An alle Piloten mit Schulden: Was bleibt übrig?

[flapfail]

[Onsight]

Salü zusammen!

Das stimmt so nicht, Du kannst auch 30 Jahre bei AA oder dgl. geflogen sein. Wenn Du die Company wechselst fängst Du in aller Regel (von wenigen Ausnahmen abgesehen) wieder von "vorne" an. 0 Seniorität, Gehaltsstufe 1,...
Das trifft vor allem auf Flag-Carrier zu, d.h. die Tarifverträge und Senioritätssysteme geben auch gar nix anderes her. In der GA ist vieles schon eher Verhandlungssache.

Grüße
Onsight

[Benny08]

[sharkk]

[sharkk]

[grabows]

[coolmadmat]

Was ein Quatsch. Bei den meisten großen Airlines verdient man heutzutage noch gutes Geld. Einem sollte der Beruf fasznieren und Spaß machen. Von Berufung zu sprechen halte ich jedoch für stark übertrieben und pathetisch.
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[Auron]

[johnny-cow]

Was für ein Quatsch ...

Wenn man bei Lh fliegt könnt ihr sicher gehen ,das ihr am meisten aus eurem bekannten Kreis verdient (wenn se eingestellt sind ) und bei der Swiss ist es nicht so viel schlechter ,wegen Steuerparadies . Und sogar bei Ab verdient man recht gut und bei Easy Jet auch ...

Jemand hat im Verlauf des Threads geschrieben ,das man mit einem Lh Gehalt nur ein normales bzw durchschnittliches Leben führt ,jemand hat mal in einem Thread hier im Forum geschrieben das er nach einem Jumpseat Flug mit einem Lh Captain nach Hause gefahren ist und der Captain fuhr ne
S-Klasse und jetzt gucken wir mal alle ausm Fenster und gucken wer in der Nachbarschaft alles eine S-Klasse fährt

Leute der Pilotenberuf zählt zu den Top 3 der höchsten Gehälter und diese paar Jahren mit der Rückzahlung ,da verdient kaum jemand bedeutend mehr

Gruß

[flapfail]

[k_89]

hmm ist irgendwo von einer amerikanischen fluglinie hier die rede?
in amerika gibts soziale faktoren wie in europa nicht, da kann man alles für nen spottpreis kriegen oder halt zu nem überirdischen, ihr wisst ja unbegrenzte möglichkeiten und so ..

allerdings muss man dazusagen dass dieses s-klassen beispiel hier nicht so recht taugt. Dass ein Lufthansa kapitän mit einigen jahren flugerfahrung ein WIRKLICH gutes gehalt bekommt mit dem man WIRKLICH gut leben kann, steht total außer frage.. allerdings bringt das jemandem der grad von ner privaten flugschule kommt und ne stelle als kopilot sucht absolut garnichts

[EDML]

Es stimmt, daß es heute (noch) Piloten gibt, die sehr viel verdienen. Das gilt vor allem bei der LH.

Leute, die so viel verdienen werden aber nicht mehr "nachwachsen" - sprich, die Zeiten sind wohl vorbei. Alle Carrier sparen an allen Ecken und Enden und auch die goldenen Zeiten bei der LH gehen wohl zu Ende. Projekte wie LH Italia usw. zeigen wo die Reise hingeht. Auch die Zeiten, in denen der KTV die Pfründe sichern konnte gehen zu Ende. Das zeigt schon der Streit, wo die Embraer hingehen werden. Ehe die Cityline ganz hopps geht wird auch Cockpit Zugeständnisse machen.

Gruß, Marcus