Bund und LH

[kaikie7]

Hallo,

auch ich möchte zusammen mit meinem ersten und gewiss nicht letzten Beitrag zum Forum ein großes Dankeschön an alle loswerden, die dieses Forum ins Leben gerufen haben und es so wunderbar am Leben erhalten mit großartiger Hilfestellung für Leute wie mich. Super Sache! Danke!!

Meine Frage:

(Mit Hilfe der Suchfunktion hatte ich nichts passendes gefunden...)

Ist es eurer Meinung nach problematisch sich bei der Bundeswehr zur fliegerischen Ausbildung beworben zu haben, parallel zur Bewerbung bei der Lufthansa? Wie sind die Erfahrungswerte, wie die LH damit umgegangen ist, wenn man z.B. Kampfflieger oder Trapo werden wollte? Was meint ihr?

Vielen Dank schonmal für eure Meinungen

[Speedbirdy]

Eine gleichzeitige Bewerbung ist kein Problem. Warum willst du denn bei LH erzählen, dass du unbedingt zur Luftwaffe willst? Das macht keinen Sinn.
Wenn du bei der BW raus bist und dann im Interview bei der LH sitzt, würde ich das gar nicht von mir aus erwähnen. Und wenn du gefragt wirst, gibst du eine ehrliche Antwort, also z.B. weil ... (das musst du dir selbst überlegen).

[mySOUND]

genau das gleiche Problem hab ich auch. Hab auch einen Thread aufgemacht dazu. Entweder ich schaffe die BU und dann die FQ oder ich schaffe nur die BU und kann dann, wenn ich im Oktober mit dem Wehrdienst bei der Luftwaffe anfange die Pilotenlaufbahn einschlagen.
Ich persönlich finde Fliegen ist Fleigen, ob beim Bund oder bei der LH, was die Leute bei der LH wahrscheinlich anders sehen.
_________________
hoping for the best, but expecting the worst...

BU: 28./29.05.2009
Malle: 01.-08.06.2009
Abi: 18. Juni 2009
FQ: ???
MED: ???

[Auron]

klar, fliegen ist fliegen, nur sind die rahmenbedingungen zwischen LH und BW doch sehr verschieden.
_________________
www.be-lufthansa.com

[mySOUND]

[Auron]

bei der LH fliegst du zivile personen quer durch europa. du hast einen geregelten zeitplan (ich weiß dass das nicht stimmt, aber: man weiß sehr wohl wohin man im nächsten monat fliegt, dass man in europa bleibt (bei kurzstrecke etc.))
bei der BW fliegst du soldaten zu deren einsatzort, weißt nicht wirklich wann es für dich los geht (besonders bei der flugbereitschaft).
dann noch die total verschiedenen fluggeräte etc. ...
letztenendes fliegst du nun mal, aber BW und LH kann man nun mal nicht vergleichen. nicht nur LH, auch Swiss, AUA und wie sie alle heißen
_________________
www.be-lufthansa.com

[mySOUND]

also Gründe warum ich mich eigentlich gegen den fliegerischen Dienst bei der Bundeswehr entscheiden würde, wären:

- weeeeenig Flugzeiten (~ 150 Std. pro Jahr; mehr Briefing)
- die Gefahr getötet zu werden
- weniger Verdienst
- mit 42 Jahren ist Schluss

wobei dann die meisten Piloten sich für Verkehrsflugzeuge entscheiden. Hab das mal irgendwann in der Zeitung gelesen, dass die Piloten die Bundeswehr, nachdem sie 15 Jahre gedient haben, zur zivilen Luftfahrt wechseln, weil man dort fast das doppelte verdient.
Nichtsdestotrotz wäre es für mich auch sicher ne geile Erfahrung wert mal in einem Eurofighter oder in einem Tornado Loopings zu drehen oder mit 1200 Sachen über den Boden zu flitzen; aber nur alleine deswegen den Beruf zu wählen würde ich nicht.
_________________
hoping for the best, but expecting the worst...

BU: 28./29.05.2009
Malle: 01.-08.06.2009
Abi: 18. Juni 2009
FQ: ???
MED: ???

[Auron]

das stimmt, die argumente sind schon stark. allerdings hast du nur mit einer typenberechtigung für die transall oder nem airbus auch später chancen in der zivilen luftfahrt, da kannst du recht einfach den schein umschreiben. von einer jet-lizens zu einer zivilen atpl-lizens ist es nicht so einfach. aber dadrüber gab es hier schon genügend diskussionen im forum.
_________________
www.be-lufthansa.com

[kaikie7]

Danke für die Postst bisher, seid ja echt schnell.

Ich stimme euch allen zu, würde die Bewerbung beim Bund jetzt auch nicht 'initiativ' ins Gespräch bringen, aber natürlich offen antworten.
Allen Nachteilen, die sich beim Bund ergeben zu trotz ist es für Leute die die Gefahr und gerige Flugzeiten etc. hinnehmen können eine ernstzunehmende Alternative zur Ausbildung bei der Lufthansa, sollte man die Testsnicht schaffen. Zumal die Ausbildung komplett gesposort ist, naja, man zumindest keine Schulden hat für eine mehr oder weniger lange Zeit (statt Schulden eben Verpflichtungszeit). Sollte es also bei der Lufthansa nicht klappen würde ich es mir doch schon überlegen, auch wenn es zugegebenermaßen eher suboptimal wäre, besonders was die Flugzeiten und Gefahr angeht. Aber wir gehen ja nicht gleich vom schlimmsten aus.