Air Berlin FS - Type Rating

[joe1988]

Hi Leute, bin zwar noch Student, stöber aber hier und dort hin und wieder mal auf den Seiten der Airline- schools.

Bei Airberlin steht, dass die - unabhängig davon, dass die z.Z. keine neuen Kurse gründen- das Type Rating auf der Dash8-Q400 führen.

hmmm, d.h. man würde nach der ausbildung *nur* sone maschine fliegen ? ?

Was sagen die Experten unter euch dazu- bitte nur was zu diesem Thema und keine anderen Sachen. Dankeschön

mfg
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Dreamin' is good, but livin' is today...

[closed]

Moin,

ja das heißt es. Wie du sicher in den Nachrichten mitbekommen hast, leiden oder haben gelitten viele Airlines und auch Air Berlin unter dem enorm hoch gestiegenen Ölpreis etc. Deshalb hat Air Berlin im Moment keinen eigenen Bedarf an Piloten und somit werden die jetzigen Absolventen der Flugschule zunächst auf die Dash geschult und fliegen für ihren Partner LGW diese Maschinen.

Gruß enjoi

[joe1988]

Naja, ist ja "langweilig" irgendwie im Gegensatz zur lh. Meisnte das ändert sich noch bzw. seit wann isn das so bei AB ?
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[Pascal]

[joe1988]

[EDML]

Was erwartest Du denn ?

Du kannst dann bei Deiner Frage auch gleich schreiben: "Ich bin arrogant aber bitte laßt mich in Ruhe !"

Du wirst in einem Forum eine Meinugsäußerung wohl nicht verbieten können - das ist ja das schöne

Außerdem: Schonmal gesehen wie es in anderen Ländern (z.B. USA oder Australien) läuft ? Da gibt es eine Menge Leute die froh wären Q400 zu fliegen. Statt dessen sitzen sie 5-10 Jahre in einer Chieftein, 421 oder Caravan. Nachts, bei jedem Wetter mit Fracht ...

Gruß, Marcus

[joe1988]

Nö, dafür ist ja auch ein Forum da. Nur mich überraschen Leute- da bin ich hier ganz sicher nicht alleine- die hier total gestresst ins Forum reingehen und razfaz die Threads versauen... Ja, richtig. Man sollte froh sein, überhaupt fliegen zu dürfen. Und für Leute wie mich ist das Flugzeug *eigentl.* egal- hauptsache Fliegen.

Aber das beantwortet ja nicht meine Frage...Frage war: Was werden die Piloten von AB nach dem Typerating fliegen und wie lange wird das so mit dem Typerating bleiben?

Krass, einer von 3 Leuten ist in der Lage, ne gescheite Antwort zu geben, danke enjoi. Mehr wollte ich eigentl. auch nicht wissen. Dankesehr und tschüssss
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[D.Düsentrieb]

Tja und wenn Du pascals ersten Satz ("soll kein Angriff sein") besser gelesen und den smiley gesehen hättest, hättest du seinen Kommentar auch nicht als Angriff gewertet.
Also nächste mal besser lesen
aber back to topic:
Problem ist bei AB nicht das Fluggerät, denn Karriere endet ja nicht unbedingt bei LGW, aber man hat eben auch noch nicht so eine vrogezeichnete und sichere Karriere wie bei LH. Bei AB wird sich in Zukunft noch vieles verändern. Entweder zum positiven oder negativen. Glaskugel habe ich nicht, aber AB ist inkleinen Schwierigkeiten und hat derzeit zu viele Piloten. Man will wohl weiter Stellen abbauen. Mit dem nächsten Boom kann sich das aber wieder verändern. Bei LH weiß man genau was Dich erwartet.

Vom Fluggerät dürfte es bei LH evtl langweiliger sein. Die Wahrscheinlichkeit dass man im Bus landet wird größer. Einige behaupten, dass man im Airbus für weniger Arbeit (Computer nimmt dir die Arbeit ab) das gleiche Geld bekommt. Airbusgegner sagen auch, dass im Airbus erstmal der Computer überlegt, ob die Steuereingaben des Piloten Sinn ergibt und sie erst dann umsetzt. Sprich eigentlich hat der Computer die Kontrolle und nicht der Pilot. Ist zwar nicht meine Meinung, habe aber diese Argumente schon von Boeing-Befürwortern öfter mal gehört.
Somit könnte die Q400 viel spannender sein.

[Pascal]

[joe1988]

Naja ich hoffe mal, dass sich AB ins Positive entwickelt, wobei man ja nie genau weiß, wie es mit der Luftfahrt weitergeht. Betroffen sind ja mehr oder weniger alle, AB mehr, LH weniger...und irgendwann könnte es bei LH auch so aussehen wie bei AB jetzt. Was ich ja zwar weniger vermute...Z.Z. weiß man bei LH wie schon richtig gesagt, was einen nach der ausbildung erwarten dürfte...aber leider auch nur jetzt.
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[Domte]

[EDDH RWY 23]

Moin

also ich finde die dash 8 ist doch für junge einsteiger nicht schlecht!
hast noch ein sicheren arbeitsplan etc, gibt auch andere unternehmen, da musst dann tag und nacht auf einer metro nach nordafrika fliegen!

happy landings
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alles roger