Augen - Lufthansa und Air Berlin

[ROTATE100]

Hallo,

wie fast alle hier, habe ich schon jahrelang den Traum eine Ausbildung zum Piloten zu machen. Ich habe mich schon sehr viel Informationen über das Internet geholt, nur finde ich auf eine Frage keine Antwort, bzw. nur verschiedene Antworten.

Ich erfülle jede Vorausetzung. Mein Englisch ist auch perfekt, da ich jahrelang in den USA gewohnt habe. Nur die mit den Augen nicht.....

Bei Air Berlin und LH liegt die Grenze ja bei +/- 3 Dioptrien, ich habe leider 4,7 und 5. Sollte ich es mit einer Bewerbung trotzdem versuchen? Und wenn ja, es wird ja schon auf der ersten Seite bei LH und AB gesagt, dass es max. +/- 3 Dioptrien sein darf. Es wäre echt schade wenn es daran scheitert...Man darf ja bei den Nachuntersuchen bis zu +/- 8 Dioptrien haben (wenn ich mich jetzt nicht täusche)... Da muss doch was machabr sein. Ich habe Kontaktlinsen, wie meine wie hoch die Dioptrien bei meiner Brille ist, weiss ich nicht, das kann ja abweichen.

Ist der Medical bei der Bundeswehr genauso wie bei den Airlines?

Ich bin für jeden Tipp dankbar.

Ich bedanke mich schon einmal im Voraus!

[D.Düsentrieb]

Derzeit brauchst du dich bei AB und LH nicht bewerben. Keine Chance.
Allerdings wird gemunkelt, dass bei LH die +-3Dioptrien fallen könnte. Für das JAR-Erstmedical brauchst du +-5, glaube ich. Du wärst also auch schon da an der Grenze, aber noch im grünen Bereich.

[crystep]

+5/-6 laut JAR Richtlinien fürs Erstmedical...
Aber bei LH und AB gelten eben die +/- 3

[ROTATE100]

Danke für die Antworten.

Habe ich dann nur die Möglichkeit an eine "normale" Flugschule zu gehen und dort meinen ATPL zu machen?

[kelle]

Bei AB besteht als ab-initio die Möglichkeit, per Lasik unter die +/-3 Dioptrien zu kommen. Um nach einer Lasik die Tauglichkeit zu bekommen,
musst du vor der OP in den gesetzlichen Limits von +5/-6 Dioptrien gewesen sein, was in deinem Fall zutrifft.
Lufthansa fällt vorerst für dich flach, da hier +/-3 Dioptrien gelten und falls man eine Lasik hat machen lassen auch vorher diese Werte einhalten muss.
An jeder anderen Flugschule kannst du natürlich dein ATPL machen, denn hier gelten für das Medical die gesetzlichen Bestimmungen. Danach bewirbst du dich als Ready Entry. Hier haben meist dann noch wenige Airlines Bestimmungen über Dioptriengrenzen (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines).
Bei der Bundeswehr sind die Grenzen aktuell noch wesentlich enger gesteckt, obwohl es auch hier Ausnahmen in Form von Sondergenehmigungen gibt.

[EDML]

Leider hat er nicht gesagt ob er +5 Dioptrien oder -5 Dioptrien hat.

Bei +5 Dioptrien kann man niemandem empfehlen, den Beruf des
Piloten zu ergreifen.

Grund: Die +5 Dioptrien gelten auch bei den Folgeuntersuchungen !
Im Gegensatz zur Kurzsichtigkeit wo nach der Erstuntersuchungen nach
den neune JARs keine (!) Obergrenzen mehr gelten, gelten die +5
Dioptrien für jede Nachuntersuchung.

Vielleicht hat man mit +5,5 Dioptrien noch eine kleine Chance aber
bei +6 wird mit Sicherheit Schluß sein.

Gruß, Marcus