diese triebwerkfrage

[xyceat]

Ka obs scho jemand geschrieben hat, ABER:

Es macht absolut keinen Sinn irgendwelche Aufbauten auf dem Flügel anzubringen. Aerodynamisch gesehen ist der Flügel auf der Unterseite viel unempfindilch, d.h. der Einfluß kleiner.

Eigentlich ist ja jeder Unterbau oder Aufbau an dem Flügel nur eine Störgröße, aber irgendwo muss der Schub ja herkommen.

Sehr schön sieht man das an älteren russischen Flugzeugen. Hier sind die Tragflächen oben sehr schön glatt und stetig konstruiert, teilweise sogar poliert. Ganz anders die Unterseite, da schauen manchmal die die heftigesten Ecken raus. DIe Russen wissen jedoch auch, dass dies kaum einen Einfluss hat.

Auf die Erklärung könnts ihr euch verlassen, so hats mir zumindest mein Aerodynamikprof erklärt....
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[Der_Physiker]

Man kann grob vereinfachen, daß der Sog an der Oberseite 2/3 des Auftriebs produziert, der Überdruck unten dagegen nur 1/3. Das ist nicht "nix", aber deutlich weniger. Da zudem an vielen Profilformen die Strömung an der Unterseite nicht direkt anliegt, kann man Fehler in der Oberfläche dort verzeihen.

Der Physiker

[ncarlos]

bei der avro wurden die 4 kleinen Triebwerke auch gebaut,damit sie bei kúrzen Start-/Landebahnen landen und starten können
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DFS Gerätetest:
DFS 3.Phase: 11.08-14.08 OUT!

Studium: Schiffbau und Meerestechnik

After Study Swiss, Turkish Airlines, Air Berlin, Lufthansa