LH A320 crosswind approach (fast crash) (1.März Hamburg)

[damarges]

@Head: Geschätzte 23 Jahre.
@flydc9: Die Aufgabe der BFU ist es zu dokumentieren, wie ein gewisser Vorfall vor sich ging mit allen verfügbaren Details. Aufgabe der BFU ist es nicht zu richten, wer woran ob überhaupt usw. Schuld hat.

[flydc9]

[damarges]

stimmt. danke

[Pascal]

Steht doch da, knapp 330h auf dem Muster.
Wenn man dann , keine genaue Ahnung wie die Ausbildung zur der Zeit lief, mal so 250h bis 300h +/- Simulator und Supervision abzieht sieht man ja daß Betroffene wohl frisch ausgecheckt auf Linie war.

Pro Monat etwas zwischen 50 und 70 Blockstunden, kannst dir dann ja ausrechnen.

Nichsdestotroz war das keine Ausbildung, sie war berechtigt den Flug durchzuführen, ist halt passiert.

[EDML]

[flydc9]

[Timsi]

[tankman]

großartige rechtfertigung....
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Matze345]

wäre der Kapitän selber geflogen hätten ihn der Wind auch erwischt.. wer weis ob der Co so schnell reagiert hätte wie der Kapitän.. auch weil er unerfahrener ist..
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Realschule 2009

FOS 2012

[Homer J.]

Also laut dem Chefpiloten der Lufthansa bei "Menschen 2008" ist der Kapitän eben genau wegen den starken Windverhältnissen nicht selber geflogen. So konnte er die Situation viel besser überwachen und gegebenenfalls schnell einschreiten. Das soll ja alles vorher so abgesprochen worden sein.
Und wenn der Kapirän von Anfang an selber geflogen wäre hätte das meiner Meinung nach nichts an der Situation geändert. Sind jetzt doch eh nur alles Spekulationen was besser gewesen wäre wenn.....

[flydc9]

[Intercepter]

Nun ja, wenn jemand die Parameterauslesung so drauf hat schon... meines Erachtens einfach einer von vielen Tausenden Fehlern, die täglich passieren, diesmal mit Konsequenz. Einige Entscheidungen hätten glücklicher getroffen werden können, im Nachhinein (zB ich würde mit meinen paar Hundert Stunden den Capt fragen, ob er nen Sprung in der Schüssel hat, mich fliegen zu lassen) Aber das sind ja auch keine Idioten, werden schon ihre Gründe gehabt haben, welche die offiziellen sind bzw die inoffizielln ist wieder ne andere Sache. Für mich sahs nicht nach der Böe aus, sondern wie meine ersten Versuche von X-Wind Landing... (1 Wing up )
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"Lufthansa 3811, just for information, in Österreich roll ma auf der gelben Linie"