welcher Radantreib bei Flugzeugen?

[Wuast]

Auf der Lufthansa-Pilot.de Homepage gibt es ja so nen Minitest (die Seite ist grad nur offline...)
Eine Frage da ist auch, was für ein Radantreib die Flugzeuge haben.
Bei den Antwortmäglichkeiten waren glaube ich zB, hydraulischer, elektrischer, mechanier und noch einer dabei.
Wie ist denn die Lösung?
Ãœber SuFu und Google hab ich nix gefunden.


Danke!

[Jiblet]

[coolmadmat]

Dennoch können die meisten Flugzeuge nicht rückwärts rollen. Wozu gibt es sonst auf Verkehrsflughäfen Pusher, oder inner kleineren Werft einen Angestellten der die Flugzeug per Hand, oder mit einem kleinen Hilfsgerät mit Motor rückwärts rauszieht... ?
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[SunsetFlyer]

[Wuast]

4 Kommentare und keine Antwort auf meine Frage dabei

Naja, da die Lufthansa-Pilot-Homepage wieder geht poste ich hier mal einen Screenshot:



Lösung ist übrigens b), Triebwerkskraft.

[baddi]

xxx

[Wuast]

[Speedbirdy]

Wer mal in MUC mit einem kleinen Flieger der LH Regionalfluggesellschaften oder Partnern fliegt, der kann so einen Power Back erleben. Die ganzen ATRs von Air Dolomiti machen das standardmäßig. Sieht schon sehr cool aus und fühlt sich im Cockpit auch interessant an. Schließlich steuert man ja selbst (also der CPT), muss sich aber auf den Einweiser verlassen, der das Gebiet hinter einem beobachtet.

[Springbok]

Ist das bei nem Bus oder einer Bobby gesund für die Maschine? Iwo hieß es mal Reverser unter 60 Knoten wäre nicht so gesund...
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Egal wie tief man die Messlatte des geistigen Verstandes eines Menschen legt, es gibt jeden Tag jemanden der bequem darunter durchlaufen kann