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Dommi
Captain
Anmeldungsdatum: 05.10.2007
Beiträge: 166
Wohnort: München
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 Verfasst am: So Mai 25, 2008 7:47 pm Titel: Triebwerksgeräusch |
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Hi,
bin gerade voller Langeweile von meinem Studium und Hoffnung irgendwann Pilot zu werden auf dem Olympiaberg in MUC gesessen und da hab ich mich gefragt, woher eigentlich konkret das Triebwerksgeräusch kommt.
Was ich damit speziell meine ist, dass man ja so eine Art hochfrequentiges fast "Pfeifen" und ein dunkles "Grollen" hört.
Weiß jemand ob man dass bestimmten Verdichtern oder ähnlichem zuordnen kann?
viele grüße |
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fleafly
Captain
Anmeldungsdatum: 25.07.2006
Beiträge: 1039
Wohnort: Salzburg AUT
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| Verfasst am: So Mai 25, 2008 9:43 pm Titel: |
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ich kann dir zwar nicht weiterhelfen, aber warum zum teufel sitzt du am olympiaberg?
war den ganzen tag auf den Hügeln rund um den MUC airport unterwegs, da bekommst du doch mehr mit 
_________________
FO DH8 > FO B737NG > Capt A320 |
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Dommi
Captain
Anmeldungsdatum: 05.10.2007
Beiträge: 166
Wohnort: München
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| Verfasst am: So Mai 25, 2008 9:58 pm Titel: |
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^^ wohn 2 Minuten davon entfernt. Sonst wäre es natürlich besser direkt am Flughafen!!
Bist du extra rausgefahren oder wohnst du da auch gleich? |
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fleafly
Captain
Anmeldungsdatum: 25.07.2006
Beiträge: 1039
Wohnort: Salzburg AUT
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| Verfasst am: Mo Mai 26, 2008 10:35 am Titel: |
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nene, wohn mit dem auto ca. 1 1/2 stunden entfernt richtung südost
bin rausgefahren um paar fotos zu machen ... wollte eigentich nur die air greenland B752 und die samara tu154m ablichten 
_________________
FO DH8 > FO B737NG > Capt A320 |
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Mo Mai 26, 2008 1:30 pm Titel: |
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| Skirnir hat folgendes geschrieben: | Ich denke ein Großteil der "Flugmusik" entsteht durch Geschwindigkeitsunterschiede
zwischen Umgebungsluft und Triebswerksluft. Deswegen sind
Mantelstromtriebwerke auch viel leiser als reine Düsentriebwerke -
der Geschwindigkeitsunterschied wird da aufgeteilt.
Das Pfeifen müßte von den Schaufeln der Verdichter und Turbinen
stammen - damit kann man ja auch am Klang unterscheiden ob
ein Propellerflugzeug nun einen Kolben- oder Turbopropantrieb hat.
Der Unterschied zwischen hellem Pfeifen und dunklem Grollen liegt am
Dopplereffekt .
Den kennst Du vom Martinshorn eines vorbeifahrenden Krankenwagens.
LG
Skirnir |
Der Dopplereffekt ist viel zu klein um aus einem Pfeifen ein Grollen zu machen. Bei den Geschwindigkeiten sind das nur ein paar Hertz.
Auch die Geschwindigkeitsunterschiede sorgen kaum für Lärm.
Das Pfeifen sind Geräusche der Verdichter und Turbinenstufen.
Das Grollen ist das Verbrennungsgeräusch in den Brennkammern.
Ein Mantelstromtriebwerk ist deshalb leiser weil der (extrem laute)
heiße Abgasstrom vom kalten "Mantel" nach außen isoliert wird.
Die (sehr lauten) Geräusche aus der Brennkammer sind ganz stark
nach hinten gerichtet - daher hört man zunächst nur das Sirren der
Kompressorstufen. Wenn das Flugzeug dann vorbeifliegt hört man
auch die Verbrennungsgeräusche.
Gruß, Marcus |
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Dommi
Captain
Anmeldungsdatum: 05.10.2007
Beiträge: 166
Wohnort: München
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| Verfasst am: Mo Mai 26, 2008 4:33 pm Titel: |
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super danke,
dachte mir schon dass man das konkreten Bauteilen und Prozessen zuordnen kann.
Dopplereffekt fand ich irgendwie unlogisch, weil man das hochfrequentige und niedrigfrequentige ja gleichzeitig hört. Außerdem sind die 2 Geräusche extrem unterschiedlich. |
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ready for take-off?
Captain
Anmeldungsdatum: 08.01.2006
Beiträge: 762
Wohnort: flying upside down in the sky
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| Verfasst am: Di Mai 27, 2008 3:55 pm Titel: |
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wenn man z.B. an einer Hauswand steht, ein Flugzeug/Hubschrauber fliegt darüber und es pfeift dann noch (leise) sind´s die Wirbel
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See beyond the ordinary |
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