FCA 04 wer ist dabei?

[Benny08]

Das ist so ein Quatsch sag ich mal.

Warum sollte LH denn CLH in den KTV aufnehmen wollen oder gleichzeitig GWI aus dem KTV kicken? Das widerspricht sich. Auch habe ich aus CLH Kreisen noch nie so etwas gehört. Allerhöchstens der Wunsch wurde geäußert, aber keine Gewerkschaft kann das durchdrücken.

Wie auch immer. Jetzt ist jetzt und morgen ist morgen.

Ps.: Und als Quelle müsste schon was Besseres herkommen, als so ein stupider Satz.
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Benny

[verex]

Sorry Leute ich werde den ganzen Sachverhalt (ERJ, 70Sitzerregel, Tarifabschluss EW(CRJ900)) hier nicht posten. Ich möchte nur, dass die Leute, die sich überlegen bei FCA anzufangen sich zunächst mal RICHTIG informieren.

Dass es die CLH ohne ERJ (und damit KTV) im nächsten Jahr nicht mehr gibt is übrigens die Aussage der GF (Financial Times vor 3-4 Monaten)

[TXL]

Das du das mit der Sitzeregelung erklärst erwartet ja auch keiner. Mir gings es nur darum, dass diese Aussage schlichtweg falsch ist, da sie noch nicht entschieden wurde und es sich noch ein bisschen zieht. Weder die LH noch die VC haben eine Idee , wie sie die Situation nun letzendlich regeln werden. Es gibt zwar eine Anzahl von Szenarien, aber wenn noch nichtmal LH und VC genau wissen, wie das gehandhabt wird, kann man der Financial Times keinen glauben schenken.

[Simulator]

Bei pilots.de geht es auch gerade um dieses Thema. Es ist wahr, wenn die Cityline nciht in den KTV kommt wird das noch viel größere auswüchse annehmen. Die EMB geschichte ist nciht das einzige was geklärt werden muss. Und die VC könnte an dieser Sache zerbrechen... Und das sind keine hirngespinste von mir sondern leider reale szenarien...!

[Benny08]

Und wenn schon.

Man ist nur einmal jung, und wer nicht wagt, der nicht gewinnt.

Gibt ja noch andere Airlines ausser Lufthansa. Das ändert nichts an der Tätigkeit als solches.
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Benny

[Aussie_Flo]

[Pascal]

Wie gesagt, die Entscheidungen sind noch nicht getroffen, daher gibt es keine Quellen. Es gibt nur diverse Szenarien, viele davon sehen aber nicht so schön aus.
Ich glaube auch nicht daß der Markt und die Nachfrage nach fliegen komplett wegbrechen wird. Die Flieger sind ausgelastet, die Leute wollen fliegen. Die Frage ist nur für die neuen Rookies zu welchen Konditionen geflogen wird und unter welchem Namen sich das ganze verschieben wird.
Eben eher zu schlechteren als KTV Konditionen und co.
Ganz klar wird es aber in Deutschland viel mehr Absolventen als Jobs geben! Das muß euch bewußt sein.