Augenzittern

[EDML]

[Perfect smile]

Hi
Wolltest du mir nur Mut machen oder hast du es ernst gemeint,
denn ich hatte mich schon fast damit abgefunden dass es eh nicht klappen würde dann hast du mein vertrauen wieder aufgebaut (nicht böse meinen war echt lieb von dir) und der nächste ist wieder mit der Planierraupe drübergefahren(bitte auch nicht falsch verstehen hast ja auch nur ne Antwort gegeben)

Aber jetz mal ernsthaft glaubst wirklich dass ich nicht durchkomme oder weist dus nicht.

denn wär ja auch irgendwie blöd wenn ichs dann eh nicht schaffen würde bräuchte ich mich ja gar nicht erst zu melden denn kostet ja alles Geld und gar nicht mal so wenig oder?

Auserdem hat die Augenärztin bei der ich in Klagenfurt in behandlung bin zu mir gesagt ich soll es vergessen, aber ich weis nicht wie weit ihr Wort da gültigkeit hat?

[Perfect smile]

Bist nich Böse sagst ja nur wies ist oder?

[BeeDee]

Hey

eine Prise von Beidem. Mut und Ernsthaftigkeit .
Du musst ganz einfach positiv an die Sache rangehen ( jetzt allgemein bezogen ), die Gedanken der anderen sind sehr wichtig, aber du, dein eigenes Gewissen ist das Wichtigste, letztendlich musst du für dich selber entscheiden, was für dich am Besten ist. Du solltest nicht deine Hoffnungen so schnell umschweifen lassen, befass dich einfach näher mit dem Problem.

Ich möchte bzw. ich kann dir nicht sagen ob du nun sicher durchs Medical kommen kannst, am Besten du machst eine Diagnose bei einem guten Fliegerarzt, denn auch eine Ferndiagnose kann sich zu einer Fehldiagnose entwickeln.

Ich weiss dass ihr Melanie und Marcus mehr Ahnung habt von den medizinischen Anforderungen, aber damit ich hier nicht wie ein Dummkopf dastehe und auch nicht die Tatsachen verdrehe, aber werden beim JAR Medical nicht die Fusionswerte ermittelt, ab welch einer bestimmten Belastung das Schielen auftritt und ob diese dann fürs Medical 1 ausreicht?



Ich finde dass muss ja bei dir dann ermittelt werden, damit du genauer weiterweisst. Der Flugartzt würde ich jetzt sagen hat Priorität, inzwischen interessiert mich das Problem mit den Fusionswerten .

Und noch was, soweit ich weiss sind die Anforderungen bei der LH höher, aber bedeuten nicht zwangsweise, dass man allgemein untauglich für Medical 1 ist. Wenn man BU bzw. FQ bestanden hat, hat man noch mehrere Türen bei privaten Schulen geöffnet.

Keep it smile.

Lass was hören.

Grüße

[Perfect smile]

Hey

Danke erstmal aber was meinste eigentlich mit Privatschulen.

und auserdem da ich ja Österreicher bin und das Land eigentlich nicht dauerhaft verlassen möchte wär mir Austrian villeicht sogar lieber kann mir da wer was näheres dazu sagen wies bei denen so aussieht jetz nachdem die LH es übernommen hat (Hat schon oder?) ob das anders oder gleich is wie bei der LH.

LG

SMILE

[Melanie M.]

Mit Privatschulen sind unabhänige Flugschulen gemeint, die mit keiner Fluggesellschaft in Verbindung stehen. Dort sind die Anforderungen genommen zu werden meist geringer. Z.B reicht dort ein normales Class 1 Medical aus. Die Lh hat ja da noch ihre eigenen internen Werte.

Ich wollte nicht über deine Hoffnung mit der Planierraupe fahren . Ich wollte eigentlich eher verhindern dass du dir wieder falsche Hoffnungen machst weil ein anderer es nur gut gemeint hat.
Im endeffekt kannst du dir nur 100% sicher sein, dass du untauglich bist wenn du dich von einem Fliegerarzt untersuchen lässt aber wie du schon gesagt hast, ist das nicht gerade billig. Und wenn schon deine Augennärztin sagt dass du es "vergessen sollst" dann wird des ein Fliegerarzt mit Sicherheit auch. Denn in der Regel unterschätzen die Nicht-Fliegerärzte eher die Anforderungen und sagen ihren Patienten dass es bestimmt klappen wird. Und daher glaub ich dass, wenn dir schon deine Augenärztin davon abrät, das beim Medical mit Sicherheit auch so sein wird.
Was du allerdings auch tun kannst, ist mal beim Medizinischen Dienst der LH in Frankfurt anzurufen (Nummer müsste rauszukriegen sein, oder du frägst mich per PM nochmal) und zu fragen, ob du kurz mit der dortigen Augenärztin sprechen könntest. Dann kannst du ihr ja kurz schildern was bei dir Sache ist, und dann kann sie dir immerhin schonmal eine kostenkünstigere Diagnose geben als wenn du dich komplett untersuchen lässt. Und dann wirst du schon sehen was sie dir sagt.

Ich würde aber auf jedenafll versuchen die Sache auch für dich zu klären, sonst lässt dir dass ja auch keine Ruhe. So à la "was wäre wenn ich doch tauglich bin?"...

Ich hoffe, das hilft dir ein bisschen

Gruß Melli
_________________
Lieber locker vom Hocker als hektisch übern' Ecktisch

First Officer A320, LH

[BeeDee]

[Perfect smile]

Boah

Jetz wirds langsam echt hoch

Bitte noch mal etwas langsmer
komm leider nicht mehr mit.

[Perfect smile]

Hey Bee Dee was würdeste dazu sagen:

Schielen nur auf einem Auge?

[EDML]

Hallo,
um das mal genau zu erklären:

Grundsätzlich muß Schielen keine generelles Ausschlußkriterium sein. Es wird die sog. Fusionsreserve ermittelt um sicher zu stellen, daß es auch unter kritischen Bedingungen (Lichtverhältnisse, Ermüdung) nicht zu Doppelbildern kommt.

Aber: Eine entsprechende Fusionsreserve besteht nur bei ganz leichtem Schielen - das ist so im allgemeinen noch nicht einmal zu erkennen.

Außerdem kann Schielen zu verschiedenen zusätzlichen Effekten führen:
- Fehlendes Binokularsehen (ein Auge "abgeschaltet")
- Doppelbilder
- Weitere Effekte (wie z.B. Augenzittern)

Alle diese weiteren Probleme sind ein definitives Ausschlußkriterium - Fusionsreserve hin oder her.

Gruß, Marcus

[Perfect smile]

Doppelbilder seh ich eh keine

Wurde bei mir sogar schon mal getestet.

[EDML]

Wenn Du aber mit einem Auge alleine nicht sehen kannst ist das ein Problem: Jedes Auge alleine muß einen Visus von 0,7 erzielen.

Wie auch immer, wir drehen uns da im Kreis. Per Ferndiagnose wird Dir da keiner was sagen können. Der einzig sichere Weg ist, zu einem Augenarzt zu gehen, der von der Luftfahrtbehörde anerkannt ist.

Gruß, Marcus