt das außerdem erstmal, dass sie länger auf eine Kapitänsstelle warten müssen. |
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Echo-Sierra
Captain
Anmeldungsdatum: 04.07.2006
Beiträge: 550
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| Verfasst am: Mo Jul 27, 2009 10:18 am Titel: |
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@ Speedy:
Das mit der FB Einstellung kann ich bestätigen. Viele von den Wartelisten NFF'ler sind bereits kräftig am Saft schubsen.
Das macht sogar Spaß. ^_^
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A320 |
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Dreamliner
Captain
Anmeldungsdatum: 12.04.2007
Beiträge: 1776
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| Verfasst am: Mo Jul 27, 2009 11:20 am Titel: |
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| Speedbirdy hat folgendes geschrieben: | | ...Dementsprechend schaffen natürlich auch weniger den DLR-Test... |
Was dann wohl die schlechten Quoten der FQ in den letzten Monaten erklärt.
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ABI08 (3.2) ✓
Wehrdienst ✓
BU Material ✓
LH-Infotag ✓
FH Aachen LRT ✓
Traumberuf Pilot-Denn wer hat sonst die ganze Welt zum Arbeitsplatz? |
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EDDF
Gast
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| Verfasst am: Di Jul 28, 2009 1:14 pm Titel: |
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Indem man es bei jeder Gelegenheit wiederholt, wird´s nicht "wahrer"... 
Bedarf und Größe der Warteliste sind für den DLR-Test und dessen Quote ohne Bedeutung. |
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Speedbirdy
Captain
Anmeldungsdatum: 11.10.2008
Beiträge: 1798
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| Verfasst am: Mi Jul 29, 2009 12:48 am Titel: |
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| Dann glaub das mal weiter. |
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EDDF
Gast
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| Verfasst am: Mi Jul 29, 2009 10:49 am Titel: |
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Sorry Speedbirdy, aber diese Art nervt und ist wenig überzeugend...
Liefer Fakten, oder lass es. Ich habe Dir an anderer Stelle schon gesagt, dass ich mit einem der Auswahlkapitäne gesprochen habe und ich habe nicht den Ansatz eines Zusammenhangs zur Warteliste herstellen können.
O-Ton: "Warteliste interessiert nicht" und laut seiner Aussage, redet Ihm diesbezüglich auch keiner rein.
Aber wahrscheinlich ist "Akte X" einfach cooler.
Und bevor´s von vorne los geht, es ist schon alles gesagt:
http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=15910&postdays=0&postorder=asc&start=24 ff |
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Speedbirdy
Captain
Anmeldungsdatum: 11.10.2008
Beiträge: 1798
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| Verfasst am: Do Jul 30, 2009 2:58 pm Titel: |
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| Ich schreib dir mal ne pm. |
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TheMaD
Captain
Anmeldungsdatum: 13.03.2008
Beiträge: 280
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| Verfasst am: Do Jul 30, 2009 7:58 pm Titel: |
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| Speedbirdy hat folgendes geschrieben: | | Ich schreib dir mal ne pm. |
Mir bitte auch. |
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