Erfahrungsbericht - Lantern Test - Schweiz

[JaMaL]

Angenommen man besteht den Lantern Test in Köln vor dem eigentlichen Medical...
Wird dann immer noch der AQ gemessen und könnte deshalb evtl doch noch als untauglich gelten?
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Die Zukunft hat viele Namen.
Für die Schwachen ist sie die Unerreichbare,
für die Furchtsamen ist sie die Unbekannte,
für die Tapferen ist sie die Chance.
(Victor Hugo)

[worldoffe]

[readytofly]

moin,

ich hörte bzw las in letzter Zeit, dass inzwischen nicht mal mehr der Lanterntest bei dem medizinischen Dienst der LH ein Go-Schein ist.
Zu meiner Situation. Ich bin R/E und will mich demnächst bewerben. Bisher bin ich davon ausgegangen mit bestandenem Lanterntest aus Köln ist das kein Problem genommen zu werden.
Ich bin grünschwach und meine Frage die ich habe ist, gibt es hier Leute die ein LH Medical haben mit Lanterntest und nem AQ von 3-4 oder schlechter? Das ist immer so das, was bei mir diagnostiziert wird. Sicherlich kann die 1,4 oder was die AQ Obergrenze war nicht die Grenze mit Lanterntest sein, sonst braucht man den ja nicht machen...
Es ist immerhin etwas weniger als bei eTaFly, was mir Hoffnung gibt. Mein Beileid auf diesem Wege Lass dich nicht unterkriegen.
Die andere Frage: Gibt es Fälle, in denen eine Tauglichkeit für CityLine ausgestellt wurde aber keine generelle Konzerntauglichkeit? Ich habe gehört sowas machen die auch mit den Dioptrien.

Viele Grüße,

readytofly

[A300-600]

Hey kurze Frage.
Ich will den Laternentest in Köln vor meinem Medical machen. Private Anmeldungen vorher gehen, laut einem Freund von mir, der gleiches Problem hat und bereits einen Termin bekommen hat (war noch nicht da). Zum anderen weiß ich, dass mein AQ-Wert wohl recht schlecht sein dürfte, weiß nicht mehr wie hoch, aber saß schon öfters vor dem Anomaloskop. Sollte ich jetzt (hoffentlich) den Laternentest bestehen, so gehe ich zu einem AMC und zeige beim Farbtest denen die Bestätigung vom Laternentest vor, worauf was folgt?
Ein AQ-Test? Nehmen wir an der ist dann total schlecht. Dass ich dann bei der LH nicht fliegen könnte ist mir klar, nur wie sieht es dann mit anderen Airlines aus. Weiß da jemand näheres? So wie ich das bisher verstanden habe, hat nur die Lufthansa und somit auch GWI, diese spezielle AQ-Grenzen. Wofür gibt es denn sonst den Signallampentest?

[Piperjet]

[A300-600]

Ja, nur wie gesagt. Wie sieht es bei anderen Airlines aus??

[EDML]

Die meisten anderen Airlines verlangen nur ein Class I Medical - wie Du das erhalten hast ist ihnen egal.

Gruß, Marcus

[A300-600]

Weißt du das? Bzw. welche Namen fallen dir spontan ein wo es so ist und wo nicht?