An alle Piloten mit Schulden: Was bleibt übrig?

[DaKäptn]

Schön wäre es ja, wenn die Airlines 4000 Brutto als Einstieg zahlen würden. Inzwischen geht der Trend eher zu 2000 bis 3000 Brutto und zum Teil drunter. Es wollen einfach zu viele Pilot werden . Außerdem ist es ja nicht mehr "unnormal" das Typerating selbst zu zahlen...
Wer zahlt denn noch 4000 zum Einstieg? CLH? Abgesehen davon sieht es ja zur Zeit so aus, dass man erst mal gar nichts verdient, weil man nach der Ausbildung arbeitslos ist. Leider... aber es kommen hoffentlich wieder bessere Zeiten.

Grüße
Käptn

[flapfail]

[dashgo]

[Benny08]

Warum soll er das nicht? Er kann sich dort genauso wie jeder andere bewerben. Also kann er es auch dort wie jeder andere schaffen .
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Benny

[EDML]

Jeder Arbeitgeber bezahlt irgendwo für das was er bekommt.

Hat also ein 30jähriger Anfänger messbare Vorteile für den Arbeitgeber im Vergleich zu einem 22 jährigen ? - Wohl eher nicht, also wird er auch nicht mehr Geld bekommen.

Anders sieht es aus, wenn er schon viele Stunden hat, Ratings, Erfahrung etc.

Gruß, Marcus

[Melanie M.]

Die Idee mit dem höheren Einstiegsgehalt aufgrund deines Alters find ich auch nett
Versuch es auf jedenfall bei der Swiss, den die Lufthansa bedient auch Germanwings über Absolventen der LFT in Bremen, zumindest in der nächsten Zeit. Außerdem werden in den nächsten Jahren keine Ready Entries, dh. fertige Piloten von anderen Flugschulen, bei der Lufthansa mehr eingestellt. Und es wird auch angestrebt es so beizubehalten, da die Lufthansa ihren Pilotenbedarf gern ausschließlich über die eigens an der LFT ausgebildeten Piloten decken möchte. Und nur wenn wirklich mal wieder ein akuter Mangel an Nachwuchspiloten entstehen sollte, besteht die Möglichkeit dass sie auch wieder Ready Entries nehmen. Das wird in absehbarer Zeit aber nicht passieren, da u.a durch die Wirtschaftskrise bei der LH ohnehin ein Überschuss an fertigen Flugschülern besteht.
Also, rechne nicht damit, zur Lufthansa gehen zu können. Für Piloten wird es die nächste Zeit sowieso schwierig am freien Arbeitsmarkt, also sieh zu dass du eine Jobgarantie hast, wenn du die Ausbildung zum Piloten machen möchtest.
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Lieber locker vom Hocker als hektisch übern' Ecktisch

First Officer A320, LH

[Sicherheitssalamander]

Ich finde immer wieder erstaunlich mit welcher Sicherheit manche Leute hier immer die Zukunft prognostizieren. Es gelingt selbst führenden Wirtschaftsforschunginstituten erstaunlich schlecht die Zukunft des komplexen Systems Weltwirtschaft vorherzusagen.

Eine private Ausbildung ist zu jeder Zeit ein Risiko! Wer dieses nicht tragen will muss es eben mit einem anderen Beruf versuchen.

[bananeninmilch]

[flapfail]

[bananeninmilch]

[RobDeBaer]

[bananeninmilch]