qualitative/quantitative unterschiede in der atpl-ausbildung

[daimler124]

hallo leute,

habe folgende fragen an euch und hoffe, dass ihr aus evtl eigener erfahrung darauf reagieren könnt.

wenn man zB cirrus-flight-training und lh-ausbildung miteinander vergleicht, gibt es da unterschiede hinsichtlich der ausbildungsdauer und ausbildungsqualität?

wie groß ist der lernaufwandt bei den jeweiligen flugschulen, d.h. kann man zB bei cirrus einen atpl machen und parallel dazu in seinem job arbeiten oder ist die ausbildung wie bei lh ein full-time job?

wie groß ist der lernaufwandt allgemein bei beiden (das soll nicht heißen, dass ich mit geringstem aufwandt größt möglichen gewinn erzielen will, sonder gerne wissen möchte, was auf mich zu kommen würde).

achso, und, ich habe auf pilotenjobnetworks gelesen, dass die luxair nur bis 30 jahre einstellt. gilt das auch für RE's oder nur für ab initio?

weil ich wohl dazu (keine sorge, es hat seine gründe, warum ich eine solche entscheidung in erwägung ziehen muss) tendiere, meine atpl bei cirrus zu machen und luxair geographisch und finanziell für mich einfach perfekt wäre und man sich über die wirtschaftliche situation als pilot bei cirrus nicht großartig unterhalten muss, würde mich eben auch interessieren, wie die aufnahmebedingungen für RE's bei lux sind.

aber vorrangig natürlich die ausbildung:-)

danke für eure antworten!!
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warum ein leben lang träumen, wenn man träume leben kann?

[Domte]

Hallo,

[daimler124]

soweit schon, ja, danke. aber was heißt pax?

hab schon gegoogelt, aber hinsichtlich lux nichts gefunden, weshalb ich hier frage.

warum hat die luxair so ne hohe fluktuation? oder bezieht sich das auf cirrus? da ist das in der tat der fall. wer will schon ewig für deren gehalt arbeiten?

aber luxair? alleine vom wirtschaftlichen aspekt und im hinblick auf die luxemburgische steuerpolitik ist der verdienst bei luxair nicht viel weniger als bei lh und zum komfortablen leben reicht er allemal
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[daimler124]

weiß zufällig jmd, wie lange die ausbildung bei cirrus dauert?
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[Aussie_Flo]

[Benny08]

Wer sagt das die LFT die beste Ausbildung liefert? FInde ich etwas weit hergeholt die Therie oO.

Dann behaupte ich mal, dass Pilot Training Network auch die beste Ausbildungsqualität anbietet, da wir zur LFT gehören und auch paar LFT Lehrer haben .

Ziemlicher quatsch, findest nicht? LFT bildet halt explizit für LH aus.
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Benny

[daimler124]

schon gut, entschuldigung, wollte ja keinem auf die füße steigen:-)

im umkehrschluss will ich aber damit sagen, dass die lh nicht gerade dafür bekannt ist, ne schlechte ausbildung zu leisten und der standart nicht gerade ganz unten an der skala angesiedelt ist, denke doch, dass du mir da zustimmen wirst:-)
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[Benny08]

Ja .

Man muss nur manchmal die Luftis am Boden halten . Unantastbar klang so..böööse, hehe,

In diesem Sinne,

always three greens
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Benny

[Domte]

[Benny08]

Du weißt doch, das 4-Ohren System .
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Benny

[Amok]

Im Grunde muss jeder beim LBA antanzen und die gleiche Prüfung ablegen. Ob der eine nun mit Minimumstunden, oder der andere auf komplexeren Mustern und geringfügig mehr Stunden in Theorie/Praxis. Das ist nunmal auch der Grund warum die LFT Schulung teurer ist.

[Domte]

Ich meine, dass ich vieles geben würde um an der LFT zu sein, ist aber nicht so.
LFT ist nicht teurer, da man ja nur in der vorfinanzierten Schulung zur LFT kann (im Moment). Und wer die 40 k nicht abbezahlen kann und will wenn er bei der LH im Cockpit sitzt, bei dem ist alles verloren.
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Speed is life - Altitude is life insurance!

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