Lufthansa will Brussels Airlines

[Der Spanier]

Kurz vor der Lufthansa Konferenz hieß es das Lufthansa Gerüchten zufolge Brussels Airlines Übernehmen will. Was wisst ihr darüber und wie findest ihr das?

[closed]

Hier ist mal ein Artikel dazu:

http://afp.google.com/article/ALeqM5gD1N0FCxMtH3vRO02chifDp5s_cg

[sebbosand]

nu isses wohl soweit
http://www.aero.de/news.php?varnewsid=7235
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BU: 3./4.03.08 --> check
FQ: 20/21.05.08 --> schablone und so ...

[flapfail]

Lufthansa beteiligt sich mehr und mehr an anderen Gesellschaften.
Hat sie wirklich soviel Geld, und vor allem die Manager, um das ganze zu verwalten?

Der Konzern Deutsche Lufthansa AG ist an mehr als 400 Gesellschaften weltweit beteiligt. Dazu gehören Finanzgesellschaften ebenso wie Beteiligungen an Flughäfen oder Kooperationen im Verbund der Star Alliance, bei dem auch die AUA Mitglied ist.

AUA ist ja der nächste Happen, den sie sich einverleibt.
Ich denke es ist nur eine Möglichkeit Konkurrenz auszuschalten, und irgendwann werden unrentable eingestampft. Deshalb ist man ja Besitzer, um soetwas entscheiden zu können.
Mal sehen, was sie mit der AUA vorhaben

[Speedbirdy]

Und was willst du jetzt eigentlich?

[Morphin]

der Beitrag klingt wirklich weder sachlich, noch klar ... tendenziell ehr schwammig, da muss ich meinem vorposter rechtgeben.
greetz
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[tankman]

klingt alles nach einem masterplan mit dem ziel ein ziemlich monopolähnliches gebilde zu schaffen - und die zeit ist dafür perfekt. alle airlines sind in schwierigkeiten, deshalb billig zu haben - da muss man mal geld in die hand nehmen aber im endeffekt sollte es sich lohnen.
was man von solchen machtgebilden halten soll ist wieder die andere frage, im endeffekt für den fluggast und für die volkswirtschaft weniger dienlich - für die LH schon. insofern ist der unternehmensplan sehr aggressiv, betriebswirtschaftlich gut solange es aufgeht, und es spricht zurzeit nichts dagegen.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Morphin]

Es gibt im Moment drei "Aggregats-Zustände" in denen sich Airlines befinden:

1. Sie kaufen andere Airlines um ihre Marktposition zu verteidigen/ verbessern.
2. Sie suchen einen Partner/ Käufer um am Leben zu bleiben.
3. Sie finden keinen Partner/ Käufer mehr und sind bereits so gut wie tot.

Die wirtschaftliche Situation verschärft die Entwicklung: Je größer die Airline, desto besser die finanziellen Optionen (leichter an Kredite zu kommen, etc...). Was im Moment passiert, ist eine Folge der wirtschaftlichen Situation. Jedes Unternehmen ist seinen Besitzern verpflichtet, das Beste aus sich herauszuholen. Der Passagier wird immer das wählen was ihm aus seinen persönlichen Gründen am meisten zusagt, keine Airline zwingt ihm etwas auf. Ich bezweifle das die Lufthansa "die Weltherrschaft an sich reißen will" was ich aus deinem Beitrag versuche als deine Aussage herauszulesen. Die Diskussion darüber halte ich für irrelevant.
Greetz
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[Speedbirdy]

Wenn jemand die Weltherrschaft will, dann EMIRATES.

[Morphin]

sie werden uns auf pfähle spießen und dann rösten
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[Günni]

[three-stripes]