Ratschlag

[Freetoflight]

Hallo ,

eine kurze Frage , ich bin im moment 27 Jahre alt gebürtig in Deutschland Sprachen: Französisch, Deutsch,Englisch,Türkisch. Besuche zur Zeit ein Abendgymnasium um mein Allgemein Abitur nachzuholen, dauert jedoch noch 3 Jahre. Pilot zu werden war ein Kindheitstraum von mir hab mich aber nicht damit beschäftigt da ich dachte dass ich dies nicht schaffen würde .Jetzt denk ich anders und würde alles dafür geben um mein Traum zur Realität werden zu lassen. Ich würde gern einige oder viele Meinungen hören was ihr davon hält immerhin werd ich ab 30 mein Abitur haben , und sowas ähnliches wie airberlin ( Lufthansa leider bis 29 Jahre u. 364 tage alt , verlier wegen ca 6 moanten) wär super.
Würde mich über Meinungen jeglicher Art und Antworten sehr freuen.

Alles Gute

Mfg Freetoflight

[Sascha B.]

Hallo.

Ja es gibt ne Möglichkeit.

Allerdings nicht in Deutschland.
Du müsstest in die Schweiz auswandern.
SWISS stellt Piloten Ab-Initio bis 30 Jahre bei Beginn der Ausbildung ein.

Bin selbst auch schon 28 und mache im Mai mein Fachabitur.

Eine Andere Möglichkeit ist ein kombiniertes Studium mit ATPL-Ausbildung.

Dies kann man bei der HTW in Saarbrücken machen.
Es beinhaltet BWL + ATPL und nennt sich Aviation Business & Piloting.

Laut Infotag soll man hier gute Chancen bei Cargolux (B737-400) und Luxair haben.

Allerdings kostet die Ausbildung hier 80000 €, kann aber über eine Luxemburger Bank finanziert werden.


Grüße

Sascha

[Freetoflight]

Hi Sascha ,
danke für deine Antwort , auswandern wär nicht das thema hab weder frau noch kinder , doch dieses Studium welches du ansprichst wie lang dauert die ?

[Sascha B.]

Das Studium dauert 3 Jahre (Regelstudienzeit)

[Papa.Kilo]

Das Studium kostet 75T€ und heißt "Aviation Business - Piloting and Airline Management"

Cargolux fliegt 747 und keine 737.
Finanzieren kannst du über jede Bank. Vergleiche helfen hier weiter.

[Freetoflight]

Hallo,

danke für die Auskunft aber gibt es denn wirklich gaaaaaaaaaaaaarkeine möglichkeit mit einer Ausbildung ? SunExpress,Airberlin, Tui, oder was es da noch gibt Muss auch net unbeding eine weltbekannte AIrline sein Hauptsache Fliegen

[Pascal]

LOL, bißchen Uni gehen und ATPL machen und dann direkt drauf auf 747 Langstreckenfrachter? Wovon träumt ihr? Wirbt die Schule etwa damit?

Zum Thema, steht doch alles hier im Forum.
Geld brauchst du sowieso weil du LH nicht kannst, stellt sich nun nur die Frage ob du zu einer mit einer Airline kooperierenden Schule gehen willst/kannst oder zu einer ganz freien. Zahlen mußt du überall, im Schnitt sollstest du schon so 65.000 kalkulieren und aufbringen können.

[Freetoflight]

Nee Träumen tu ich net ,Ich bin mir bewusst das es ein langer und harter Weg wird. Diesen Entschluss habe ich nur vor kurzem gefasst und bin daher leider nicht grad voller Information,daher sammel ich hier und dort bissl.

Trotzdem Danke für die Info

[Romeo.Mike]

Moin,

jedes Mal auf's Neue ärgerlich wie pervers einige Flugschule werben. Pascal hat völlig Recht, als Newbie wird man nie im Leben sofort auf ner 747 anfangen...
Auch wenn eine Flugschule behauptet sie hätte Kontakte etc., dies haben die Flugschulen im Regelfall nicht, meist brüsten die sich mit Jobs die sich die Absolventen hart erarbeitet haben ohne jegliche Hilfe der Flugschule...


Gruß

Romeo Mike

[Papa.Kilo]

es hat ja auch niemand gesagt, dass man auf B747 anfängt! damit wird auch nicht geworben. Cargolux ist Partner des Studiengangs und "engagiert sich neben vielen anderen Bereichen mit einer Stiftungsprofessur."

[Sascha B.]

Ja richtig ist ne 747-400 da hab ich mich wohl verschrieben.
weis auch nicht was ich immer mit der 737 habe!

Das ist eben das Risiko wenn man so ein Studium macht. mir persönlich wäre die Swiss auch am liebsten weil die u.a auch vorfinanzieren, insofern man alle Stufen mit Swisslevel erfüllt.

Also ich war vor einem Monat ungefähr in Saarbrücken auf dem Tag der offenen Tür.
Der Redner (selbst 30 Jahre lang Pilot bei LH und auch im Management bei LH) gewesen behauptete, das einem die Cargolux einen Job im Cockpit anbieten würde und dort geht es ja nur auf der 747.

Inwiefern das der Realität entspricht weis ich natürlich nicht, weil es ja erst 2 Semester in diesem Studiengang gibt.

Allerdings bin ich der Meinung, das man das Risiko für sich selbst so gering wie möglich halten sollte, gerade im Hinblick auf Finanzierung etc.

Mir persönlich wär der Luftbus eh am liebsten!
Aber gegen ne 747 hätte ich auch nichts einzuwenden!


Grüße

Sascha

[Red-Baron]

Nur weil ich hier den Namen Cargolux gelesen habe, um bei Cargolux auf den "Right-Seat" (=Copilot) platz nehmen zu dürfen sollte man über Minimum 2500 Stunden Flugerfahrung verfügen, davon mindestens 1000hr auf Jet. Ist also nicht wirklich was für Rookies