Aufgestzt, trotzdem noch durchgestartet

[Scoop]

[EDML]

[Two Red Two White]

Hier sind ja nur Fachmänner an Bord Wow....

Also bei "uns" läuft das eher ungefähr so:

- Der neue FO fliegt mit einem Line Cpt. links und hinten sitzt ein Safety FO. Min eine bestimmte Anzahl von Legs/Tagen und gibt dann den FO frei wenn er der Meinung ist "der kann das auch ohne mich im Notfall". Denn Notverfahren hat er ja im Simulator schon längst gehabt. In der Maschine befinden sich dabei ganz normal Passagiere, Flugbegleiter usw. Denn es nennt sich ja LINE TRAINING und nicht Emerg. Training oder was auch immer.

- Zweite Phase der FO auf dem Jump verschwindet. Links der Line Traininger rechts der FO. Nach einer Phase, Flügen, Training, Fragenkatalog steht ein Line Check an. Dabei sitzt links ein ganz normaler Kapitän (ob der auch mal Line Trainer ist, ist egal), rechts der FO und hinten ein Checker. Bei uns war das immer ein TRE.

- Check bestanden? => normal auf die Linie viel Spass noch.

PIC ist IMMER der Ranghöchste. Und soviel ich weiss ist das keine Frage der Airline.

Wenn im Anflug einer Go Around ruft startet man durch. Egal wer. Denn wenn es ein Spass sein sollte dann ein ziemlich unlustiger.

Schönen Tag noch

[SunsetFlyer]

[EDML]

[flydc9]

[EDDF]

[Two Red Two White]

Bei AB fliegen z.Z. Checker/LTC/TRIs/TREs rechts. Denn damit wird der Überschuss an Kapitänen abgebaut und der zu geringe Anteil an FOs ausgeglichen.

PIC ist hierbei der Ranghöchste und soviel ich weiss ist der Ranghöchste immer PIC. Cpt. dürfen aber wie oben geschrieben NUR mit Rechtsplatzeinweisung auch rechts fliegen.

[flydc9]

[tankman]

vielleicht kann man die frage so stellen - WER übernimmt im notfall die initiative - der checker am jumpseat? - eher nicht, schließlich handelt es sich nicht um raumschiff enterprise wobei, absprachen könnten in gewissen bereichen getroffen werden. ein checker auf der rechten seite? schon vorstellbar, schließlich hat es ja einen grund warum er vorne sitzt.
eines ist klar, der co ist niemals der PIC.
wenn durch eine sonderregelung wirklich mal ein TRE/TRI/LTC von rechts mit einem kapitän fliegt, ohne besondere umstände, dann ist der kapitän links der PIC.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[EDML]

[FlyRay]

hey,

nachdem hier einige "Nebentätigkeiten", die ein Pilot machen kann, aufgezählt wurden (Checker/LTC/TRIs/TRE/...), frag ich mich als (noch) Laie was das z.T. ist und was man da noch alles als Pilot machen kann z.B. auch im Sim?

Kann vielleicht jemand mal kurz zusammenfassen wer was macht und wann man das in der "Karierre-Leiter" machen kann?
Und mich würde interessieren wie das z.B. bei LH oder anderen Airlines aussieht, kann man sich da in einem Bereich spezialisieren, z.B. nur Checker werden, oder kann man auch mehrere Nebentätigkeiten übernehmen?
Und ist man dann jeden Umlauf als z.B. Checker unterwegs oder ist man mal auch nur "einfacher" CPT oder FO?

Sind zwar ein paar Fragen die wahrscheinlich nur die Piloten oder NFFs unter uns beantworten können , aber danke schon mal im voraus.

Gruß,
ray
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