Auf der Autobahn landen?

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Guckt mal hier: Auch wenns die Bild ist

http://www.bild.de/BILD/news/vermischtes/2008/06/18/flugzeug-landet-auf/autobahn,geo=4882540.html

[quetzalcoatl]

na das ist doch mal pannenhilfe!

und nich immer dieses bürokratische "erst wird abgeschleppt und dann dürfen sie gegen nen aufpreis das ding selber abholen und dann erst reparieren.

ich find: das war die menschlichste lösung

[doppelrahmstufe]

[flapfail]

[FSCM-Pilot]

ich bezweifel ehrlich gesagt, dass in einem notfall alles erlaubt ist. dass man nachts auf einer autobahn mit wenig verkehr landet is ja noch akzeptabel. aber man darf keinesfalls andere leben gefährden, d.h. bei Feierabend-Verkehr zu landen ist einfach nur verantwortungslos.

[tankman]

im notfall ist alles erlaubt, sofern man kein unnötiges risiko nimmt.
auf einer stauautobahn landen wäre blöd. in die richtige richtung zu landen bei wenig verkehr sehe ich weniger problematisch als irgendwo runterzuknallen.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Bungee]

mein luftrechtmensch hat mir seiner zeit dringends davon abgeraten auf irgendwelchen straßen zu laden, da es meistens recht schwierig sein soll zu rechtfertigen dass die wiese neben dran nicht gut genug war - aber mal ganz ehrlich... ne grasbahn wäre bei einer (harten) landung ohnehin die bessere wahl bzgl der verzeihlichkeit und fahrwerksbelastung

[Niels86]

Für alle Interessierten hier eine Bundeswehr Übung im Jahre 1984
auf der A 29!
Die Maschine konnte ich leider nicht identifizieren.

http://rapidshare.de/files/39806198/A_29_1984_Bundeswehr__bung.jpg.html
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Flieger grüßt mir die Sonne

[EDML]

Grundsätzlich gilt (rein juristisch): Im Notfall (zur Gefahrenabwehr) ist
alles erlaubt. In der Praxis gilt natürlich der Grundsatz der Verhältnis-
mäßigkeit.

Soll heißen: Mit einer 747 "auf" einem Stau zu landen wird sicherlich zu
einer Menge Diskussionen führen - mit einer Caravan oder TBM 700
nachts mit 10 Pax auf einer leeren Autobahn notzulanden wird im
Gegensatz dazu auf allgemeines Wohlwollen stoßen.

Im Prinzip ist eine Straße (z.B. kleine Landstraße) wenn sie gerade
verläuft keine so schlechte Wahl. Das größte Problem sind halt evtl.
Telefon oder Stromleitungen, die man aus der Luft nicht früh genug
sieht. Verkehrsschilder sind auch blöd, führen aber nur zu Blechschäden.

Das Problem bei Landungen auf Feldern oder Äckern ist halt der sehr
wahrscheinliche Überschlag sobald das Bugrad aufsetzt und sich eingräbt.

Es gibt halt durchaus Situationen wo eine Autobahn die einzige Chance
darstellt: Wenn man z.B. VFR aus dem Ruhrgebiet über Wuppertal nach
Süden fliegt sind die Autobahnen in Wuppertal u.U. die einzige Chance
da man durch den Düsseldorfer Airspace-C darüber sehr niedrig
fliegen muß.

Gruß, Marcus

[blackeagle013]

Bei mir in der Nähe gibt es ein Stück Autobahn, dass für solche Geschichten konzipiert ist. Die S36 geht direkt und paralell zur Runway vom Flughafen Zeltweg vorbei. Mit einer fast 4km langen Geraden. Dieser Abschnitt kann für Starts/Landungen in Notsituationen (und ich meine damit im Kriegsfall, wo die Autobahn gesperrt wird und die Betonklötze, die die Fahbahn trennen weggeräumt werden) verwendet werden. Dient dann als seperate Runway vom Flughafen.

lg
_________________
Swiss:

Stufe 0 - 09.05. [x] (Bewerbung)
Stufe I - 25.06. [x] (Leistungstests)
Stufe 2 -28.08. [X] (Gruppenübung)
Stufe 3 -06.09. [fail] (Apparatetest)

[A300-600]

@ Nils Das war übrigens eine C-130 Hercules mit Zusatztanks bei der Natoübung !

Eigentlich geradezu eine Berühmtheit unter Flugzeugen

[Tschuu]

Darauf hab ich nur diese antwort http://de.youtube.com/watch?v=q4PEGJkm3IM