Ausbildung, Arbeitsvertrag...

[Speedbirdy]

[Ben99]

Es kann aber wie hier schon 1-2mal gesagt wurde die warte zeit ist LÄNGSTEN 2Jahre! Die LH wäre ja ziemlich dumm ihre eigen Schüler für die sie ein heiden geld rausgeworfen haben nicht selber einzustellen das macht ja nicht allzuviel sinn!

[baddi]

xxx

[Romeo.Mike]

[Ben99]

Also ich habe mehrere Freunde die bereits Piloten bei der LH sind!
Der Vater von dem einen sitz in Bremen und wird uns ausbilden und der Vater von einem anderen Freund saß als auswahl Capitän der LH bei der FQ!

Laut DENEN wird die Wartezeit von 2Jahren meist nicht überschritten!

NATÜRLICH kann es auch dazu kommen das es länger geht....!

Wenn du den Satz meintest das der Eigenanteil steigt, dann kann ich dich mehr oder weniger beruhigen die PV ist schon ordentlich am kreischen, dass das nicht geht und wie wir ja alle wissen ist die PV von der LH eine die wirklich "Macht" hat etwas zu ändern...!

Also nichts davon kann man 100% sagen wie auch! selbst wenn man bei der Judikativen der LH sitzten würde könnte man das nicht sagen denn man weiß nie was passiert, aber erfahrung und die momentage lage lassen auf das was ich geschrieben habe schließen! (nicht meine sondern von erfahrenen Ausbildern und Piloten!)

Und wie gesagt egal ob der eigen Anteil der Ausbildung steigt oder nicht... macht euch mal keine Sorgen das ihr nach der Ausbildung nicht eingestellt werdet! Die schmeißen unmengen an Geld raus nur für EUCH!? nein natürlich auch damit die Piloten haben die so ausgebildet sind, dass die deren standarts entsprechen!

[Romeo.Mike]

Moin,

dann haben sie dir lediglich was zur aktuellen Situation gesagt. Aber ich kann mir kaum vorstellen dass die sich so weit aus dem Fenster lehnen und sagen dass die Wartezeit max. 2 Jahre nicht überschreiten wird, das kann niemand vorhersagen. Dann wüssten die ja mehr über die Krise als so manche Spitzenmanager.

Was die PV angeht, da würde ich jetzt nicht mit Dingen um mich werfen von denen ich keine Ahnung habe. Die PV kann was den Ausbildungskredit angeht sehr sehr wenig machen.
Auch was die Flugschule angeht, wenn es nach den BWLlern gehen würde, hätten wir schon längst keine mehr, da es viel billiger ist sich REs zu suchen die die Ausbildung selber gezahlt haben. Das Prinzip deren Hochrechnung ist nicht "die haben es so wie wir es wollen gelernt", sondern "die REs können doch genauso wie NFFler ein Flugzeug fliegen, wozu dann NFFler?".


Gruß

Romeo Mike

[Ben99]

Romeo.Mike sagt:

[Ben99]

Und was die NFFler angeht gehts musst du selber zugeben ist dein Argument etwas schwach! Zu dem was ich schon gesagt hatte das die NFFler 100% der LHphilosophie entsprechen haben die auch ein ganz anderes verhältnis zur LH!

Die sind alle brainwashed nach der Ausbildung das die viel mehr hinter der Firma stehen als REs!

(natürlich gibts auch sicher hier ausnahmen!)

[Speedbirdy]

[k_89]

worum gehts hier grad bei der diskussion?
ob NFFs sinnvoll sind oder nicht?
der vorteil gegenüber normalen RE ist, von den Punkten "man weiss was man kriegt" und tradition dass man eben ne eigene flugschule hat, die man mal aus rein wirtschaftlicher sicht streichen könnte mal abgesehen, dass die LH so die Piloten dauerhaft an sich binden kann und das liegt nicht am brainwashing oder was weiss ich sondern schlicht und ergreifend daran dass ein neueingestellter NFF zwischen 15 und 20 Jahre, gegebenenfalls noch länger, braucht um überhaupt erstmal seinen eigenanteil abzubezahlen und dann sollten die meisten das alter erreicht haben wo sie eher weniger für ein abenteuer zu haben sind und lieber auf ihrer doch recht sicheren stelle sitzen bleiben
gut die wirtschaft hat so ihre zyklen, aber dem anschein nach ist es ja nicht lufthansas strategie nach dem bedarf kurzfristig einzukaufen und wieder rauszuwerfen, also wirds wohl kaum so sein dass sie darauf keinen wert legen würden, denn wenn sie erstmal keine piloten haben aber dennoch ausbauen müssen dann wirds richtig teuer

was die wartezeit angeht muss man bedenken dass diese nicht ins unermessliche steigen kann weil die NFFler ja nicht nur für das wachstum eingeplant waren sondern auch für den ersatz der piloten die in rente gehen und das tun diese zwangsläufig jedes jahr egal ob grad ne wirtschaftskrise ist oder nicht wenn das wachstum kleiner ausfällt als man zuvor angenommen hat steigt die wartezeit natürlich in einem gewissen maß aber dennoch scheint eine ich sag mal _unschöne_ (>2 Jahre) wartezeit nicht üblich zu sein, gut es wird sicherlich NFFler geben deren wartezeit deutlich länger war und jeder hat anscheinend schon mit so welchen gesprochen und es gibt übrigens auch welche die garnicht übernommen wurden unds dann bei swiss probiert haben, aber bei bisher gut 300 neuen pro jahr kann das eben mal durchaus vorkommen.
es gehört wohl da auch ein wenig glück dazu aber mal ehrlich so tragisch siehts nicht aus, damit ein NFFler von vornherein fürchten muss dass seine chancen übernommen zu werden schlechter sind als andersrum bzw. ewige wartezeit mit einplanen muss, müsste das unternehmen wirklich bedeutend schrumpfen und davon ist trotz krise momentan nirgens die rede, man muss nun zwangsläufig mit einem deutlich geringeren wachstum planen und das wird auch so praktiziert