Welche sind die besten Flugschulen in Europa.?

[J1MMYBU]

Ja genau Düsentrieb ich würde bei meinen Eltern wohnen und sehr viel Geld sparen.
Ich denke , dass FCA vielleicht mit dem Gedanken gegründet wurde von dort Piloten direkt einzustellen. Vlt ist noch ein frisches Projekt und es wird in Zukunf heiss begehrt sein dort Schüler zu sein. So ein Konzept gibt es nirgendswo.
Es wird ja auch gesagt, dass Besprechungen laufen die GU für FCAler einzustellen und das wiederum heisst , dass man dann die Arschkarte gezogen hat als ICler. Es ist ja net zufall, dass man nur mit der BU rein darf und das Betreuer der Airlines zur Seite stehen. Wahrscheinlich wird noch bissi geforscht.
Ich denke wie du auch gesagt hast es kommt auf den Schüler und den Lehrer an. Natürlich ist es toll, alles organisiert von eine tollen Flugschule zu bekommen und so schnell die Ausbildung abzuschliessen.
Ich frage mich oft wie man diesen Kredit zurückzahlen soll 1000 euro im Monat sind ne ganze Menge, es gibt Airlines da würde es net reichen.
Also ich denke wenn man zwischen FCA UND IC entscheiden muss, dann sollte man FCA nehmen. Zinsen sind weniger es gibt eine Airline Betreuung und man muss nicht Bürgen. Ist jmand anderer Meinung?
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Alle Angaben wie immer ohne Gewähr
Bitte informieren sie sich bei ihrem Arzt oder Apotheker.

BU AM 26.08-27.08!check
FQ 11.2008 FAILED
TOEFL JANUAR 2009


Zurzeit Student National Technical University of Athens.

[Domte]

[D.Düsentrieb]

@domte: hast dich wahrscheinlich vertippt, aber sonst richtig: http://de.wikipedia.org/wiki/Larifari


back to topic: Wenn es bei der FCA sich so entwickelt, wie es sich sich die Flugschule wünscht bzw. erträumt, kann es tatsächlich sein, dass man irgendwann einen Vorteil hat. Aber wie Domte schon anmerkte. Die GU Abzuschaffen widerspricht den gültigen Tarifverträgen bei Cityline und GWI und es ist nicht davon auszugehen, dass sich da schnell was ändert. Die Mühlen mahlen langsam. Soweit ich weiß kriegt man bei IC mittlerweile die gleiche Finanzierung wie bei FCA.
Hast du denn bereits was "richtiges" gelernt und somit einen Beruf den du zur Not auch ausüben könntest, wenn du nicht sofort einen Piloten-Job bekommst? Überlege dir eine Alternative wie du die 1000 Euro im Monat zahlen könntest ohne dabei auf einen Job im Cockpit angewiesen zu sein. Vorher würde ich eine Ausbildung nicht beginnen. Und wenn Notfallplan hieße, bei Eltern wohnen und durch irgendeinen Full-time Job die nötigen 1000 Euro zu verdienen.Du wießt zwar auch nicht, ob du zurück in deinen angestammten Beruf kannst, aber du hast mehr Möglichkeiten dich zu bewerben, mit einem Zweitberuf. Zudem hättest du bei ATPL als Zweitausbildung steuerlich Vorteile, weil du sie komplett absetzen kannst und somit in den ersten Jahren keine Lohnsteuer zahlst bzw. komplett zurückbekommst.

Edit: Sehe gerade, dass du Student bist. Studiere zu Ende bevor du eine private Ausbidlung beginnst. Oder bewirb dich bei Swiss und AB.

[J1MMYBU]

ja ich müsste zu 100% finanzieren!
Ich denke studierte sollte ich schon.
Man will aber so schnell es geht Pilot werden, aber es zu gross das Risiko.

Swiss versuche ich natürlich , habe vieles Gutes über Swiss gehört.
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BU AM 26.08-27.08!check
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Zurzeit Student National Technical University of Athens.

[D.Düsentrieb]