Lufthansa oder Austrian?

[skydive]

hallo an alle.

ich sitze im moment vor einer schwierigen entscheidung.
als kleine info: ich komme aus österreich und möchte mich als pilot bewerben - nur bin ich mir unsicher darüber, welche Airline geeigneter wäre?!
meine "vorteilsliste" sieht im moment so aus (es gibt aber bestimmt noch viele andere faktoren, die ich nicht bedacht habe)...

lufthansa-vorteile:

einfacherer simulatortest
besseres gehalt
bessere karrierechancen
der job wäre vermutlich sicherer als bei der aua
neuere flugzeuge


dagegen sind die vorteile bei der aua (für mich):

der standort wien und dass es eine kleinere firma ist, wo man sich untereinander (schon teilweise) kennt...

außerdem beschäftigt mich die lh-übernahme der aua etwas... falls der "staatliche zuschuss" von österreich doch nicht als eu-konform gesehen wird, würde die lh die aua ja wahrscheinlich nicht übernehmen. dh. die aua müsste zwangsläufig eine flotte verkaufen und dann würden sie wohl auch keine piloten mehr suchen - oder lieg ich da ganz daneben, mit meiner annahme?

wäre es eigentlich möglich, nach bestandener selektion noch zu wechseln (sich zuerst bei lh bewerben, und dann eventuell doch zu austrian gehen - oder umgekehrt (natürlich vor beginn der ausbildung)?


ich wär über jede meinung oder korrektur von euch sehr dankbar, weil ich gerne schon bald meine bewerbung losschicken würde.

schönen abend!

[flapfail]

[check-it-out]

hey ich hatte genau dasselbe problem...

aber gleichmal zur info: momentan isses so dass du jederzeit wechseln kannst bevor du die ausbildung beginnst... (zumindest von LH zur AUA) - aber kA wie das nach der übernahme dann ausschaut!

ich hab mich für LH entschieden weil dort das komplettpaket meiner ansicht nach einfach besser ist! auch ich häng sehr an wien und werde shutteln probieren (wenns garnicht klappt wirds denk ich immer wege geben irgendwie zu wechseln - auch wenn nicht gerade leicht!!) ... hab auch kontakt mit einigen österreichischen LH piloten die nach Wien shutteln - die meinungen sind unterschiedlich - manche sind auch happy damit! und ich denk man kanns für einen selbst nur wissen wenn mans probiert hat!

außerdem glaub ich: der wechseln von LH zur aua ist sicher einfacher als umgekehrt

LG

[thesilent]

[check-it-out]

hmja kenne auch einen... aber in zukunft wenns dann quasi eine tochter is... naja man kann eh nur spekulieren ;P

aber ws is zum richtigen zeitpunkt mit bisschen glück beides möglich!

[thesilent]

wenn doch noch eher als tochter mit gleicher selektion, als wenn du von einer eigenen fremenden firma kommst, schau ma mal

[check-it-out]

jo das spricht nat. schon dafür... am coolsten wärs wenn sie so verschmolzen würden dass man für lufthansa von vie aus fliegen kann =) ... aber ja wunschträume gg

[moranepilot]

Ic bin auch Österreicher. Für mich war das Gesamtpaket der LH auch attraktiver. Aber soll jetzt nicht heißen, dass die AUA eine schlechte Wahl wäre. Das mußt Du für dich abwägen.

Meine Hauptgründe für die LH waren:

1. die vielen Verschiedenen Entwicklungs-Möglichkeiten bei der LH
2. finanzielle Situation der AUA


lg,
Andreas

[aualuke]

LUFTHANSA

weil da gibts keinen PIT

der ist echt kacke.


_________________
AUA - My way into the cockpit -
BU 3.11 - 4.11:
PIT 10.12 - 12.12:

Seminar: ?
Swiss: ?

[thesilent]

versteh, dass du gefrustet bist, aber lass es hier nicht raus. dass der pit aufwaendiger als der lh sim ist, ist doch bekannt.

[aualuke]

beim pit meine 2 kapitäne waren beide noch copiloten - seit 12 jahren im dienst und es sind noch 120 piloten vor ihnen zum cpt dran -
sprich aufstiegsmöglichkeiten + lh
verdienst lh

___


als ösi würde ich trotzdem aua nehmen
obwohl alles bissl in der luft hängt
_________________
AUA - My way into the cockpit -
BU 3.11 - 4.11:
PIT 10.12 - 12.12:

Seminar: ?
Swiss: ?

[thesilent]

ich find es ohnehin laecherlich, dass jeder denkt, nach 5 jahren cpt zu sein, wenn ich mir ueberlege, dass ich annaehernd 40 jahre fliegen werden, bei derzeit 60 jahren pensionsalter, dann ist das doch laecherlich. wer soll denn dann rechts sitzen, ich find es voll in ordnung annaehernd die haelfte seiner zeit im cockpit rechts zu sitzen.