Wie viele bekommen nach der Lizenz wirklich einen Job??

[Skyblue]

Letzten Edens ist es so, wie es hier bereits schon gesagt wurde, das ca. 2/3 der Leute leer ausgehen und keinen Job bekommen. So viele Piloten wie auf dem Markt sind werden nie gebraucht, die meisten großen Airlines haben ihr eigens Abintio Programm und decken dadurch ihren Eigenbedarf ab. Alle 5 bis 7 Jahre geht dann mal ein Fenster für 6 - 12 Monate auf wo es gut ausschaut (und allgemeine Euphorie ausbricht), aber bis dahin ist der Pool mit Piloten wieder dermaßen angewachsen das die Airlines ihren Bedarf zwei bis dreimal decken könnten, was natürlich im Interesse der Airlines ist, somit können sie sich nur die Besten rauspicken. Ist immer wieder das gleiche Spiel!

[JamesBasslin]

[Aviator05]

[joyflight]

lieber aviator - hast du dir die fakten vom physiker schon durchgelesen? (gleicher thread seite 2) und wenn ja, auch verstanden?

und nebenbei, wer sagt dass jeder ATPL'ler rausgeht, und 60 riesen schulden macht? (wofür eigentlich? nur den zocker-schulen zuliebe?)

aber danke dass du den thread wieder hervorgeholt hast, (ich bin ja erst seit 3 monaten dabei), der physiker hat mir eine menge arbeit abgenommen.

hatte ebenfalls mithilfe herrn bausch begonnen zu analysieren, aber was hier schon an "fertiger arbeit" herumliegt ist wissenschaftlich genial, pilotentechnisch katastrophal, und von meiner prognose her genau das kernproblem: skrupelloses ausbildungsgeschäft das nur auf profit aus ist - wie übrigens der rest der fliegerei auch. also willkommen im club, hier lernt man wie's im pilotenarbeitsleben weitergeht, wenn's denn überhaupt kommt.

meine gedanken zu weihnachten
gruß,
udo
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[Aviator05]

[Domte]

Jeder kennt die Phrase, `traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast´, und auch zu diesem Thema ist die Lebensweisheit anzuwenden.

Zu der Cockpitplatzthematik bin ich etwas gespaltener Auffassung, auf der einen Seite gibt es Jobs auf der anderen Seite werden vom Bewerber gewisse Zugeständnisse gefordert.
Auch das Vitamin B ist in diesen Zeiten nicht zu unterschätzen ... wer ein gutes Networking während der Ausbildung betreibt ist meines erachtens sehr im Vorteil ...

Geruhsame Weihnachtstage

Dom
_________________
Speed is life - Altitude is life insurance!

Anything that is unrelated to elephants is irrelephant.

[LOST]

Finde es übrigens sehr amüsant wie hier immer über Flugschulen gelästert wird.
Das sind alles Vorurteile auf höchstem Niveau!
Was ich auch noch toll finde ist, dass die meisten die hier die ganze Zeit ablästern, eine modulare Ausbildung haben, keinen Job finden, aber dann noch rumerzählen wie toll solch eine modulare Ausbidung doch ist und warum es so viel besser ist als eine ab-initio Flughschulenausbildung!
Aber mit solchen Vorurteilen, würde ich mich dann wahrscheinlich auf das Niveau von so manchem hier begeben.

Dann stellt sich aber noch immer die Frage, woher ihr das so genau wisst?

Will hier auch niemanden angreifen, aber das ganze gelästere nervt echt und wird in letzter Zeit immer schlimmer!
Ach und...Ich wünsche jedem, dass er früher oder später einen Platz im Cockpit findet, mir egal wie oder wo die Ausbilung stattgefunden hat.
Jeder sollte selbst entscheinden welchen Weg er nimmt.

Frohe Weihnachten, bzw. 2. Weihnachtsfeiertag.

[cremaster]

Guter Beitrag von Physiker...
Ein paar Gedanken noch.
Dh.: Laut http://www.lba.de/cln_009/nn_54148/DE/Oeffentlichkeitsarbeit/Statistiken/Statistik__Lizenzen.html

gibt es nur 9.372 "Piloten" in Deutschland? Wow und 4500 davon Lufthansa? Dh wenn man annimmt das ein Durchschnittspilot von 25-60 fliegt, dann gehen ca. 270 jedes Jahr in Rente. Matcht man das mit den jährlichen Anmeldungen (~1000), dürfte eine Menge der Leute leer ausgehen... Selbst, wenn der Markt jedes Jahr um 5% wächst... (von 2003-2008 ist er ja von 7689 auf 9372 also ca 21% gewachsen)

[Sensei]

[joyflight]

trotz "lästern", und trotz "nicht immer ATPL" - die Tendenzen sind eindeutig:
wir verbessern die positionen der airlines, indem wir aktuell das piloten-angebot (pro verfügbaren cockpitplatz) extrem erhöhen.

letztendlich wirds dem pilotenmarkt wie dem ingenieursmarkt ergehen: die wirtschaft bemerkt, dass immer mehr leute gebraucht werden ... und zwar zum halben preis (im ingenieurs- und IT bereich z b am liebsten die inder)

der unterschied ist nach wie vor nur der, dass die piloten diesen missstand aus eigener tasche finanzieren (noch ist ein ingenieursstudium fast gratis) - ich hoffe für jeden, wohlüberlegt!


gruß,
udo
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[cremaster]

Verstehe ich was falsch, man kann auch ohne ATPL fliegen? Auch die grossen Dinger ? Wo ist da die Grenze?

[flapfail]