air china dont speak english

[ready for take-off?]

[coolmadmat]

"Lustigerweise" zahlen sie nur ausländische Piloten so gut.
Die landseigenen Leute werden mit Knebelverträgen an die Air Line gebunden.. un verdienen ca. 12 500 US $ weniger.. was, so denke ich schon für Unzufriedenheit sorgt...
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[Max L.]

Ich muss mal kurz nachhaken, meinem Verständnis wegen.

Air China stellt ausländische Cpt.s ein, und die bekommen dann 14.000 $ - im Monat? Und die heimischen Cpt.s bekommen 12.500 $ weniger - im Jahr!?

Anders macht es ja keinen Sinn, bei den Zahlen, oder?
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Gruß! Max

[michmr]

dafür müssen die ausländischen dann auch englisch können

[coolmadmat]

@ Max

exakt.... !!! so ist es...
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[Pampaman]

Ich war schockiert sehen zu müssen mit welchen Englischkenntnissen sich diese Crews im Luftraum bewegen.
Passend fand ich die Reaktion der Dolmetscherin, welche die Interviews führte: Sie blickte entsetzt in die Kamera und meinte, das sie es doch sehr komisch finde, das der 3. Mann im Cockpit in etwa ihre Aufgabe hat--nämlich dem Kapitän zu erklären was denn der Tower von ihm will.
Aber da wird sich in Zukunft wohl noch hoffentlich einiges tun...

[closed]

Ganz schön krass, wie wenig die verstehen In Indien gab es vor längerer Zeit mal einen Flugunfall, wobei 349 Menschen starben und der Grund war halt, dass die Piloten die Warnhinweise auf eine sich nähernde Maschine nicht verstanden. Naja wie auch immer, aber das der Lotse so "abgeht" kann ich verstehen. Der hat ja nicht nur diese Maschine zu händeln und wenn dann einer kommt und gar nix versteht, würden das meine Nerven glaube ich auch nicht lange mitmachen Aber ist schon erschreckend wie wenig die Piloten da verstehen

[Max L.]

[coolmadmat]

oh .. lol.. hatte ich falsch geschrieben und einmal zu flux überlesen.. ich meine, nat. pro Monat, auch bei den Einheimischen!! also 1 500 $ Einheimischer / Monat zu 14 000 $ / Monat ausländischer Cpt...
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[Max L.]

Was? Ups, dann sieht das doch anders aus, wenn dem so ist...wow

Da ist wirklich die Vokabel "Knebelvertrag" treffend. Sicherlich dann auch ohne Chauffeurdienst und Uni für die Kinder etc.!? Aber wirkt trotzdem irgendwie komisch auf mich - hab aber leider keine Zeit deine AUssage zu überprüfen
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Gruß! Max

[jonas]

Das Ziel muss einfach sein, weltweit eine wirklich unmissverständliche Standard-Phraseologie zu installieren, wobei natürlich alle sicherheitsrelevanten sprachlichen Barrieren schnellstmöglich und effektiv beseitigt werden müssen...
http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=271914&highlight=airchina

Aber das betrifft ja allgemein nicht nur chinesische Piloten oder andere Nationalitäten, die für eine sichere (internationale) Flugdurchführung ungenügendes Englisch können...

Wenn sogar Briten z.B. in USA teilweise Probleme mit dem Verständnis des dortigen ATC haben (siehe Zitat), ist das Problem wohl komplexer, nicht nur in der Theorie, sondern auch in der Praxis einheitliche ICAO-Standards umzusetzen...

[EDDH RWY 23]

jo!
deswehen meinte ich ja,der ami lässt gleich den großen raus, hätte er ihn normal kurz erklärt was sache ist....!meine man kann ja das tempo anpassen, als ich in den usa war hatte ich schon den eindruck das die controller mitbekommen haben das man noch nicht so fit ist und haben sich angepasst,vielleicht ist das aber auf solchen gr0ßen plätzen nicht möglich?
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alles roger