PPL-A Stunden.

[JS]

ich hab gesucht und keine Antwort auf meine Frage gefunden, deshalb stelle ich sie hier.

In der Ausbildung zum Berufsflugzeugführer macht man ja den PPL-A. Und kann man den dann wieder verlieren, wenn man linie fliegt und nicht auf die erforderlichen Flugstunden kommt, bei den kleinen Flugzeugen (152, 172, Piper, etc)??

habt ihr die Frage verstanden???

Gruß und Dank

[Sotrax]

Du hast dann später eh den CPL bzw ATPL, der beeinhaltet die PPL Rechte. Du musst dann allerdings immer noch dein SEP-Classrating aktiv halten, dafür brauchst 12 h PIC in 2 Jahren und ein Trainingsflug, afaik.

[A319-Alex]

jap, seh ich genauso...also theoretisch könntest du als ausschließlich Airbus fliegender Pilot nicht ohne weiteres in eine Piper einsteigen, um mal ein bisschen rumzukurven...klingt komisch, ist aber so
viele grüße,
alex
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BU '07 -> CHECKED!
FQ '07 -> Raus...(Interview)
SWISS Stufe I, 25. Januar '08 ---> Positiv
SWISS Stufe II, 4. Februar '08 ---> Positiv
SWISS Stufe III, 26./27. Februar-> Positiv
SWISS Stufe IV, 15. April-> Positiv!!!!!
PK 3/08

[JS]

dass heißt wenn ich nich innerhalb von 2 jahren 12 h fliege, muss ich den ppla nochmal machen???

[flydc9]

[JS]

alles klar. Vielen Dank

[Sotrax]

nein, den PPL hast du dann nämlich gar nicht mehr. es geht um das classrating SEP. da musst du dann ne neue Prüfung fliegen oder ganz neu machen, hängt davon ab wielang du nicht mehr geflogen bist.

[flydc9]

[EDML]

Sinn macht das durchaus: Wenn jemand über Jahre nur noch Verkehrsflugzeuge geflogen ist, wird er zunächst ganz schön umdenken müssen ...

Wenn man die 12h + 12 Starts/Landungen nicht zusammenbekommt, kann man das SEP auch mit einem Flug mit einem Prüfer verlängern.

Gruß, Marcus